VW ID.2: Volkswagen bringt günstiges Elektroauto erst 2026
Als Volkswagen den VW ID.2 als Konzept präsentierte, da war gerne von 2025 die Rede. Doch das ist nur das Jahr der Ankündigung und diese findet auch nicht zu Beginn des Jahres, sondern laut Auto, Motor und Sport erst im Herbst 2025 statt.
VW ID.2 kommt erst 2026 auf den Markt
Der Hochlauf der Produktion ist laut Quellen für Mai 2026 vorgesehen, falls nichts schiefgeht. Es wird also noch über zwei Jahre dauern, bis der erste VW ID.2 zu den Kunden rollt. Am Preis von ca. 25.000 Euro möchte Volkswagen aber festhalten.
Es gab sogar mal den Plan, dass die Basisversion bei unter 24.000 Euro startet, doch Rohstoffe wurden seit dem teurer und daher stapelt man lieber etwas höher. Falls sich die Lage bis 2026 ändert, könnten auch die 25.000 Euro schwierig sein.
VW ID.2 als Konzept
Schade, ich hatte nach dem ganzen Marketing von 2023, wir haben den VW ID.2 immerhin auch als SUV angeteasert bekommen und als GTI gesehen, durchaus mit 2025 als Marktstart gerechnet und die Hoffnung, dass es eher Anfang 2025 wird.
Das Feedback ist, so wie ich das beobachte, bisher auch sehr gut und es scheint ein Auto von Volkswagen zu sein, auf das sich einige freuen. Immerhin hat man bei VW letztes Jahr bestätigt, dass neue Autos in Zukunft schneller kommen sollen.
Das neue Volkswagen? BYD überholt Tesla bei Elektroautos
Es hat sich bereits am gestrigen Morgen angedeutet und als Tesla dann am Abend die Zahlen für das vierte Quartal 2023 nannte, war klar: Es gibt eine neue Nummer 1 […]3. Januar 2024 JETZT LESEN →
Klar wird nur die Version mit 38 kWh netto LFP-Batterie <25000€ kosten. Die 56 kWh NMC werden teurer sein. Das warten wird sich lohnen.
Fragt sich nur, für wen sich das Warten lohnen wird. Für VW sicher nicht. Gestern kam die Nachricht, dass in China die ersten Kleinwagen mit NMC Akku vom Band rollen.
Die nächsten Jahre werden ein Desaster für VW werden.
*Natrium-Ionen-Akkus
Ja, VW ist wehrlos in den nächsten paar Jahren.
Ich will ja jetzt nicht unbedingt BYD in die Diskussion einführen, doch diese Firma scheint so einiges richtig zu machen. Bleiben wir doch aber in Europa; die früher so gerne belächelten Franzosen scheinen ihre Hausaufgaben gemacht zu haben. Stellantis mit seinen vielen Untermarken wir VW wohl sehr alt aussehen lassen. Beispiel gefällig? Citroën ë-C3 – wahrscheinlich ab 24.000 Euro …
Wenn die Chinesen tatsächlich Ende 24, Anfang 25 was adäquates anbieten können, ist der Markt vergeben… VW, das neue Nokia? Als Niedersachse hoffe ich das nicht…
BYD hat ja schon den Seagull in China auf dem Markt. Ein vollwertiger Kleinwagen. Dort für umgerechnet knapp über 10.000 Euro. Wird hier sicherlich eher das Doppelte kosten.
Und wo sind im Falle des Falles die BYD-Werkstätten?
und am Ende kostet er 30K€
Ich wette sogar, dass der ID.2 nicht vor 2027 für unter 30.000 Euro zu haben sein wird und wenn, dann als so unattraktive Version, dass man, wie beim ID.3 damals, den Aufpreis fast schon zahlen „muss“. Es ist immerhin auch kein umgebauter Verbrenner, den man mal so „nebenbei“ anbietet, es ist das erste Modell einer optimierten MEB-Plattform und die Entwicklungskosten müssen am Anfang reingeholt werden.
Mit passable Ausstattung ganz sicher nicht unter 30k
Ist halt irgendwie typisch VW bzw. typisch deutsch geworden.
Ankündigung um Ankündigung aber nix passiert. Und dann wundert man sich, wenn man nur die Rücklichter der Anderen sieht.
Typisch Deutsch? Typisch Deutsch ist typisch Deutsch zu sagen und zu kritisieren um der Kritik wegen.
Die Ankündigen des „typisch amerikanischen“ Tesla Chefs sind dir bekannt?
Stichwort Tesla Roadster oder autonomes Fahren?
Warum wundert mich das nicht? Scheint als *möchte* man sich von Tesla und den Chinesen überholen lassen.