Audi: Neues Verbrenner-Flaggschiff steht für „Vorsprung durch Technik“
Die Zeiten bei Audi haben sich geändert, denn während vor wenigen Jahren noch die Elektroautos die Vorzeigemodelle waren, so rücken jetzt wieder die Verbrenner in den Fokus. Das neue SUV-Flaggschiff, der Audi Q9, kommt nur mit Verbrenner.
Audi verspricht hier „neue Maßstäbe für Raum und Exklusivität“ und hebt vor allem den Innenraum hervor, der nicht nur mehr Platz bietet, sondern auch wieder mehr Premium sein soll. Sieht optisch aber ehrlich gesagt doch direkt etwas veraltet aus:
Der Audi Q9 ist ein wichtiges Modell für das Image von Audi in den nächsten Jahren und wird auch die Grundlage für ein neues Spitzenmodell im SUV-Bereich von Porsche sein, die einen SUV über dem Cayenne, auch als reiner Verbrenner, planen.
Außerdem ist der Q9 jetzt das absolute Top-Modell bei den Zahlen von Audi, es gibt keinen A9 und der A8 wurde auch einkassiert. Der Audi Q9 „definiert“ laut Audi also den alten Slogan „Vorsprung durch Technik“. Finale Details gibt es im Sommer.
2 Berichte weiter oben Lotus aus China baut jetzt Verbrenner Flaggschiff. Die ganzen Weltverbesserungs Experten haben leider wenig Ahnung hier. Am Ende geht es um Geld verdienen Rendite nichts anderes🤑🤑🤑🤑
OK Update Lotus ist nicht aus China
Lotus gehört mittlerweile zu Geely, die aus China kommen.
Es ging beim Q9 noch einmal um den Antrieb, der ist auch als Verbrenner direkt veraltet beim Design und Innenraum.
Es wird Zeit, dass solche Kisten nach Gewicht, Verbrauch und Volumen besteuert werden.
Auch wenn ich so einen SUV, und vor allem großvolumigen Aggregaten, nicht viel abgewinnen kann funktionieren BEV vor allem im hochpreisigen Segment nicht so gut und dort werden Verbrenner noch gerne gekauft.
Ja, das ist bei Porsche doch genau das gleiche. Die Kunden im Ultrapremium Segment ziehen noch eindeutig Verbrenner.
vor.
Zum einen liegt das daran, da Geld hier keine Rolle spielt was die Unterhaltskosten betrifft. Andererseits sind die Wertverluste im bei den BEV Aufgrund der schnellen technischen Entwicklung
im Premiumbereich immens und das bei einen Klientel, was vor allem bei Exoten eine Wertsteigerung gewohnt ist. Das ist auch schon beim Taycan so. Und dann wird für viele, vor allem im Sportwagenbereich ein BEV emotionslos, ich weiß die Beschleunigung eines BEV, vor allem im hohen Leistungsbereich wird ein 911 nie erreichen, es fehlt der Kundschaft jedoch der Sound und die typische karakteristische Leistungsentwicklung eines Ferrari oder Porsche.
Hocheffizient
ROFL. Ich kann gar nicht soviel Abgasse schnüffeln, um zu verstehen, wie man fossile Brennstoffe „Vorsprung“ nennen kann.
Geil. Eine Dampfmaschine mit LCD-Display und Blinke-Blinke LED-Leisten.
Sorry, aber ein Verbrenner kann nie wieder als „fortschrittlich“ beworben werden. Auch eine Pferdekutsche wird nicht moderner, wenn man dort ein iPad einbaut.
Was die Unternehmen da in der selbstverschuldeten Kriese zeigen, so einen Musterbeispiel für Regression, dass es in Lehrbüchern stehen könnte.
Naja, es scheint ja einen Markt dafür zu geben. Ein Bekannter von mir steht auch auf solche Autos und wird sicherlich vom q8 rs auf den q9 umsteigen. Gibts so große schwere Autos eigentlich auch als Elektroversion, die dann trotzdem 250kmh fahren?
Wie gesagt, die Nachfrage scheint vorhanden zu sein.
Wir machen jetzt mal was ganz dolles… wir bauen einfach ein 2,8 Tonnen, 5,30m langes Auto mit 12 Bildschirmen und tollen Lampen vorne und hinten… böser Blick darf nich fehlen… „Vorsprung durch Technik“
Und „vergessen“ leider, einen Antrieb einzubauen, der das Prädikat „Vorsprung durch Technik“ auch nur ansatzweise verdient…
Naja, der typische q9 Kunde möchte ein Auto, dass sehr schnell fährt, am besten Vierradantrieb hat und im Notfall auch schwere Hänger zieht. Das lässt sich bei so einem schweren Fahrzeug derzeit wohl nur mit einem Verbrenner erzielen.
Und das für schlappe 120.000€ aufwärts? Oder wie ist der Plan. Das ist alles komplett am „Kunden“ vorbei.
Das glaube ich nicht. Ein bekannter von mir fährt einen Q8 RS und einen Q8 RS Signature edition, der über 300 000€ kostet. Der Markt ist da und die Marge für Audi wohl auch bestens. Wenn es sich nicht lohnen würde käme wohl kaum der q9.
Vorsprung durch Technik sieht konkret wie aus? Kirmesblinker, Opa Heinz sein Singleframe Kühler und die innovative Bauform eines SUVs?
Audi soll sich melden wenn es was neues gibt und nicht nur aufgewärmtes Zug von vorgestern?.
Absolute Zustimmung. Insbesondere in Europa dürfte dieses überdimensionierte und technisch veraltete Schlachtschiff ein absoluter Ladenhüter werden. Es geht weiter
bergab in Ingolstadt. Schade um die einst gute Marke.
In den USA und teilweise auch in Europa verkauft sich die Q8 gut, zumal die Marge ziemlich üppig ist. Die Elektroversion ist ein Ladenhüter und wird deshalb anscheinend eingestellt.
Das wundert mich nicht. Der elektrische Q8 ist nur ein umgelabelter e-Tron der ersten Stunde mit inzwischen komplett veralteter Technik. Dass den keiner zu diesen Preisen kauft, sollte nicht verwundern. Zum Thema elektrische Antriebe für sehr große SUV: Porsche zeigt mit dem elektrischen Cayenne gerade, dass es geht. Warum auch nicht? Leistung und Drehmoment ohne Ende sind mit BEV eher leichter zu realisieren, als mit dem Verbrenner. Der Cayenne darf im übrigen 3,5 Tonnen ziehen…