In China startet die Zukunft der Elektromobilität
BYD hat in den letzten Wochen viele neue „Flash Charger“ der zweiten Generation aufgebaut und möchte bis Ende des Jahres rund 20.000 Ladepunkte in Betrieb nehmen. Die Besonderheit: Laden mit bis zu 1.500 kW. Ja, das ist keine 0 zu viel.
Während man bei uns an vielen Ladestandorten noch mit 150 kW laden kann und so langsam 300 kW verbreitet sind, ist man in China schon weiter. Doch wozu? Für die neue „Blade Battery“, in Kombination dauert das Laden nicht länger als Tanken.
Einmal Vollladen in unter 10 Minuten
Akkus mit über 100 kWh werden damit in knapp 5 Minuten (hängt vom jeweiligen Modell bei BYD ab) von 10 auf 70 Prozent geladen. Und 97 Prozent erreicht man in unter 10 Minuten. Warum nicht 100 Prozent? Laut BYD lässt man etwas Luft für die Rekuperation, was Sinn ergibt, und 3 Prozent sind auch nicht so entscheidend.
In Zukunft soll an zentralen Orten in China etwa alle 100 km so eine Ladestation aufgebaut werden, aber natürlich wird die neue Technik vorerst nur ein den extrem teuren Elektroautos des Konzerns zu finden sein. Das ist also noch keine Technik für den Massenmarkt – noch nicht. Neue Technik wandert aber später „nach unten“.
Interessant ist, dass dieser Fortschritt nicht bei der Automobilbranche in Europa entsteht und der VW-Konzern solche Ladestationen in Deutschland aufbaut und so eine Akkutechnologie für Porsche entwickelt hat, nein, die Zukunft liegt in China.
Was hier nicht erzählt wird ist, wie billig der Strom in China ist (zumindest in den Hauptstädten). Umgerechnet ca. 0.07 Cent für private Haushalte.
Selbst wenn es etwas „teurer“ zum tanken wird, waren das im Dezember, als wir da waren, so um die 13 Cent. Deutlich billiger, als Benzin etc.
Der Clou? Könnten wir auch, zumindest weiter runter. Aber unsere Regierung möchte ja lieber weiter alle Firmen begünstigen – siehe auch Benzinpreise (während unsere Nachbarländer den Mist nicht machen).
Jedes andere Land ist gefühlt in der Steinzeit hängen geblieben
Heftig, die Kabel will ich mal sehen
die sind vermutlich nicht nach DIN kalkuliert, sonst könnte sie keiner heben!
Die laden nicht mit Gleichstrom, da können Kabel dünner sein.
Woher hast du denn die Info das Sie nicht DC Laden sondern AC?
Also mich würde jetzt auch mal interessieren mit was die dann laden.
Und seit wann ist denn bei gleicher Leistung der Querschnitt von einem Kabel bei AC kleiner als bei DC? Oder gibt es da noch was anderes?
Ich freu mich drauf. Die E-Mobilität steht noch am Anfang und ist dennoch schon eine top Alternative zum Verbrenner. Jetzt noch ein bisschen mehr Modellvielfalt und das Ding ist durch.
Schon krass was da geht. Und bei uns gibt es noch Leute die ernsthaft glauben der Verbrenner hat einen Zukunft. Da kann man nur den Kopf schütteln.
Das kommt drauf an wie weit man in die Zukunft schaut. In den nächsten Jahren hat weiterhin der Verbrenner die größere Zukunft. In 10 Jahren mag es definitiv anders aussehen.
Was meinst du mit „die größere Zukunft“?
Man sieht doch jetzt eigentlich ziemlich gut, dass wir bei der Energiewende All-In gehen sollten. Die Spritpreise gehen durch die Decke und die CO2 Steuer wird in den nächsten Jahren zusätzlich Öl und Gas verteuern.
Plus wir sind stark abhängig von Ländern, die Öl und Gas liefern.
Sicher das die Spritpreise durch die Decke gehen werden? EU hat den Handel schon um 1 Jahr verschoben! Warum nicht weiter? Die Inflation wird durch die Decke gehen, Wähler werden weiter dazu ihre Meinung an der Urne abgeben😉
Man sieht ja jetzt schon an den Tankstellen Preise für das günstigste E10 von über 2€. Dabei hat der Krieg in Nahost noch keine reelen Auswirkungen.
Und kannst du mir eine Quelle wg des CO2 Preises schicken?
Das die Benzinpreise aktuell durch die Decke gehen liegt nicht an der Energiewende.
