JAC Motors: Nächste China-Automarke will Deutschland erobern
Der Automarkt in China ist nicht nur hart umkämpft und in einer Krise, wenn man dort bestehen möchte, dann muss man mit einer geringen Gewinnmarge leben. In Europa ist das anders, daher strömen die chinesischen Marken gerade zu uns.
Mit JAC Motors kündigt sich jetzt die nächste Marke für Deutschland an, in China ist man unter anderem als Partner von Volkswagen bekannt. Auf der Homepage von JAC heißt es „JAC Motors startet in Deutschland“ und das „mit einer modernen Modellpalette & vielfältigen Antriebstechnologien“. Modern? Naja. Vielfältig? Ja.
Bei der Übersicht der Modelle findet man ein Elektroauto, einen Hybriden, einen Benziner und einen Diesel. Es gibt einen Kleinwagen, SUVs und einen Pick-up, das ist also wirklich ein breites Portfolio zum Start. Der Pick-up wirkt amerikanisch, aber abgesehen davon sieht mir das doch eher nach einem 0815-China-Portfolio aus.
Jetzt beginnt die Suche nach Händlern, die eine fixe Marke von 16 Prozent erhalten sollen, so die Automobilwoche, und bis Ende des Jahres kommt noch ein fünftes Modell dazu. Noch sei das alles „nicht perfekt“, so JAC, aber man „lernt dazu“.
mobiFlip zuerst in deinen Google News – jetzt als Quelle setzen Haken setzen ↗
@Arjoma Wenn Du so kritisch über neue Brands urteilst, frage ich mich mit was Du konkret vergleichst? Europäische Marken – vor allem die deutschen Brands verabschieden sich reihenweise von Ihren Kleinwagen. Neuwagen bei VW und Co. werden immer teurer, ich kann es mir, wenn nicht grade temporär ein guter Deal angeboten wird nicht mehr leisten, auf alternativen aus allen Ländern zu verzichten – gilt im Übrigen in vielen Bereichen. Hab mit die Homepage von JAC angesehen – interessant finde ich den großen SUV – der Preis ist ja wohl der Hammer. Und wenn Du die Homepage genau liest, scheint die Marke schon in 160 Ländern aktiv zu sein – die werden wohl bleiben
Ich hab mir mal das E-Auto angesehen, das sagt ja schon alles. Sowas wird man doch in China schon lange nicht mehr verkaufen können, nehme ich mal an?
Das ist ein Kleinwagen (so sieht es aus) ab 26.000 mit 370 km Reichweite, der ziemlich ineffizient ist – aber der vor allem 45 Minuten braucht um von 30 (!) auf 80 Prozent zu kommen.
Ja, es gibt die EU-Strafsteuer, die in den Preis reinspielt – aber ich sehe kein Argument, den zu kaufen. Bei allen kommen da ja zumindest potenziell Probleme bei Software und Ersatzteilen und Ansprechpartnern in der Nähe hinzu. Also entweder über den Preis gehen und ggf. ein Jahr o. Ä. Verlust machen oder es ganz lassen, wäre zumindest meine Strategie. Immer noch besser als dann nach einem Jahr zu sagen „Wir haben investiert, aber nur 100 Autos verkauft, also sagen wir wieder tschüss“.