Das ist der aktuelle Fahrzeugbestand in Deutschland

Das Kraftfahrt-Bundesamt meldet zum 1. Januar 2026 einen leicht gestiegenen Fahrzeugbestand in Deutschland.

Zum Stichtag waren 61.341.244 Kraftfahrzeuge registriert, das entspricht einem Plus von 0,4 Prozent. Pkw stellten mit 49,5 Millionen Einheiten und 0,3 Prozent Zuwachs erneut die größte Fahrzeugklasse.

Anhänger legten um 1,2 Prozent auf 8,7 Millionen zu. Besonders stark wuchsen batterieelektrische Pkw mit 2,0 Millionen Fahrzeugen und einem Plus von 23,2 Prozent.

Elektro- und Hybridfahrzeuge gewinnen deutlich an Bedeutung

Hybrid-Pkw erreichten 4,36 Millionen Einheiten, darunter 1,12 Millionen Plug-in-Hybride. Benziner bleiben mit 59,3 Prozent führend, Diesel kommen auf 27,0 Prozent, beide mit rückläufiger Tendenz. Der Anteil der Euro-6-Fahrzeuge stieg auf 52,0 Prozent. SUVs legten um 9,7 Prozent zu, während die Kompaktklasse trotz Rückgang das stärkste Segment blieb.

Die meisten Fahrzeuge waren in Nordrhein-Westfalen und Bayern zugelassen. 88,3 Prozent der Pkw entfielen auf private Halter. Aus meiner Sicht zeigt die Statistik eine stabile Gesamtentwicklung mit klarer Verschiebung hin zu alternativen Antrieben.

Die neuen KBA-Daten im Überblick

• Stichtag und Quelle
  • Stichtag: 1. Januar 2026
  • Pressemitteilung: 09/2026
  • Ort und Datum: Flensburg, 3. März 2026
• Gesamtbestand Kraftfahrzeuge und Anhänger
  • Registrierte Kraftfahrzeuge (Kfz): 61.341.244 (+0,4 %)
  • Kfz-Anhänger: 8.656.790 (+1,2 %)
• Personenkraftwagen (Pkw) gesamt
  • Pkw-Bestand: 49.486.487 (+0,3 %)
• Pkw nach Antriebsart und Energieträger
  • BEV (batterieelektrische Pkw): 2.034.260 (+23,2 %), Anteil: 4,1 %
  • Hybrid-Pkw (insgesamt): 4.362.563 (+22,6 %), Anteil: 8,8 %
  • Plug-in-Fahrzeuge: 1.122.958 (+16,1 %), Anteil: 2,3 %
  • Brennstoffzelle (Wasserstoff): 1.575 (-12,6 %), Anteil: 0,0 %
  • Flüssiggas (LPG): 284.455 (-5,2 %), Anteil: 0,6 %
  • Erdgas (CNG): 66.396 (-9,2 %), Anteil: 0,1 %
  • Benzin: 29.343.732, Anteil: 59,3 % (-1,9 %)
  • Diesel: 13.385.662 (-3,2 %), Anteil: 27,0 %
• Pkw-Segmente
  • Kompaktklasse: 10.766.456 (-4,4 %), Anteil: 21,8 %
  • Kleinwagen: 8.819.798 (+2,6 %), Anteil: 17,8 %
  • SUVs: 7.193.923 (+9,7 %), Anteil: 14,5 %
  • Mittelklasse: 5.448.546 (-3,0 %), Anteil: 11,0 %
• Pkw nach Emissionsgruppe
  • Euro 6 (gesamt): rund 25,7 Millionen (+5,9 %), Anteil: 52,0 %
  • Euro 6e: 3.292.284 (+152,8 %), Anteil: 6,7 %
  • Euro 6d-temp: 4.986.483 (-1,7 %), Anteil: 10,1 %
  • Euro 4: Anteil 15,7 % (-8,9 %)
  • Euro 5: Anteil 19,4 % (-5,2 %)
• Oldtimer
  • Oldtimer gesamt (Kfz und Kfz-Anhänger): 923.538 (+4,0 %)
  • Oldtimer-Pkw (mit und ohne Historienkennzeichen): 822.537 (+4,1 %)
• Alter der Pkw
  • Durchschnittsalter der zugelassenen Pkw: 10,9 Jahre
• Halterstruktur Pkw
  • Private Halter: rund 43,7 Millionen (+0,3 %), Anteil: 88,3 %
  • Gewerblich zugelassene Pkw: 5,7 Millionen (+0,2 %), Anteil: 11,6 %
• Krafträder
  • Kraftradbestand: knapp über 5 Millionen (+0,2 %)
  • Davon auf Halterinnen zugelassen: 693.567, Anteil: 13,7 %

