Elektroauto: Lexus gewährt zehnjährige Garantie auf Hochvoltbatterie – bis zu einer Million Kilometer
Lexus ist von der Leistungsfähigkeit und Dauerhaltbarkeit der Akkus überzeugt und gewährt daher eine zehnjährige Garantie auf die Hochvoltbatterie.
Lexus bietet eine erweiterte zehnjährige Garantie (oder einer Million Kilometer) auf die Hochvoltbatterie seiner Elektroautos, die sämtliche Funktionsstörungen sowie ein Absinken der Kapazität unter 70 Prozent abdeckt. Voraussetzung sind allerdings die im Wartungsprogramm vorgesehenen regelmäßigen Inspektionen bei einem autorisierten Lexus Vertragshändler.
Als erstes vollelektrisches Modell der Marke erhält der Lexus UX 300e eine spezielle Luftkühlung für maximale Effizienz und Reichweite. Da extreme Hitze sowohl die Batterielebensdauer als auch die Leistung von Elektrofahrzeugen beeinträchtigt, haben die Lexus Ingenieure eine Luftkühlung für die Batteriezellen des vollelektrischen Premium-Crossovers entwickelt.
Diese soll sicherer und leichter als wassergekühlte Systeme sein und gleichzeitig eine Klimatisierung des Innenraums ermöglichen. Die gekühlte Luft zirkuliert innerhalb des abgedichteten Batteriepakets, das zum Schutz vor Wasser, Staub und äußeren Einflüssen über spezielle Gummidichtungen verfügt.
Auch winterliche beeinflussen die Leistung von Batterien, weshalb Lexus jedes einzelne Batteriemodul im UX 300e mit einem Heizelement versehen hat. Selbst bei extremen Temperaturen um -30 C soll so eine maximale Batterieleistung erreicht werden. Auch die Ladezeit soll sich von 25 Stunden ohne Heizsystem auf acht Stunden und 15 Minuten verkürzen.
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"Da extreme Hitze sowohl die Batterielebensdauer als auch die Leistung von Elektrofahrzeugen beeinträchtigt, haben die Lexus Ingenieure eine Luftkühlung für die Batteriezellen des vollelektrischen Premium-Crossovers entwickelt."
Das ist also derselbe Murks wie beim Nissan Leaf (aka "Rapid Gate"). Reduzierte Fahrleistungen und Ladeleistungen bei höheren Außentemperaturen, weil die Luftkühlung die Hitze der Batterie nicht wegbekommt. Lexus' Lösung dafür ist: nur 44 kW max. Ladeleistung bei einer 40 kWh-Batterie, 10-80% in über 42 Min.
Man kann ja Werbung machen mit 10 Jahren Garantie, aber für den Kunden heißt das: sehr geringe Nutzbarkeit, da Toyota/Lexus die Batterie massiv kastriert.
Naja wenn vor 10 Jahren die Reichweite von 500km auf unter 350km sinkt ist es ein Garantiefall.
Ganz ehrlich, vllt in ein paar Jahren werden Elektroautos interessant. Aber in 3-5 Jahren bekommst als gebracht Wagen dafür vermutlich ein müdes Lächeln 🙄. Zurzeit ist ein Verbrenner die deutlich bessere Wahl. Ich hoffe in 5-10 Jahren werden Elektro Autos interessant zu Kaufen 😬
Nene, das kann ja gar nicht sein. Hier hat doch letztens noch jemand in die Kommentare geschrieben, dass bei den Elektroautos ständig die Akkus kaputt gehen und man dauernd
> 10.000 Euro in die Reparatur stecken muss.
Dann hast du ja nun zukünftig direkt einen Link zum Antworten, wenn das jemand behauptet. Zumal Lexus gegenwärtig sogar mehr als 90 Prozent seiner in Europa eingesetzten Batterien zurückholt, um diese weiterzuverwerten.