Hohe Leistung am Anfang
Bei geeignetem Akkustand und passender Temperatur kann die Ladeleistung zunächst hoch sein. Wie lange das Plateau anhält, hängt von der Zellchemie und der Regelung ab.
Akku-Ladekurven verstehen: Ladeleistung und Ladezeit interaktiv berechnen
Warum lädt ein Akku anfangs schnell und gegen Ende immer langsamer? Erkunde idealisierte Ladekurven, verschiebe dein Ladefenster und vergleiche die benötigte Zeit direkt im Diagramm.
Ladekurven verstehen
Der Verlauf der Ladeleistung ist nicht konstant. Unsere interaktiven Modellkurven zeigen den grundsätzlichen Effekt – ausdrücklich keine Messwerte bestimmter Fahrzeuge oder Smartphones.
Typisches Schnellladefenster10–80 %
Beispiel-Akku60 kWh
Beispiel-Spitzenleistung150 kW
Die Werte sind frei gewählte Beispiele. Ladezeiten hängen unter anderem von Akkutemperatur, Ladezustand, Ladegerät und Batteriemanagement ab.
Interaktive Ladekurve
Verändere die Akkukapazität, Spitzenleistung und Kurvenform. Im Diagramm kannst du mit Maus oder Finger den Ladezustand auswählen. Die farbige Fläche markiert das gewählte Ladefenster.
LadeleistungGewähltes LadefensterAusgewählter Ladezustand
Das Modell integriert die Ladeleistung über den Ladezustand und berechnet daraus eine theoretische Zeit. Die Kurven sind synthetisch und nicht aus realen Lademessungen abgeleitet. Die Prozentwerte beziehen sich auf die eingegebene nutzbare Akkukapazität. Der gewählte Wirkungsgrad wird als konstanter Faktor angenommen.
Warum wird das Laden gegen Ende langsamer?
Leistungsabfall
Mit steigendem Ladezustand sinkt die zulässige Ladeleistung oft deutlich. Das schützt die Batterie und begrenzt unerwünschte Nebenreaktionen.
Letzte Prozent dauern länger
Der Weg von 80 auf 100 Prozent kann relativ viel Zeit kosten. Deshalb sind Ladefenster wie 10–80 Prozent beim Schnellladen häufig praxisrelevant.
Passendes Ladezubehör entdecken
Für Elektroautos und mobile Geräte sind unterschiedliche Ladelösungen erforderlich. Die folgenden Produktsuchen dienen als Orientierung.
Typ-2-LadekabelFür kompatible AC-Ladepunkte und Elektroautos. Auf Phasen, Stromstärke und Länge achten.Bei Amazon suchen *11-kW-WallboxFür das Laden zu Hause, sofern Installation und Fahrzeug dafür ausgelegt sind.Bei Amazon suchen *USB-C-PD-LadegeräteFür kompatible Smartphones, Tablets und Notebooks.Bei Amazon suchen *
AC-Wallboxen und Typ-2-Kabel bestimmen nicht die DC-Schnellladekurve eines Elektroautos. Installation einer Wallbox nur durch qualifizierte Fachkräfte.
Was die Modellkurve zeigt – und was nicht
Leistung statt Energie: Kilowatt (kW) beschreibt die momentane Ladeleistung. Kilowattstunden (kWh) beschreiben die gespeicherte Energie. Ein Akku mit 60 kWh Kapazität benötigt für 10 Prozentpunkte rechnerisch 6 kWh zusätzliche Energie.
Die Ladezeit ist keine einfache Division: Wenn die Ladeleistung mit dem Akkustand sinkt, muss die Zeit über die Kurve integriert werden. Genau das erledigt der interaktive Rechner.
Temperatur und Vorkonditionierung: Kalte oder sehr warme Akkus laden häufig langsamer. Manche Fahrzeuge konditionieren ihre Batterie vor einem Schnellladestopp, um eine höhere Ladeleistung zu ermöglichen.
AC und DC unterscheiden: Beim AC-Laden begrenzt häufig das Onboard-Ladegerät des Fahrzeugs die Leistung. Die hier gezeigten typischen abfallenden Kurven orientieren sich an DC-Schnellladeverläufen und sind für konstante AC-Ladeleistung nicht repräsentativ.
Keine Alterungsprognose: Aus dem Modell lässt sich nicht ableiten, wie stark ein bestimmter Akku durch Schnellladen altert. Dafür wären reale Zell-, Temperatur- und Nutzungsdaten erforderlich.