Der Stand der Software bei Volkswagen (am Beispiel von Porsche)
Mit der „Premium Platform Electric“ entschied sich der Volkswagen-Konzern dazu, dass man doch auf Android Automotive setzt, allerdings ohne Google-Dienste. Es gibt zwar Apps von Google, wie YouTube, aber man geht die Sache anders an.
Die VW-Marken, aktuell übrigens nur Audi und Porsche, nutzen nicht den Google Play Store für ihre Apps, sondern einen hauseigenen Store der Cariad (Organisation für die Software im Konzern). Doch wie sieht das Angebot an Apps darin aus?
Ich habe mir das im Porsche Macan mit der aktuellen Software für 2026 mal etwas genauer angeschaut. An dieser Stelle sei jedoch angemerkt, dass die VW-Marken gewisse Freiheiten haben und auch exklusive App-Deals abschließen können.
Das Angebot an Apps könnte sich also hier und da minimal unterscheiden.
Solide Auswahl an Android-Apps
Wie sieht es beim Musikstreaming aus? Sehr gut. Spotify, Amazon Music, Deezer und Tidal sind mit im Store dabei, Apple Music ist nativ integriert bei Porsche, da sind also alle wichtigen Anbieter abgedeckt. Und wer gerne Podcasts hört, der findet Pocket Casts im Store und mit Vivaldi gibt es auch einen Android-Browser.
Dazu kommen diverse Radio-Anbieter, auch TuneIn, zwei bekannte Wetter-Apps mit WetterOnline und AccuWeather und lokale Anbieter wie Spiegel, Sportschau und Zattoo. Ein paar Spiele wie Cut The Rope, Farm Factory, Formula Rush und Rally Champ sind auch dabei, doch die Qualität an Spielen ist „überschaubar“.
Und was ist mit Google selbst? Hier findet man nur YouTube bei Porsche, aber kein YouTube Music, kein Google Maps, kein Google Gemini und eben allgemein keine Google-Dienste. Die VW-Marken nutzen wie gesagt AAOS ohne Google und damit fehlt auch der Google Play Store, der ein eigenes Angebot an Apps mitbringt.
Bei Google findet man noch mehr Auswahl an Android-Apps, wie Plugshare, iHeart, F1 TV oder Plex. Das Angebot an Apps wächst immer wieder und auch hier muss man anmerken, dass es sich minimal von Marke zu Marke unterscheiden kann.
Grundsätzlich kann man sagen, dass die Auswahl an Apps bei Porsche und Audi durchaus solide ist, die Entwickler aber natürlich das Original (den Google Play Store) noch besser unterstützen. Und wenn sich etwas sehr schnell entwickelt, wie Gemini bei den KI-Chatbots, dann ist die Lösung von Google oft der bessere Weg.
Volumenmarken ziehen bald nach
Der Volkswagen-Konzern muss die Entwickler also überzeugen, dass sie ihre Apps auch im hauseigenen Store anbieten. Das ist kein großer Aufwand, oft gibt es die App sowieso, aber aktuell ist die Basis an Autos eben noch sehr überschaubar.
Es ist unklar, ob diese Entscheidung langfristig negative Konsequenzen haben wird, bei den Smartphones haben wir am Beispiel von Huawei gesehen, dass es ohne die Google-Dienste nicht bei uns geht, bei Autos ist die Lage etwas anders. Hier gibt es weniger „relevante“ Dienste und das macht es für die deutschen Marken leichter.
BMW und Mercedes setzen auch auf Android Automotive ohne Google. Dort nutzt man aber in beiden Fällen einen Store von einem Drittanbieter (Faurecia Aptoide).
Doch der VW-Konzern hat noch ein Ass im Ärmel, denn nach Porsche und Audi wird man Android Automotive auch bei den Volumenmarken einführen, es geht in diesem Jahr mit MEB+ los. Der neue VW ID Polo, der komplett erneuerte VW ID.3 oder der mögliche VW ID Tiguan werden also auch dieses App-Angebot bieten.
Mit diesem Schritt wird der Store dann auch deutlich attraktiver für Entwickler, die nicht nur ein paar Porsche-Kunden mit einem teuren Macan erreichen, die Lage der Apps kann und wird in einem Jahr also vermutlich schon wieder anders aussehen.
tl;dr Die Volkswagen AG setzt jetzt ebenfalls auf Android Automotive im Auto, aber nicht mit „Google built-in“, es fehlen also gewisse Apps und der Google Play Store. Das gleicht man mit einem eigenen Store aus, um den sich die Cariad kümmert. Im Moment gibt es die Android-Apps bei Porsche und Audi, weitere Marken folgen.
Ich habe es nicht verstanden. Wenn in Android Automotive „Google Maps“ nicht enthalten ist, kann ich die App dann auch nicht mehr vom Smartphone über Android Auto aufs Display im Auto bringen?
