Nachfrage nach Elektroautos bricht bei BMW ein
BMW konnte sich in den letzten Jahren auf eine sehr stabile Nachfrage bei den vollelektrischen Modellen verlassen, die sorgten sogar teilweise dafür, dass die Marke allgemein wachsen konnte. Doch jetzt gab es hier einen härteren Dämpfer.
Mit 87.458 ausgelieferten Elektroautos im ersten Quartal steht man im Vergleich zu anderen Premiummarken aus Deutschland zwar weiterhin gut da, aber es ging hier im Vergleich zum Vorjahresquartal von BMW um über 20 Prozent nach unten.
Allgemein konnte BMW zum Start ins neue Jahr etwas weniger Autos verkaufen (-3,5 %), der Einbruch bei den Elektroautos war aber größer als in allen anderen Bereichen. Doch das hat vermutlich einen Grund und könnte nur kurzfristig sein.
Der neue BMW iX3 macht den Anfang der Neuen Klasse und kommt mit „mehr als 50.000 Auftragseingängen seit Bestellstart in Europa“ sehr gut an, jeder zweite X3, der aktuell bestellt wird, sei laut BMW sogar schon die vollelektrische Version.
Später in diesem Jahr startet dann der neue BMW i3, der sicher auch dafür sorgt, dass weniger Kunden einen veralteten BMW i4 wollen. Der starke Einbruch könnte also damit zusammenhängen, dass BMW sein elektrisches Portfolio komplett neu aufstellt. Ich gehe davon aus, dass sich BMW spätestens ab 2027 wieder fängt.
Oh, das finde ich persönlich gut. Würde super gerne aktuell einen i4 günstig leasen aber es gibt einfach keine vernünftigen Angebote. Ein i4 eDrive35 (500 km WLTP, 286 PS) mit Basisausstattung ist teurer als ein Tesla Model 3 LR AWD (>700 km WLTP, 498 PS etc, bessere Ausstattung etc.). Irgendwo ist das Problem auch selbst gemacht denke ich.
Kennt man aus der Computerbranche seit den Siebzigern, nennt sich Osborne Effekt. Damals hatte die Firma Osborne viel zu früh einen sehr viel besseren Nachfolger ihres aktuellen Computer Modells angekündigt und blieb in der Folge auf tausenden produzierten Geräten sitzen…
Ist ja prinzipiell sogar auf den i5 erweiterbar. Klar größer und mehr Prestige, aber sonst in allen Belangen schlechter als der i3.
Kann mich in der alten Verbrenner-Welt nicht erinnern, dass es solche krassen Sprünge gab, dass auch modellreihenübergreifend alle auf das neue warten und nicht mehr die ollen Kartoffeln wollen.