Renault möchte einen Rekord bei der Reichweite aufstellen, allerdings nutzt man dafür kein gewöhnliches Serienfahrzeug, sondern hat extra den „Filante Record“ entwickelt, einen Prototyp, den man sogar als „Labor auf Rädern“ bezeichnet.
Über 5 Meter, weniger als 1,2 Meter hoch, etwa eine Tonne schwer, es ist quasi ein 87 kWh großer Akku, um den man einen fahrbaren Untersatz gepackt hat. Damit will Renault allerdings einen Rekord bei der Reichweite (daher der Name) aufstellen.
Doch wozu? Renault plant „einen Ausblick auf eine Reihe von Technologien, die für die Serienfahrzeuge von morgen entwickelt werden“. Cell-to-Pack-Technologie, neue Reifen, Steer-by-Wire- und Brake-by-Wire-Technologien, viel Carbon und Elemente, die man aus der Raumfahrt kennt, es ist quasi ein rollendes Experiment.
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