Bestand an Personenkraftwagen am 1. Januar 2026 gegenüber 1. Januar 2025 nach Marken

• AIWAYS
  2026: 661 (0,0 %) | 2025: 717 | -7,8 %
• ALFA ROMEO
  2026: 98.670 (0,2 %) | 2025: 99.242 | -0,6 %
• ALPINE
  2026: 3.176 (0,0 %) | 2025: 2.423 | +31,1 %
• ASTON MARTIN
  2026: 5.882 (0,0 %) | 2025: 3.838 | +53,3 %
• AUDI
  2026: 3.295.351 (6,7 %) | 2025: 3.308.722 | -0,4 %
• AUSTIN
  2026: 9.472 (0,0 %) | 2025: 9.589 | -1,2 %
• BENTLEY
  2026: 6.252 (0,0 %) | 2025: 6.135 | +1,9 %
• BMW
  2026: 3.485.375 (7,0 %) | 2025: 3.453.884 | +0,9 %
• BYD
  2026: 18.536 (0,0 %) | 2025: 4.553 | +307,1 %
• CADILLAC
  2026: 4.292 (0,0 %) | 2025: 4.385 | -2,1 %
• CHRYSLER
  2026: 25.007 (0,1 %) | 2025: 28.140 | -11,1 %
• CITROEN
  2026: 710.138 (1,4 %) | 2025: 708.049 | +0,3 %
• DACIA
  2026: 850.846 (1,7 %) | 2025: 805.412 | +5,6 %
• DAF TRUCKS
  2026: 103 (0,0 %) | 2025: 91 | +13,2 %
• DAIHATSU
  2026: 43.388 (0,1 %) | 2025: 47.734 | -9,1 %
• DEEPAL
  2026: 34 (0,0 %) | 2025: – | X
• DODGE
  2026: 5.539 (0,0 %) | 2025: 6.141 | -9,8 %
• DS
  2026: 32.873 (0,1 %) | 2025: 34.133 | -3,7 %
• FERRARI
  2026: 15.605 (0,0 %) | 2025: 15.078 | +3,5 %
• FIAT
  2026: 1.297.698 (2,6 %) | 2025: 1.300.511 | -0,2 %
• FISKER
  2026: 467 (0,0 %) | 2025: 498 | -6,2 %
• FORD
  2026: 3.245.223 (6,6 %) | 2025: 3.324.223 | -2,4 %
• GWM
  2026: 7.453 (0,0 %) | 2025: 6.276 | +18,8 %
• HONDA
  2026: 338.520 (0,7 %) | 2025: 353.605 | -4,3 %
• HUMMER
  2026: 2.000 (0,0 %) | 2025: 2.099 | -4,7 %
• HYUNDAI
  2026: 1.576.506 (3,2 %) | 2025: 1.544.791 | +2,1 %
• INEOS
  2026: 1.657 (0,0 %) | 2025: 1.317 | +25,8 %
• INFINITI
  2026: 4.169 (0,0 %) | 2025: 4.394 | -5,1 %
• ISUZU
  2026: 146 (0,0 %) | 2025: 145 | +0,7 %
• IVECO
  2026: 19.085 (0,0 %) | 2025: 18.107 | +5,4 %
• JAECOO
  2026: 26 (0,0 %) | 2025: – | X
• JAGUAR
  2026: 75.862 (0,2 %) | 2025: 78.513 | -3,4 %
• JEEP
  2026: 164.375 (0,3 %) | 2025: 160.929 | +2,1 %
• KGM
  2026: 26.075 (0,1 %) | 2025: 24.389 | +6,9 %
• KIA
  2026: 898.467 (1,8 %) | 2025: 881.795 | +1,9 %
• LADA
  2026: 29.113 (0,1 %) | 2025: 30.176 | -3,5 %
• LAMBORGHINI
  2026: 5.041 (0,0 %) | 2025: 4.622 | +9,1 %
• LANCIA
  2026: 16.430 (0,0 %) | 2025: 17.773 | -7,6 %
• LAND ROVER
  2026: 128.210 (0,3 %) | 2025: 124.916 | +2,6 %
• LEAPMOTOR
  2026: 7.450 (0,0 %) | 2025: 178 | X
• LEVC
  2026: 153 (0,0 %) | 2025: 171 | -10,5 %
• LEXUS
  2026: 35.932 (0,1 %) | 2025: 34.636 | +3,7 %
• LOTUS
