Citroën: Das Comeback der Ente als Elektroauto
Der Citroën 2CV, die viele von euch sicher eher als den Klassiker „Ente“ kennen, kehrt offiziell zurück, so Markenchef Xavier Chardon diese Woche. Es hat damit eine Meldung von Januar bestätigt und auch einen ersten Umriss vorgestellt.
Citroën möchte sich hier sehr stark an das Original halten, es soll eine ähnliche Optik und Größe geben, das wird nicht einfach nur ein alter Name, den man auf ein neues Auto klatscht, was nichts mit dem Original zu tun hat (Grüße an Ford).
Die elektrische Ente wird 2028 in Italien vom Band rollen und Teil der neuen Mega-Plattform von Stellantis sein. Technische Details gibt es noch keine, aber man wird das Design im Oktober auf der Paris Motor Show 2026 zeigen, so Xavier Chardon.
Der Chef von Citroën betonte auch, dass dieses Elektroauto, 80 Jahre nach dem Original, einen ähnliche großen Einfluss haben soll. Mit dem ganz neuen 2CV will man „die Elektromobilität demokratisieren“. Große Worte, warten wir also mal ab.
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Ihr hättet ruhig ein Mal ein paar Bilder der Studie dazu zeigen können und nicht nur ein schwarze Foto. Die Studie dazu heisst Citroën Revolte….
https://www.autoexpress.co.uk/car-reviews/17764/citroen-revolte
Habe gelesen, dass es bereits bei 15.000€ losgehen soll.
Wenn das stimmt, könnte die neue Ente wirklich das Zeug zum Bestseller haben, sofern der Rotstift nicht zu krass genutzt wurde. Da kann der ID Polo sich dann warm anziehen.
da könnte sich alles warm anziehen.
grad wenn man mal guckt, was zb so’n microlino kostet.
ID.Polo ist ja auch eine Klasse drüber. So ein e-Up-Ersatz würde es machen. Kann mir aber nicht vorstellen, dass der bei 15k starten würde.
Ja, aber auch nur mit einem Akku der so mickrig ist, dass du alle 150 km zur Ladesäule musst.
Das würde einen Entefahrer wahrscheinlich nicht stören, der Tank damals war nicht gerade üppig und schnell war sie auch nicht. Aber gemütlich, auch was für lange Kerls und ich nehme jetzt einfach an, das du kein Entefahrer warst/bist.
Der Citroën ë-C3 YOU (Standard): ab 19.900 € (ca. 200 km Reichweite, bis zu 320 km in der Stadt). Nach Abzig der Verkaufsprämie bist bei 15K Euro.
Also ist das Konzept und die Idee hinfällig. Den BYD Seagull, der in Europa als BYD Surf verkauft wird, kostet in China 7800 euro. Man kann preiswert Elektroautos anbieten.
Ich würde trotzdem nie ein Auto mit so einem mickrigen Akku kaufen. Wenn ich vorhabe mit dem Auto 50.000 km zu fahren, dann hat das Auto mit 200 km halt einfach mal doppelt so viele Zyklen runter als das mit 400 km Reichweite. Macht sich auch im Wiederverkaufswert nicht unbedingt besser.
Immer wieder die unsinnigen Diskussion über Wiederverkäufe. Das interessiert den Mietwagenverleiher aber 95 Prozent der privaten Käufer nicht.
Das ist genau der gleiche Schwachsinn in Foren zur Belustigung mit Anhängerkupplung. 15 Prozent haben entsprechende Führerscheine und 10 Prozent einen entsprechenden Anhänger