Doch, Android Automotive und Android Auto sind unabhängig. Aber nicht jede Marke mit Android Automotive bietet auch Android Auto an.
da ich ja ein Auto kaufe um von a nach b zu kommen finde ich das alles absoluten Schwachsinn.
Dann ist es ja gut, dass du trotzdem so viel Interesse dafür zeigst, um hier zu kommentieren.
wird sideloading möglich sein?
Es gibt wohl Modelle, bei denen das geht. Also nicht auf offiziellem Wege, aber über Umwege schon.
Wahrscheinlich bin ich damit in der Minderheit aber mir könnte das App Angebot in Autos egaler nicht sein.
Musik über Bluetooth kann man schon seit, keine Ahnung, 25 Jahren ohne Probleme realisieren.
Sonst brauche ich im Alltag im Auto nichts an Apps oder dergleichen, hauptsächlich bin ich nämlich im Auto um autozufahren.
Naja, aber wenn du dann mal was anderes über bspw Spotify hören willst, dann darfst du das nur ändern, wenn dein Fahrzeug in P Stellung ist. Über das Infotainment darfst du das auch so anpassen. Ob das jetzt sicherer ist, ist in diesem Fall irrelvant.
Und für E-Autos mit Navigationsdienstleistern mit Ladeplanung ist das auch von Vorteil. Außerdem könnte man so auch per WhatsApp bspw. über Sprache antworten.
Aber ja, da wird auch niemand gezwungen, es ermöglicht nur viel und das meiste ist sinnvoll.
Was man heute zum Autofahren alles braucht, erstaunlich.
Die Navigation für BEV erscheint fast sinnvoll.
Wobei ich davon ausgegangen wäre, dass ein Auto welches eine besondere Navigation benötigt um anzukommen, sowas schon integriert hat.
Es geht nicht ums brauchen. Wenn man danach geht, bräuchte man auch die ganzen Assistenzsysteme nicht. Sie machen das Fahren aber sicherer. Bei den Apps macht es das Fahren komfortabler.
Außerdem braucht es keine „besondere“ Navigation. Sowas ließe sich auch für Verbrenner einführen. Es ist nur ein Komfort-Gewinn.
Hat mit BEV nix zu tun. Könnte so auch im Verbrenner kommen.
Die ganzen Hersteller sollten auf Andrpid auto setzen anstatt diesen ganzen Murks
Und dann wieder wegen „Monopol“ rumjammern….
Bin gespannt, ob der neue Cupra Raval und Skoda Epiq davon dann auch provitieren, da sie ja auf der gleichen MEB+ Basis aufbauen. Nicht, dass ich es zwingend bräuchte, aber YouTube usw. gibt’s ja z. B. nicht so einfach bei CarPlay und da ggf. in einer Ladepause was easy anschalten zu können wäre schon nett.
Die beiden Modelle sollten das bereits unterstützen, ob aber konkret YouTube dabei ist, weiß ich nicht, denn Porsche und Google haben auch einen eigenen Deal.
Wozu ist das überhaupt interessant ? Wenn man sein Smartphone dabei hat, verbindet doch meistens sowieso jeder dies mit dem Auto und verwendet die Apps von da aus. Bei mir ist immer Android Auto an und dann verwende ich halt die Apps vom Smartphone… Sehe kein argument dafür, für das Entertaiment bei einem Autohersteller zu zahlen, wenn es quasi so simpel zu realisieren ist über Android Auto oder Apple CarPlay.
Eine native Version kann etwas mehr, als ein gespiegeltes Smartphone. Aber ja, am Ende reicht das oft aus.
Naja, mir wäre es auf jeden Fall nicht wert dafür einen höheren Kaufpreis zu investieren. Die Hersteller investieren Ressourcen in die Sache, welche am Ende kaum einer möchte. Die meisten möchten noch ein gutes Zusammenspiel mit dem Smartphone. Auf dem Smartphone habe ich alle benötigten Daten dabei, wie meine täglichen Ziele, habe Gemini Zugriff usw. Da wird doch in absehbarer Zeit nichts vergleichbares kommen, von irgendeinem Autohersteller.
Ich bin ehrlich, wenn das so funktioniert, wie bspw. bei Tesla, dann brauche ich kein Android Auto oder CarPlay.
Aber die ganzen anderen, älteren Hersteller bekommen es halt nicht so hin, wie neuere Hersteller. Die wollen aber dennoch ihr Benutzerkonzept und ihren Look & Feel im Auto etablieren. Das geht halt nur schlecht mit Android Auto bspw.
Bin mit Android im Polestar 2 sehr zufrieden.
Mir gehts hier um CarPlay und Android Auto und nicht um die native Android Variante die es im Polestar, Renault usw. gibt.
Und ich habe mich auf diese Aussage von dir bezogen… Das Infotainment von Volvo/PS muss sich meiner Meinung nach nicht vor Tesla verstecken… mir würde nicht mal CarPlay fehlen wenn(!) es denn fehlen würde