Hyundai plant „kompletten Neustart“ mit Premiummarke
Genesis kennen nicht viele in Deutschland, was aber nicht überrascht, denn mit nur 2455 zugelassenen Fahrzeugen in Europa lag man letztes Jahr weit hinter dem Ziel (mindestens fünfstellig), so die Automobilwoche. Das soll sich aber jetzt ändern.
Hyundai plant einen „kompletten Neustart“ für die eigene Premiummarke und habe „die Weichen gestellt, um im laufenden Jahr deutlich zu wachsen“, so Europa–Chef Peter Kronschnabl, der vor weniger als einem Jahr von BMW zu Genesis kam.
Genesis will mehr lokale Präsenz zeigen
Man sei „bereit, die Marke in Europa aufzubauen und zu investieren“ und das vor allem auch mit einer lokalen Präsenz, denn aktuell sind es nur 15 Vertriebsstandorte in drei Ländern (Deutschland, Schweiz und Großbritannien). In diesem Jahr sind 17 neue Standorte geplant, 2027 will man das dann verdoppeln (also 64 Standorte).
Auf ein Agenturmodell verzichtet Genesis, es gibt ein klassisches Handelssystem, und Genesis soll bei Händlern von den anderen Marken, wie Hyundai oder Kia, getrennt werden. Kunden bekommen hier sogar einen eigenen Eingang vor Ort.
Ich durfte Genesis letztes Jahr mehrmals testen und die Marke hat mich jedes Mal positiv überzeugt. Aber gegen Mercedes, Audi oder BMW hat man es in Europa sowieso schon schwer, ohne Marketing und viel Geld wird das nicht funktionieren. Mal schauen, ob Hyundai also wirklich an seine Premiummarke in Europa glaubt.
Solange bei Hyundai dieses ICCU-Problem bestehen bleibt, wovon auch Genesis-Modelle betroffen sind, können die sich anstrengen wie sie wollen: Die ICCU-Problematik wird über allem ein Schatten sein und sowas brennt sich nun mal ins Gedächtnis potenzieller Käufer ein, die sich halbwegs mit einer Marke vor dem Kauf beschäftigen. 🫤
Ich habe mal bei Nextmove nachgefragt, ob es zur ICCU Problematik mal ein Follow-up Video geben wird. Die lapidare Antwort von Stefan Moeller war: „Bei Kia und Hyundai wird einfach repariert, was kaputt geht“.🤔
Also einfach nur die ICCU ausgetauscht, anstelle den Kern des Problems zu identifizieren und zu beheben? Wenn ja, dann ist das Mehr als nur enttäuschend und man kann Hyundai nur wünschen, mit den Elektromodellen krachend zu scheitern, damit mal ein Umdenken stattfindet – falls überhaupt…
Ein Genesis GV60 wär schon ein tolles Auto. Aber nicht zu dem Preis den die aufrufen.
Wollen wir Wetten abschließen, dass das ein Totalreinfall wird? Wie viele Asiaten haben es schon vorher mit Premium in Europa versucht und sind damit krachend gescheitert? Wenn jemand 100k+ Euro auf den Tisch legt, dann soll auch ein Name drauf stehen den der Nachbar kennt.
Richtig. Ohne (bekannten) Status kein Statussymbol.