Neue Elektroautos: Rivian zeigt R2 und überrascht mit R3
Rivian präsentierte diese Woche wie erwartet den R2, eine preiswertere Option im Portfolio, die bei 45.000 Dollar starten soll. Ein Start in Deutschland gilt mittlerweile als sicher, aber das Elektroauto wird erst im ersten Halbjahr 2026 durchstarten.
Der Rivian soll ca. 550 km Reichweite mitbringen, schafft die 100 km/h in nur 3,2 Sekunden, bietet viel Stauraum, ist ca. 4,7 m lang, kommt wieder mit einer eigenen Software, dafür ohne Android Auto und Apple CarPlay, und bietet bis zu 5 Sitze.
Es fehlen noch viele Details, aber der Fokus lag diese Woche eher auf dem Design, dem Einstiegspreis und dem Platzangebot, wir bekommen auch einen großzügigen Frunk. Weitere Details zum Rivian R2 gibt es auf der Homepage in Deutschland.
Der Rivian R2 ist quasi das Pendant zum Tesla Model Y, dem weltweit beliebtesten Auto von 2023, das könnte also ein erfolgreicher Schritt für die Marke werden. Nur die Wartezeit ist doch etwas lang, denn es dauert jetzt eben noch zwei volle Jahre.
Doch die wirklich große Überraschung war der Rivian R3, denn man hat direkt einen Ausblick auf das nächste Modell der Marke gegeben. Und das ist kein großer SUV, das ist ein Hatchback, sieht ein bisschen wie ein erhöhter und alter VW Golf aus.
Hier gibt es zwei Versionen, den Rivian R3 und den Rivian R3X als Performance-Modell, die Basis soll unter dem Rivian R2 starten. Mehr wissen wir nicht, es gibt also kein Datum, keine konkreten Preise, keine Reichweite, wir haben noch nichts.
Es ist aber ein sehr interessanter Schritt, denn Rivian geht damit einen ähnlichen Weg wie viele andere (neue) Automobilhersteller und startet ganz oben, bevor man das Lineup nach unten ausbaut. Der Rivian R3 hat was, er gefällt mir irgendwie.
Ich würde ja sagen, dass ihr auf der deutschen Seite von Rivian mehr Details zum R3 bekommt, aber das stimmt nicht, es gibt nur mehr Bilder, da wir eben noch keine Details haben. Beide Elektroautos werden aber langfristig auch zu uns kommen.
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Der R2 gefällt mir sehr gut. Endlich eine E-Fuhre mit vernünftigem Platzangebot. Leider keine Info gefunden ob es eine Anhängerkupplung geben wird.
Gestern bei CNN wurde berichtet, dass Rivian zurzeit je verkauftem Auto 43.000 US Dollar Verlust einfährt.
Und jetzt will man E Autos für 45.000 Dollar anbieten und den Verlust noch ausweiten?
Bis 2026 existieren die nicht mehr. Amazon als größter Anteilseigener hat auch nicht Lust jedes Jahr zweistellige Milliardenverluste mit Rivian einzufahren und setzt inzwischen auf Elektrotransporter von Ford und VW.
Ich find die neuen Rivian Modelle sehr gut und hoffe, die kommen gut am deutschen Markt an. Was mich aber wundert ist die fehlende Integration von Android Auto (Automotive) und Apple Carplay. Weiß jemand warum die das machen? Bzw. auf welcher Map die Navigations-Software basiert? Mir ist bewusst, dass Tesla dies auch tut aber die haben ja eigtl. Google Kartenmaterial zur Verfügung.
Von vorn und der Seite ein bisschen Lada Niva. cw-Wert wie ne Schrankwand.
Ha, genau mein 1ter Gedanke
Der R2 erinert mich von der Linienführung an den Golf 1. Ist zwar ein Meter länger, aber die Ähnlichkeit ist da.
Aber ab 45K€? No thanks.
Der R2 ist ein kantiger, boxiger, mittelgroßer SUV. Wie der R1S, nur etwas kleiner (~ 4,70m). Dafür sind 45k€ angemessen.
Die Bilder von dem kleineren Schrägheck-Modell zeigen das R3-Konzept. Der R3 muss und wird billiger sein.
Der R3 sieht aus meiner Sicht traumhaft aus, hat ein tolles Format und verspricht gute Leistung. Schade, dass er erst 2027 kommen soll. So ein Auto hätte ich von VW erwartet, ich glaube damit kann man die Massen wirklich gewinnen.