Elektroautos in Deutschland starten voll durch
Das Kraftfahrt-Bundesamt hat frische Zahlen für das Jahr 2026 veröffentlicht und darin sieht man, dass der Boom für Elektroautos in Deutschland anhält. Bisher sind 1.965.024 Personenkraftwagen in diesem Jahr in Deutschland zugelassen worden.
Der Anteil mit alternativen Antrieben erreichte mit 1.306.190 Neuwagen (66,5 Prozent) einen neuen Höchstwert, wie auch der Anteil mit Elektroantrieb, hier liegt man bei 735.364 Neuwagen. Aber vor allem die Elektroautos starten gerade voll durch und kommen auf 515.545 Einheiten, ein Wachstum von über 50 Prozent.
Damit erreichen Elektroautos bereits 26,2 Prozent am Gesamtzulassungsvolumen und wenn man die Meldungen rund um die preiswerteren Modelle mit einbezieht, dann werden wir vielleicht sogar noch die 30 Prozent knacken. Der Verbrenner ist noch lange nicht tot, aber wir bewegen uns Stück für Stück aus das Ende zu.
mobiFlip werbefrei lesen Mit deinem Plus-Abo unterstützt du unsere Arbeit direkt. Kostenlos testen ↗
Das glaube ich tatsächlich nicht, denn Zulassungszahlen sagen nichts über die tatsächliche Verwendung aus. Der Gesamtanteil der BEV (PKW) liegt wohl bei 3-4%. Das ist natürlich super und eine tolle Entwicklung, jedoch weit weg von Dominanz.
Zusätzlich verzerren die Neuzulassungszahlen das Geaamtbild. Wenn ein Händler/Hersteller 5.000 Fahrzeuge für einen Tag zulässt, dann sind das Neuzulassungen. Ob diese den Hof verlassen oder 3 Jahre stehen sagt das nicht aus.
Ich bin in Summe für eine Evolution der Betrachtung: 1. wie viele PKW sind in privater Hand und aktiv über Versicherung und Steuer (ausgenommen saisonkennzeichen) in Benutzung
2. wie viele sind Firmenfahrzeuge ohne privatanteil
3. wie viele mit privatanteil
4. reine firmenzulassumfem von Hersteller/haendlern/mittlern
Gut so. Verbrenner gehören ins Museum. Dass man diese Technik, welche die Zukunft unserer Kinder nachhaltig verschlechtern wird, nicht verbietet ist beim heutigen Kenntnisstand zum Klimawandel eigentlich ein Skandal. Vor allem da ja eine bessere Alternative existiert.
Was lernen wir daraus. Das am Ende dann doch der Markt regelt. Wenn die fossile Mobilität immer unerschwinglicher wird, sucht man doch endlich Alternativen. Und das ist gut so…
To be fair: Gäbe es eine günstigere fossile Alternative, hätten es E-Autos aber immer noch schwer… leider
„Das am Ende dann doch der Markt regelt.“
Aber das tut er ja eben nicht. Das würde bedeuten, dass es innerhalb der Autobranche entsprechende Veränderungen gäbe. Aber das Problem mit den Energiepreisen ist ja ein externer Faktor und hat nix mit dem Markt an sich zu tun.
Warts ab… Schlechte Wahlergebnisse und schon kommt bald wieder n Zuschuss zum Spritpreis…
„der Markt regelt“ der Markt ist aber schon so verzerrt im automobilmarkt, dass das nicht wirklich gesagt werden kann. Subvention hier, Subvention da (überall, übrigens)
„Der Verbrenner ist noch lange nicht tot, aber wir bewegen uns Stück für Stück aus das Ende zu.“ – Und das ist gut so…