  2026: 5.154 (0,0 %) | 2025: 5.062 | +1,8 %
• LUCID
  2026: 566 (0,0 %) | 2025: 488 | +16,0 %
• LYNK & CO
  2026: 3.316 (0,0 %) | 2025: 6.523 | -49,2 %
• MAN
  2026: 10.070 (0,0 %) | 2025: 8.463 | +19,0 %
• MASERATI
  2026: 10.475 (0,0 %) | 2025: 10.450 | +0,2 %
• MAXUS
  2026: 204 (0,0 %) | 2025: 131 | +55,7 %
• MAZDA
  2026: 832.166 (1,7 %) | 2025: 836.714 | -0,5 %
• MERCEDES
  2026: 4.735.891 (9,6 %) | 2025: 4.721.019 | +0,3 %
• MG ROEWE
  2026: 73.708 (0,1 %) | 2025: 49.557 | +48,7 %
• MG ROVER
  2026: 20.670 (0,0 %) | 2025: 21.476 | -3,8 %
• MINI
  2026: 587.315 (1,2 %) | 2025: 575.109 | +2,1 %
• MITSUBISHI
  2026: 523.352 (1,1 %) | 2025: 531.034 | -1,4 %
• MORGAN
  2026: 3.606 (0,0 %) | 2025: 3.581 | +0,7 %
• NIO
  2026: 1.820 (0,0 %) | 2025: 1.724 | +5,6 %
• NISSAN
  2026: 766.536 (1,5 %) | 2025: 780.173 | -1,7 %
• OMODA
  2026: 12 (0,0 %) | 2025: – | X
• OPEL
  2026: 3.809.136 (7,7 %) | 2025: 3.911.384 | -2,6 %
• PEUGEOT
  2026: 949.985 (1,9 %) | 2025: 967.905 | -1,9 %
• POLESTAR
  2026: 14.591 (0,0 %) | 2025: 14.360 | +1,6 %
• PONTIAC
  2026: 74 (0,0 %) | 2025: 75 | -1,3 %
• PORSCHE
  2026: 410.445 (0,8 %) | 2025: 402.411 | +2,0 %
• PROTON
  2026: 122 (0,0 %) | 2025: 153 | -20,3 %
• RENAULT
  2026: 1.587.622 (3,2 %) | 2025: 1.633.416 | -2,8 %
• ROLLS ROYCE
  2026: 3.305 (0,0 %) | 2025: 3.264 | +1,3 %
• SAAB
  2026: 32.248 (0,1 %) | 2025: 33.974 | -5,1 %
• SACHSENRING
  2026: 41.862 (0,1 %) | 2025: 41.447 | +1,0 %
• SEAT
  2026: 1.711.609 (3,5 %) | 2025: 1.617.897 | +5,8 %
• SKODA
  2026: 2.874.753 (5,8 %) | 2025: 2.750.109 | +4,5 %
• SMART
  2026: 473.334 (1,0 %) | 2025: 488.042 | -3,0 %
• SUBARU
  2026: 110.018 (0,2 %) | 2025: 112.364 | -2,1 %
• SUZUKI
  2026: 519.877 (1,1 %) | 2025: 522.913 | -0,6 %
• TATRA
  2026: 171 (0,0 %) | 2025: 172 | -0,6 %
• TESLA
  2026: 200.976 (0,4 %) | 2025: 191.313 | +5,1 %
• TOGG
  2026: 148 (0,0 %) | 2025: – | X
• TOYOTA
  2026: 1.314.239 (2,7 %) | 2025: 1.313.581 | +0,1 %
• VINFAST
  2026: 445 (0,0 %) | 2025: 175 | +154,3 %
• VOLVO
  2026: 570.679 (1,2 %) | 2025: 554.806 | +2,9 %
• VW
  2026: 10.315.640 (20,8 %) | 2025: 10.288.048 | +0,3 %
• WIESMANN
  2026: 864 (0,0 %) | 2025: 881 | -1,9 %
• XPENG
  2026: 3.072 (0,0 %) | 2025: 387 | X
• ZEEKR
  2026: 23 (0,0 %) | 2025: – | X
• SONSTIGE
  2026: 475.130 (1,0 %) | 2025: 486.255 | -2,3 %
• INSGESAMT
  2026: 49.486.487 (100,0 %) | 2025: 49.339.166 | +0,3 %

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