Mein Auto des Jahres 2025: Kia EV6
Ich bin in diesem Jahr wieder viele Autos gefahren und habe fast alle zwei Wochen den Wechsel gemacht. Ein Auto hat mich zum Jahreswechsel begleitet, dann im Sommer und jetzt zum Ende des Jahres. Was auch daran liegt, dass es durchaus ein Kandidat für mein eigenes Auto werden könnte. Die Rede ist vom Kia EV6.
Gute Plattform, schöne Optik nach dem Facelift, ein tolles Performance-Autos als GT, ordentlich Platz für die kleine Familie, die in wenigen Wochen wächst, Kia hat beim EV6 sehr viel richtig gemacht. Ich habe es erst vor wenigen Tagen ausführlich beim Kia EV6 GT aufgeschrieben, das Auto landet auf meiner Liste der Kandidaten.
Ein anderes Highlight war die Woche mit dem Porsche 911 GTS, was vielleicht auch ein bisschen ein kleiner Traum von mir als Zweitauto wäre. Aber ich habe nach dem 911er auch gelernt, dass ich im Alltag definitiv keinen Verbrenner mehr möchte, die Zukunft ist elektrisch bei mir und ein Verbrenner wäre maximal ein „Spaßauto“.
Eigentlich hätte ich übrigens Anfang des Jahres gedacht, dass es der Skoda Elroq auch in die Liste oder nach ganz oben schaffen wird, aber Skoda fand (vermute ich) meine Beiträge zu kritisch und versorgt uns daher nicht mehr mit Autos. Wobei das am Ende auch nur 0815-MEB-Technik ist und da startet ja schon sehr bald MEB+.
2025 war nicht das allerbeste Jahr für Elektroautos in meinen Augen, man merkt, dass ab 2026 viel passiert und wir eine neue Generation mit vielen ganz neuen Plattformen sehen. Einige starten schon jetzt, wie Mercedes, aber BMW, Volvo, VW, Stellantis, die bringen alle erst ab 2026 ihre neuen Modelle mit der neuen Technik.
Eine kleine Überraschung war für mich in diesem Jahr übrigens Genesis, die jetzt mehr Druck machen und mich positiv überrascht haben. Audi oder Mercedes haben bei Premium stark abgebaut (wollen wieder aufholen) und da war ich doch sehr überrascht, dass die Hyundai Motor Group bei Genesis weiter ablieferte.
Das Teil ist hässlich wie die Nacht. Warum kann Kia keine Kompaktwagen mehr wie den Ceed bauen der eingestellt wurde.
War neben dem Tesla Model Y welches ich gekauft habe auch in der engeren Auswahl (trotz anderer Klasse), der Hyundai sieht schon verdammt geil aus. Aber bin mit dem Kauf vom Tesla sehr sehr zufrieden.
Ein furchtbares Auto.
Für mich zurzeit das optisch von allen Seiten gefälligste e-Auto. Auch nach 5 Jahren damit fahren bin ich so zufrieden wie mit keinem einzigen Auto in den letzten 35 zuvor. Es passt nahezu alles, Technik ist top, Bedienung ist top, Platzangebot ist top.
Ja, es gibt Kritikpunkte (unter anderem die ICCU, kein 22 kW AC-Ladegerät und die Multimedia-Einheit, was Firmwareupdates angeht), aber das sind auch bei erstaunlich vielen e-Autos anderer Hersteller die gleichen Probleme. Statt der ICCU ist es oft die AC-Ladeeinheit, die Wärmepumpe, oder andere Dinge, da sticht Kia nicht wirklich negativ hervor.
Und das Problem mit der kurzen Unterstützung der Multimediaeinheiten haben so gut wie alle Hersteller außer Tesla. Aber das Tesla-System kann ja sowieso nichts außer ein paar vorinstallierte Apps. Kein Android Auto, kein Apple Carplay. Wehe, man will davon abweichende Apps verwenden, sofort ist Schluss, geht nicht.
Und was die Antriebseinheit, deren Dosierbarkeit, dem Ansprechverhalten, dem One Pedal Betrieb, den passenden Rekuperations-Stufen und Einstellbarkeit usw. angeht, ist da kein anderes e-Auto rangekommen, was ich die letzten Jahre Probe gefahren bin. Selbst sowas simples wie ein perfekt funktionierender One Pedal Betrieb ist nach wie vor keine Selbstverständlichkeit…
Auch bei diesem Fahrzeug aus dem Hyundai Kia Konzern wurde wegen defekter Ladeeinheiten ICCU ein Zwangsrückruf gestartet.
https://www.elektroauto-news.net/news/rueckruf-hyundai-kia-ev6
Ausfall während der Fahrt… mit folgenden Ergebnissen
https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/kia-ev6-unfall-iccu-defekt-rueckruf/
Mich würde ja mal ein Update Video von Nextmove von vor 7 Monaten interessieren, damals mit dem passenden Titel „Die Angst fährt mit“:
https://youtu.be/Mgh2RJTaGdk
Ich kenne es von einem Kollegen. 13 Mal mit defekter Starterbatterie ist der Ioniq 5 liegen geblieben. Die Lösungen der Wekstatt reichten von Filzaufklebern in der Ladeklappe über Updates bis hin zum Austausch der ICCU, auf die er 9 Monate ohne Ersatzwagen warten musste. Inzwischen ist das Auto ein Fall für den Anwalt und man sieht sich mit Hyundai vor Gericht.
Absolut bitter. Ich überlege tatsächlich auch bzgl. Ioniq 5 oder EV6, aber das Thema schreckt mich ab…
Kann ich nur abraten. Der Kollege fährt jetzt einen ID4.
Tesla hat solche Probleme auch nicht.
Xpeng sag ich nur! Top Autos! Ich fahre eine P7 Performance – der G6 & G9 sind SUV. In 2026 kommen der P7+ :)