Der Staat hat auch ein sehr großen Anteil daran. Wer sagt denn das in Zukunft Strom nicht ähnlich hoch versteuert wird wie Benzin ?
Die fehlenden Einnahmen aus der Energiesteuer im Berech Benzin und Diesel werden ja auch kompensiert werden müssen.
BTW: Ich sage ja nur das die nächsten Jahre weiterhin Verbrenner die Zukunft sind. Die Entwicklung der E-Autos ist aber dennoch rasant, so dass hier bald eine Ablösung erfolgen sollte.
Und nein das ist auch kein Hate gegen E-Autos, wird ja leider schnell unterstellt.
Der Staat hat vor einer Woche die Steuern auf Sprit erhöht?
Das wundert mich jetzt auch ein bisschen. Hatte ich gar nicht mitbekommen, dass unsere Regierung just im Moment des Angriffs auf den Iran an der Steuerschraube gedreht hat. Oder kann es etwa sein, dass sich die Ölindustrie unter diesem Vorwand (mal wieder) die Taschen voll macht? Obwohl ich nicht unmittelbar betroffen bin (BEV-Fahrer), finde ich es ärgerlich, aber es zeigt unsere Ohnmacht gegenüber den Ölkonzernen und ölexportierenden Staaten.
Und dann gibt es immer noch Leute, die mit aller Macht am Verbrenner festhalten wollen, damit sich die armen Kinder im Kongo nicht die Hände blutig schürfen müssen (das Rgument kann wahlweise durch andere Stammtisch-Parolen ersetzt werden…).
Das Problem liegt bei den Herstellern und bei der deutschen Mentalität, am Bewährten festzuhalten. Es gab keine richtige Forschung und Investition in Richtung Elektrofahrzeuge. Als die Umstellung dann vorgeschrieben wurde, wurde nur halbherzig daran gearbeitet und versucht, das Ganze zu kippen. Während BYD an Fahrzeugen arbeitet, die mit 1.500 kW/h geladen werden können, bringen unsere Hersteller Fahrzeuge auf den Markt, die nicht einmal 130 kW/h Schnellladen haben, obwohl die Technik dafür schon vorhanden ist.
Gleichermaßen ist auch der Bund zu beschuldigen. Elektroautos bringen nichts, wenn ich diese nirgends laden kann. Der Infrastrukturausbau sollte entbürokratisiert und vom Bund durchgeführt oder stärker subventioniert werden.
Der Verbrenner hat keine Zukunft mehr, aber ist immer noch omnipräsent und wird von Traditionalisten gefordert weil die Entscheidungsträger auf vielen Ebenen versagt haben.
Kilowatt! Nicht Kilowattstunde! Wir reden hier von Leistung, nicht Kapazität.
Wieso Kilowattstunde (kWh) oder gar Kapazität (in Ah)?
Er schreibt doch Kilowatt pro Stunde (kW/h, nicht kWh!). Das wäre quasi die zeitliche Änderung der Leistung… Hmm, vielleicht meint er Steigung/Gefälle der Ladekurven?
^^
Uahhh…. komplett richtig… da hab ich Depp den / ignoriert🙄
Nein. Das ist lediglich Lobby-Gemachte Abhängigkeit.
Allein, was Volvo, BYD und Co. dieses und nächstes Jahr an eAutos raushauen, die alles andere in den Schatten stellen…
Die „Bremse“ ist unser massiv Lobbyverseuchtes Land.
Ist eine sehr naive Sichtweise. Warum sollten Konzerne nicht noch Geld mit Verbrenner verdienen? Viele Automobilehersteller haben leider schon sehr viel Geld verloren, da zu schnell nur auf Elektro gesetzt. Jeder Investor ist froh das jetzt erstmal wieder zweigleisig gefahren wird, übrigens davon wird die Welt nicht unter gehen und das Geld kann weiter in die Entwicklung von Elektro investiert werden.😉
Stimmt!
Sehe ich anders.
Man hat nicht zu schnell auf Elektro gesetzt. Die E-Fahrzeuge waren nie das Problem, sondern das drumherum.
Warum haben sich Teslas so gut verkauft? Weil sie eine super Software für E-Autos entwickelt haben. Und sie haben schon sehr früh erkannt, dass eine Ladeinfrastruktur auch dazu gehört. Das in Kombination hat mMn und zusätzlich auch mich, überzeugt, einen Tesla zu kaufen.
Es ist einfach super simpel gelöst.