Neuer Monat, neue Spitzenreiter: Diese Modelle dominierten den Januar 2026
Die Zulassungsstatistik des Kraftfahrt-Bundesamtes weist für Januar 2026 mehrere neue Spitzenreiter bei Modellen und alternativen Antriebsarten aus.
Das Kraftfahrt-Bundesamt berichtet für den Berichtsmonat Januar 2026 von Veränderungen an der Spitze mehrerer Fahrzeugsegmente. Im Segment der Minis erreichte der Fiat 500 die meisten Neuzulassungen, während in der Oberklasse die Mercedes S-Klasse führend war.
Bei den SUVs belegte der VW T-Roc den ersten Platz. In den übrigen Segmenten blieben die jeweils zulassungsstärksten Modelle im Vergleich zum Vormonat unverändert.
Eine detaillierte Neuzulassungsstatistik nach Segmenten und Modellreihen für Januar 2026 wird laut Kraftfahrt-Bundesamt in Kürze veröffentlicht. Die aktuelle Mitteilung beschränkt sich auf die Spitzenpositionen innerhalb der einzelnen Klassen.
Zulassungsstärkste Modelle nach alternativen Antriebsarten
Auch bei den alternativen Antriebsarten verzeichnete das Kraftfahrt-Bundesamt gegenüber dem Vormonat mehrere Veränderungen. Bei den batterieelektrischen Fahrzeugen führte im Januar 2026 der Skoda Elroq die Zulassungsstatistik an. In der Kategorie Brennstoffzelle war der Hyundai Nexo das meistzugelassene Modell.
Führende Modelle nach Antriebsart im Januar 2026
- BEV: Skoda Elroq
- Brennstoffzelle: Hyundai Nexo
- Hybrid ohne Plug-in: VW T-Roc
- Gas gesamt: Dacia Duster
Bei den übrigen Antriebsarten blieben die Spitzenreiter laut Behörde unverändert. Der Volvo XC60 führte weiterhin die Kategorie Plug-in-Hybrid an, während bei den Voll-Hybriden erneut der Toyota Yaris an der Spitze lag. Für Fahrzeuge mit Wasserstoffantrieb wurden im Januar 2026 keine Neuzulassungen gemeldet.
Neuzulassungen von Personenkraftwagen im Januar 2026 nach Segmenten
- Minis
- Neuzulassungen Januar 2026: 3.473
- Anteil am Gesamtmarkt: 1,8 %
- Veränderung gegenüber Januar 2025: -23,3 %
- Zulassungsstärkstes Modell: Fiat 500
- Neuzulassungen Modell: 1.094
- Anteil innerhalb des Segments: 31,5 %
- Veränderung Modell gegenüber Januar 2025: +547,3 %
- Kleinwagen
- Neuzulassungen Januar 2026: 24.514
- Anteil am Gesamtmarkt: 12,6 %
- Veränderung gegenüber Januar 2025: -2,1 %
- Zulassungsstärkstes Modell: Opel Corsa
- Neuzulassungen Modell: 3.705
- Anteil innerhalb des Segments: 15,1 %
- Veränderung Modell gegenüber Januar 2025: +50,4 %
- Kompaktklasse
- Neuzulassungen Januar 2026: 29.503
- Anteil am Gesamtmarkt: 15,2 %
- Veränderung gegenüber Januar 2025: -12,5 %
- Zulassungsstärkstes Modell: VW Golf
- Neuzulassungen Modell: 6.529
- Anteil innerhalb des Segments: 22,1 %
- Veränderung Modell gegenüber Januar 2025: -15,1 %
- Mittelklasse
- Neuzulassungen Januar 2026: 16.022
- Anteil am Gesamtmarkt: 8,3 %
- Veränderung gegenüber Januar 2025: +0,5 %
- Zulassungsstärkstes Modell: VW Passat
- Neuzulassungen Modell: 3.068
- Anteil innerhalb des Segments: 19,1 %
- Veränderung Modell gegenüber Januar 2025: -18,8 %
- Obere Mittelklasse
- Neuzulassungen Januar 2026: 10.610
- Anteil am Gesamtmarkt: 5,5 %
- Veränderung gegenüber Januar 2025: -3,9 %
- Zulassungsstärkstes Modell: Audi A6
- Neuzulassungen Modell: 3.363
- Anteil innerhalb des Segments: 31,7 %
- Veränderung Modell gegenüber Januar 2025: +96,6 %
- Oberklasse
- Neuzulassungen Januar 2026: 1.076
- Anteil am Gesamtmarkt: 0,6 %
