Der elektrische Opel Astra ist leider viel zu teuer
Opel hat den Basispreis für den Opel Astra Electric genannt, der bereits letztes Jahr bestätigt und vor ein paar Wochen vorgestellt wurde. Der neue Astra besitzt 115 kW Leistung und der 54 kWh große Akku sorgt für 418 km Reichweite nach WLTP.
Opel ist spürbar teurer als Tesla
Was bisher aber fehlte, war der Preis und das ist selten ein gutes Zeichen. So auch hier, denn ich würde mal behaupten, dass ein Basispreis von 45.060 Euro bei einem Astra nicht gerade attraktiv sind, das ist immerhin kein BMW oder Mercedes.
Hinzu kommt, dass ein Tesla Model 3 in der Basis nicht nur mehr kann, mehr Power hat und eine ganze Ecke weiter kommt, sondern günstiger ist. Selbst der neue VW ID.3, der nicht gerade als preiswert gilt, kostet in der Basisversion deutlich weniger.
Opel möchte „das nächste Kapitel in der Erfolgsgeschichte des Kompaktklasse-Bestsellers“ aufschlagen und als Verbrenner, der bei ca. 25.000 Euro startet, mag das auch sein, aber über 45.000 Euro sind Premium und das ist kein Opel Astra.
Zumal das weiterhin keine Elektro-Plattform ist, im Kern ist das Standard-Stellantis-Technik in einem Verbrenner. Der Opel Astra Electric ist ein gutes Beispiel für die ganzen „Elektroautos sind viel teurer“-Aussagen, denn das trifft hier wirklich zu.
Doch nicht nur das, ich bin den elektrischen Astra zwar noch nicht gefahren, aber auch Dinge wie 100 kW Ladeleistung sind für diese Preisklasse ungenügend. Auf dem Papier ist der elektrische Astra unattraktiv, da müsste er als Auto wirklich mehr als abliefern, damit das am Ende des Tages eine Empfehlung als Elektroauto ist.
Ein Astra Kombi sehe ich als günstigen Kombi für kleine Familien bspw. So geht das mit der Elektromobilität nicht. Was soll ich mit einem 54 kWh grossen Akku und einer schlechten Kilometerleistung und dann noch einer schlechten Ladeleistung. Und der Preis ist nun auch vollkommen losgelöst von der Zielgruppe, die ein Astra kaufen
Schade.
Für den Preis müsste die Hütte voll sein und mindesten 200 Kilometer Reichweite mehr drin sein.
Aber eigentlich ein schönes Auto, auch in dem blau.
Stadtessen sind es 200km weniger als dort angegeben wenn man realistisch bleibt.
Zielgruppe: Firmenkunden
Ja und die kaufen wie allgemein bekannt massenhaft Opel Astras….. nicht. Dead on arrival.
Das heißt die wollen den gar nicht verkaufen.
Schade, ein "Klein"wagen mit einer Reichweite, die nicht nur fürs Pendeln zum Arbeitsplatz reicht, wäre schon nett gewesen. Da ist die Auswahl doch äußerst überschaubar, und leider auch oft deutlich über 30.000€. Aber bei dem Preis müssen sie wohl wenig Sorgen haben, dass die Lieferzeiten durch zu viele Bestellungen unerträglich werden…
Ach du Schande… da freu ich mich mal auf die Verkaufszahlen. Nur weil das Ding nicht hässlich wie ein Golf ist, ist es noch lang kein Bentley.
Ja, aber der Mokka fängt ja auch inzwischen bei 40 k an, der ging mal für 32 k an den Start. Klar dass der Astra preislich darüber positioniert wird (ob gerechtfertigt oder nicht).