Eine Studie des Bundesverband Erneuerbare Energie e. V. (BEE) hat die Auswirkungen unterschiedlicher Zulassungszahlen von Elektrofahrzeugen auf die Treibhausgasemissionen in Deutschland untersucht.
Trotz steigender Elektromobilität bleibt demnach eine Emissionslücke, die nur durch zusätzliche Maßnahmen geschlossen werden kann. Eine Verlangsamung des Wachstums der Elektromobilität könnte die Klimaziele gefährden, so der BEE. Weiter heißt es:
Deutschland wird seine Elektromobilitätsziele bis 2030 wahrscheinlich verfehlen, wenn sich die jetzige Verlangsamung des Markthochlaufs von elektrischen Fahrzeugen fortsetzt.
Um das E-Mobilitätsziel der Bundesregierung von 15 Mio. vollelektrischen PKW (BEV) bis 2030 zu erreichen, müsste sich der Neufahrzeugverkauf von 525.000 BEV im Jahr 2023 in den nächsten drei Jahren vervierfachen und bis 2030 versechsfachen (siehe Abbildung 1). Der Anteil von BEV am gesamten PKW-Absatz müsste dementsprechend von 18 Prozent auf schließlich fast 100 Prozent pro Jahr bis 2030 steigen.
Die Zulassungen von E-LKW müssen in der gleichen Größenordnung zunehmen.
Die Analyse zeigt auf, dass die Elektromobilität für die Verkehrswende entscheidend ist, der derzeitige Ausbau aber nicht ausreicht, um die Ziele zu erreichen. Es wird daher empfohlen, den Ausbau der erneuerbaren Energien und der Ladeinfrastruktur zu beschleunigen, um den steigenden Strombedarf zu decken.
Biosprit könnte wichtiger Baustein werden
Biokraftstoffe und E-Fuels könnten einen erheblichen Teil der Emissionslücke schließen, insbesondere bei Fahrzeugen, die schwer zu elektrifizieren sind. Die Nutzung von Biokraftstoffen aus biogenen Reststoffen der Landwirtschaft könnte einen erheblichen Beitrag zur Minderung der Treibhausgasemissionen leisten.
Allerdings sind laut der Erhebung zusätzliche Maßnahmen wie eine ambitionierte CO₂-Bepreisung und die Förderung von Biokraftstoffen notwendig, um die Emissionslücke vollständig zu schließen und die Klimaziele zu erreichen.
Jetzt mobiFlip kostenlos auf WhatsApp folgen und informiert bleiben!