- Veränderung gegenüber Januar 2025: -28,5 %
- Zulassungsstärkstes Modell: Mercedes S-Klasse
- Neuzulassungen Modell: 266
- Anteil innerhalb des Segments: 24,7 %
- Veränderung Modell gegenüber Januar 2025: -37,3 %
- SUVs
- Neuzulassungen Januar 2026: 63.067
- Anteil am Gesamtmarkt: 32,5 %
- Veränderung gegenüber Januar 2025: -0,6 %
- Zulassungsstärkstes Modell: VW T-Roc
- Neuzulassungen Modell: 3.859
- Anteil innerhalb des Segments: 6,1 %
- Veränderung Modell gegenüber Januar 2025: -40,3 %
- Geländewagen
- Neuzulassungen Januar 2026: 23.930
- Anteil am Gesamtmarkt: 12,3 %
- Veränderung gegenüber Januar 2025: -13,9 %
- Zulassungsstärkstes Modell: VW Tiguan
- Neuzulassungen Modell: 4.228
- Anteil innerhalb des Segments: 17,7 %
- Veränderung Modell gegenüber Januar 2025: -36,5 %
- Sportwagen
- Neuzulassungen Januar 2026: 1.417
- Anteil am Gesamtmarkt: 0,7 %
- Veränderung gegenüber Januar 2025: -6,0 %
- Zulassungsstärkstes Modell: Porsche 911
- Neuzulassungen Modell: 980
- Anteil innerhalb des Segments: 69,2 %
- Veränderung Modell gegenüber Januar 2025: +14,1 %
- Mini-Vans
- Neuzulassungen Januar 2026: 1.406
- Anteil am Gesamtmarkt: 0,7 %
- Veränderung gegenüber Januar 2025: -23,5 %
- Zulassungsstärkstes Modell: Peugeot 3008
- Neuzulassungen Modell: 957
- Anteil innerhalb des Segments: 68,1 %
- Veränderung Modell gegenüber Januar 2025: +44,1 %
- Großraum-Vans
- Neuzulassungen Januar 2026: 3.770
- Anteil am Gesamtmarkt: 1,9 %
- Veränderung gegenüber Januar 2025: -25,7 %
- Zulassungsstärkstes Modell: Mercedes V-Klasse
- Neuzulassungen Modell: 1.481
- Anteil innerhalb des Segments: 39,3 %
- Veränderung Modell gegenüber Januar 2025: -32,6 %
- Utilities
- Neuzulassungen Januar 2026: 10.068
- Anteil am Gesamtmarkt: 5,2 %
- Veränderung gegenüber Januar 2025: -10,1 %
- Zulassungsstärkstes Modell: VW Transporter
- Neuzulassungen Modell: 2.341
- Anteil innerhalb des Segments: 23,3 %
- Veränderung Modell gegenüber Januar 2025: -7,4 %
- Wohnmobile
- Neuzulassungen Januar 2026: 4.005
- Anteil am Gesamtmarkt: 2,1 %
- Veränderung gegenüber Januar 2025: +11,8 %
- Zulassungsstärkstes Modell: Fiat Ducato
- Neuzulassungen Modell: 1.581
- Anteil innerhalb des Segments: 39,5 %
- Veränderung Modell gegenüber Januar 2025: +19,3 %
- Sonstige
- Neuzulassungen Januar 2026: 1.120
- Anteil am Gesamtmarkt: 0,6 %
- Veränderung gegenüber Januar 2025: -21,4 %
- Insgesamt
- Neuzulassungen Januar 2026: 193.981
- Veränderung gegenüber Januar 2025: -6,6 %
Neuzulassungen von Personenkraftwagen im Januar 2026 mit alternativen Antrieben
- Elektro (BEV)
- Neuzulassungen Januar 2026: 42.692
- Anteil am Gesamtmarkt: 22,0 %
- Veränderung gegenüber Januar 2025: +23,8 %
- Zulassungsstärkstes Modell: Skoda Elroq
- Neuzulassungen Modell: 3.121
- Anteil innerhalb der Antriebsart: 7,3 %
- Plug-in-Hybrid
- Neuzulassungen Januar 2026: 21.790
- Anteil am Gesamtmarkt: 11,2 %
- Veränderung gegenüber Januar 2025: +23,0 %
- Zulassungsstärkstes Modell: Volvo XC60
- Neuzulassungen Modell: 1.229
- Anteil innerhalb der Antriebsart: 5,6 %
- Brennstoffzelle
- Neuzulassungen Januar 2026: 2
- Anteil am Gesamtmarkt: 0,0 %
- Zulassungsstärkstes Modell: Hyundai Nexo
- Neuzulassungen Modell: 1
- Anteil innerhalb der Antriebsart: 50,0 %
- Hybrid ohne Plug-in
- Neuzulassungen Januar 2026: 58.206
- Anteil am Gesamtmarkt: 30,0 %
- Veränderung gegenüber Januar 2025: -1,8 %
