Volkswagen greift das Tesla Model 3 an
Volkswagen plant eine elektrische Limousine, die etwas kompakter sein soll und nicht die Länge des VW ID.7 besitzt. Doch es gibt auch eine schlechte Nachricht, denn dieses Modell ist vermutlich vorerst nur für den chinesischen Markt gedacht.
Dort werden wir aber bald den VW ID Aura L5 sehen, das zweite Modell der Aura-Reihe nach dem T6 (SUV). Das neue Elektroauto stammt von FAW-VW und nutzt wohl die CMP (Compact Main Platform) und CEA (China Electronic Architecture).
Ich habe mir ja immer eine kompaktere, sportlichere und elektrische Limousine im VW-Konzern gewünscht. Es gibt zwar gefühlt 100 Alternativen für das Tesla Model Y, verständlich, es ist das meistverkaufte Elektroauto, aber keine für das Model 3.
Und wer weiß, der Konzern denkt gerade offen über Elektroautos, die in China entwickelt wurden, für Europa nach. Vielleicht sehen wir ja in Zukunft eine neue Limousine in Deutschland? Ich würde aktuell allerdings noch nicht darauf wetten.
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ja klar, wer’s glaubt, kostet halt gefühlt das doppelte… 🤣😂🤣😂
Das glaub ich nicht wird definitiv ähnlich preislich werden
Hochmut kommt vor dem Fall.
Jetzt wird nach dee Politik gerufen, die Löcher im sinkenden Schiff abzudichten.
Sie sollten da machen, wodurch sie groß geworden sind.
Bezahlbare Autos fürs Volk.
Abee nein, dem Michel das dreifache wie in China für das das gleiche Auto abknöpfen.
Das kann nichts werden!
Vergebliche Liebesmüh. Der Chinese kauft jetzt halt chinesisch. Da kann Volkswagen und Co. machen was sie wollen.
Lieber ein Ende mit Schrecken als ein Schrecken ohne Ende.
Also einfach ohne Kampf aufgeben?
Ja, in China hat VW keine Chance. Zu lange auf dem guten Ruf ausgeruht.
Und die Kunden in D werden auch vergessen. Das rächt sich.
Was ist denn das für eine Argumentation? Aufgeben ist sicherlich keine Option. Aber du hast schon recht, Volkswagen hat sich viel zu lange auf ihrem guten Ruf ausgeruht und das fällt denen jetzt auf die Füße. Ich war knapp zwei Jahrzehnte dem Volkswagen Konzern treu, mit dem ID.7 hat sich das dann geändert.
Im Jahre 2025 habe ich einen ID.7 GTX mit voller Hütte gekauft… Da ich bereits vom Arteon vieles gewohnt war, konnte es eigentlich kaum schlimmer werden.
Wurde es aber… ID. Software 6? Nö! Kauf dir unseren neuen… Lenkrad auf eigene Kosten tauschen um das touch gedöns loszuwerden? Nö, Steuergeräte passen nicht, kauf dir unseren neuen… Das könnte ich nun ewig so weiter schreiben, muss ich aber nicht, dass Argument sollte klar sein. Ein nichtmal ein Jahr altes Auto ist von VW bereits zum rollenden Museumsstück deklassiert worden… Danke VW!!! Ende vom Lied war dann, dass ich den ID.7 mit Verlust verkauft und mir einen Tesla Model 3 Premium gekauft habe… Klar, auch hier ist nicht alles Gold was glänzt, aber ich bin mit dem Auto zufrieden.
Ich hoffe sehr das sich Volkswagen wieder fängt denn durch Verhaltensweisen verliert man treue Kunden wie mich und sicherlich auch viele andere.
Sorry, aber bei aller berechtigten Kritik halte ich das für Mimimi. Mein ID.7 musste schon drei mal in die Werkstatt, das darf einem neuen Auto nicht passieren.
Aber das Touch Lenkrad war mehr als hinlänglich bekannt, als wenn man das mal eben so hätte tauschen können.
Die Software 5 auf 6 Nummer ist natürlich nicht schön. Wenn das aber der Hauptkritikpunkt ist, dann hätte man nie im Leben einen Volkswagen kaufen dürfen. Immerhin sind die mit MEB von 3.x auf 5.6 hochgekommen. Sind halt nur nicht so viele Spielereien drin wie bei Tesla.
Ich nutze den Wagen aber vordergründig als Auto und da schmerzt eigentlich nur der Verzicht auf den Travel Assist 3, der wiederrum aber hardwareseitig klar begründet ist. Und da siehts bei Tesla auch nicht so viel anders aus. Irgendwann machen die auch einen Hardware Cut und dein Auto ist raus.
Das muss man sich mal kurz auf der Zunge zergehen lassen: Dein eigener Neuwagen stand schon dreimal außerplanmäßig in der Werkstatt, aber mein Anspruch an ein Auto für über 75.000 Euro ist für dich „Mimimi“? Genau mein Humor.
Aber danke für den Satz „Dann hätte man nie im Leben einen Volkswagen kaufen dürfen“. Merkst schon das, dass ein Eigentor war? Genau DAS ist doch mein ganzer Punkt! Nach 20 Jahren Konzerntreue bin ich dummerweise davon ausgegangen, dass man das Flaggschiff sehr wohl kaufen kann, ohne nach ein paar Monaten technisch aufs Abstellgleis geschoben zu werden. Dass du als VW-Fahrer mittlerweile selbst sagst, man dürfe für so eine Erwartungshaltung halt keinen VW kaufen, sagt doch alles über den aktuellen Zustand des Konzerns Volkswagen aus.