- Zulassungsstärkstes Modell: VW T-Roc
- Neuzulassungen Modell: 2.510
- Anteil innerhalb der Antriebsart: 4,3 %
- darunter Voll-Hybrid
- Neuzulassungen Januar 2026: 9.054
- Anteil am Gesamtmarkt: 4,7 %
- Veränderung gegenüber Januar 2025: +17,9 %
- Zulassungsstärkstes Modell: Toyota Yaris
- Neuzulassungen Modell: 992
- Anteil innerhalb der Antriebsart: 11,0 %
- Gas insgesamt
- Neuzulassungen Januar 2026: 280
- Anteil am Gesamtmarkt: 0,1 %
- Veränderung gegenüber Januar 2025: -67,4 %
- Zulassungsstärkstes Modell: Dacia Duster
- Neuzulassungen Modell: 97
- Anteil innerhalb der Antriebsart: 34,6 %
- Alternative Antriebe insgesamt
- Neuzulassungen Januar 2026: 122.970
- Anteil am Gesamtmarkt: 63,4 %
- Veränderung gegenüber Januar 2025: +9,5 %
Leasing > Kaufen
Ja und hergestellt heisst nicht verkauft. Sie aktuell kollabierter Motorradmarkt. Ende 2024 viele Eigenzulassungen der Händler. Jetzt eine Menge 0km Gebrauchte Motorräder die den Markt fluten.
Genauso Autohersteller mit ihren Eigen Händler oder Phantomzulassungen über Miles und Co
Autoabsatz bricht weiter ein. Privater Anteil an allen Käufen nur noch 30 Prozent. 70 Prozent gewerbliche Absatz. Privat kauft bei den Preisen, wo ein Elektro Kompaktwagen 42k Euro kosten wie der Peugeot ein 308 kosten, keiner mehr.
Mit 1.8 Prozent Gesamtmarkt Anteil ist der Markt für Kleinstwagen nun vollkommen implodiert. Selbst Hyundai will den i10 und Kia den Picanto einstellen.
Des Weiteren ist der Peugeot 3008 ein Kompakt SUV und kein Mini Van. Was hat der in der Kategorie Mini Van zu suchen?
Das schreibt Peugeot dazu auf seiner Webseite
https://www.peugeot.de/modelle/3008/hybrid.html
Der T Roc auf Golfbasis in der Kompaktwagenklasse zählt ihr ja auch unter SUV und nicht unter Utilities aka Nutzfahrzeuge.
Interssant ist das VW bei Grossraumvans kein Bein mehr in den Markt bekommt. Mercedes mit der Rostklasse V dominiert. Dabei muss man aber bedenken, dass dert Markt für Großraum Vans trotzdem kollabiert.
Ja keine Ahnung wie der Autor beim Peugeot 3008 auf Van kommt. Selbst der ADAC schreibt in seinem Test Fastback SUV
https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/marken-modelle/peugeot/peugeot-e-3008/
Die Einstufung der Klasse erfolgt vom Kraftfahrtbundesamt
Und warum ist der TRoc ein Kompakt SUV und kein Mini Van?
Der Peugeot 3008 aber ein Mini Van?
Die Kategorisierung ist doch fehlerhaft
Die Einstufung im Beitrag entspricht eins zu eins der Einstufung des KBA. Wende dich bitte ans KBA, wenn du dazu Fragen hast. Ich habe die Einstufung nicht vorgenommen. Und es steht mir auch nicht zu diese zu ändern.
Ich hinterfrage den Spitzenplatz vom Hyundai Nexo bei den FCEV. Im Text steht, dass er lediglich 50,0% Anteil hatte von 2 zugelassenen Fahrzeugen. Den Spitzenplatz muss er sich offensichtlich teilen und darf ihn nicht für sich alleine beanspruchen. Im Gegenzug muss er aber auch die rote Laterne nicht alleine halten. :)
Der andere wird wohl ein Toyota sein. Trotzdem ist es befremdlich nicht beide zu nennen. Bei meinem Toyota Händler steht ein knapp 5 Jahre alter Toyota Mirai für 11.990 €. Neupreis knapp 80.000 Euro mit Vollausstattung gewesen. Sehr werthaltige Anlage solche Austos und die nächste Wasserstoff Tankstelle ist 50 km entfernt
Fragt mal den Hubi Oiwonger: dees Wossostoffauto kommt bold gooonz g‘woaltig! Ihr werdet es sehen….