Übrigens wollte ich das Lenkrad nicht geschenkt haben, ich wollte den Umbau auf eigene Kosten durchführen lassen. Dass der ach so tolle Baukasten-Konzern es wegen der Steuergeräte nicht mal hinbekommt, im selben Modell echte Tasten nachzurüsten, ist einfach traurig. Genauso wie dein Vergleich mit Tesla ^^ Ja, irgendwann macht jeder Hersteller einen Hardware-Cut. Aber doch nicht nach nicht mal einem Jahr beim aktuellen Topmodell! Selbst 5 oder 6 Jahre alte Teslas kriegen heute noch große Updates, während ich beim 2025er GTX schon 2026 in die Röhre schaue. Und das hat mit „Spielereien“ nichts zu tun – du schreibst ja selbst, dass dir der Verzicht auf den Travel Assist 3 wehtut.
Wenn dir das alles reicht und du mit drei Werkstattbesuchen und veralteter Hardware nach ein paar Monaten fein bist, gönn ich dir den Spaß am Auto von Herzen. Mir hat es nach zwei Jahrzehnten VW halt endgültig gereicht.
Sorry, bitte meinen Text noch einmal lesen. Meine drei Werkstattbesuche sind ein echtes Problem, mit dem man bei so einem Auto nicht rechnen sollte. Das Lenkrad ist es nicht. Da hätte man sich auch vor Kauf schlau machen können.
Dein GTX war ja nicht brandneu auf dem Markt, als Du den gekauft hast. Das Modell und die verbaute Technik hatte da schon ein paar Jahre auf dem Buckel. Dein Pech war es einfach, dass Du so nah am Hardware Cut gekauft. Das Tesla das besser hinkriegt, steht ja außer Frage. Aber again, was war da die Erwartungshaltung an Volkswagen?
Ich brauchte einen familientauglichen Elektrokombi, Du wolltest ein VW Topmodel aus Markentreue. Das erklärt doch schon ganz gut den Unterschied in der eigenen Erwartungshaltung.
Und in dem Kontext finde ich persönlich (!) dieses vom Handy übernommene „in die Röhre schauen“ auch übertrieben. Ich genieße den Travel Assist auf jeder Fahrt und werde es weiterhin tun, auch wenn der nicht an einer Ampel automatisch hält. Das wird dann irgendwann das nächste Auto können.
Wir hatten einen ID.7 als Dienstwagen, er war kein Jahr alt und hatte nicht mal 15.000 km auf der Uhr, als wir ihn wegen eines Airbag-Fehlers in die Werkstatt fahren mussten.
Dann wurde der Fehlerspeicher ausgelesen und uns ausgedruckt…
Zweieinhalb DinA4 Seiten mit Fehlercodes in der Elektrik! Das Auto stand drei Wochen beim Händler, die Airbag-Lampe war noch immer an…
Also zweiter Versuch, dieses Mal wurde der Beifahrersitz vollständig getauscht wegen Verdacht eines Kabelbruchs… Fehler war dann weg!
2 Monate später sollte ein Software-Update in der Werkstatt aufgespielt werden, kam ein Schreiben vom KBA zwecks Werksrückruf… Bei der Installation hat sich dann das Steuergerät vom Auto verabschiedet, worauf das Auto wieder zwei Wochen in der Werkstatt stand.
Bei sowas stellen sich doch einem die Nackenhaare hoch!
Jetzt fahren wir einen ID.Buzz, jedes Mal wenn ich aussteige um die Garage zu schließen, sind alle Einstellungen (Navi, Klima, Sitzheizung/Massage) weg.
Wieso kann sich das Auto nicht einfach merken, dass ich alle Gebläse im Bus eingeschaltet haben möchte? Es gibt doch extra einen Eco-Modus, da dürfen die Klima für Beifahrer und den Font gerne ausgeschaltet bleiben. Aber wenn ich als Kunde eine Einstellung vornehmen, extra einen Account eingerichtet habe, dann müssen solche Einstellungen doch gespeichert bleiben.
Für mich hat VW sowohl bei der Software als auch beim Preis-/Leistungsverhältnis schon lange den Anschluss verloren… Schade eigentlich, denn der ID.Buzz ist an sich ein tolles Fahrzeug.
Ich hatte die Zentralverriegelung kaputt, das Türmodul musste getauscht werden. Dann fing die Heckklappe an zu spinnen, Undichtigkeit des Wischwasserschlauchs. Beim Scheibenwischen ist schön Wasser auf den Stecker getropft…
Und der Schalter für die Anhängerkupplung im Kofferraum war elektrisch defekt und musste getauscht werden.
Alles drei keine Fehler, die irgendwie mit neuer Technlogie erklärt werden könnten. Als etablierter Hersteller darf VW sowas nicht passieren.
Das sehe ich ein klein wenig anders. Der ID.7 ist trotz der Fehler grundsätzlich ein tolles Auto (natürlich zu teuer). Und für ein Fortbewegungsmittel ist die Software auch mehr als ausreichend, macht alles was sie soll.
Der Chinese kauft auf dem Heimatmarkt weil es massiv subventioniert is
Oder einfach auch, weil ihm das Produkt besser gefällt? Der Auto-Kauf ist trotz des Preises höchstgradig irrational. Jahrzentelang wurden deutsche Autos gekauft, weil sie begehrt waren, nicht weil sie so gut waren. Und das dreht sich halt gerade extrem. Und da kann der neue aus China für China VW noch so gut sein, wenn den einfach keiner mehr will.
Und da spielen viele Faktoren rein, deswegen ist es ja so schwierig und das Marketing Budget so groß…
Tesla kauft er auch wie blöde… warum dann keine deutschen Fabrikate, die ebenfalls dort produziert werden?
Am Ende geht es natürlich auch um den Preis und die Zuverlässigkeit