BMW X1 xDrive25e Plug-in-Hybrid vorgestellt
Die BMW Group hat mit dem X1 xDrive25e aktuell ein weiteres Plug-in-Hybrid-Modell präsentiert, welches wir in ähnlicher Form bereits vom chinesischen Markt kennen. Das Fahrzeug bezeichnet BMW als Sports Activity Vehicle (SAV).
Ein E-Antrieb und eine Lithium-Ionen-Batterie ermöglichen dem X1 xDrive25e eine elektrische Reichweite von bis zu 57 Kilometern. Das Ganze bei einem durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch ab 2,0 Liter je 100 Kilometer und CO2-Emissionen ab 43 Gramm pro Kilometer. Sein kombinierter Stromverbrauch beläuft sich ab 13,5 kWh je 100 Kilometer.
Das Plug-in-Hybrid-System des neuen BMW X1 xDrive25e setzt sich aus einem 1,5 Liter großen Dreizylinder-Ottomotor mit BMW TwinPower Turbo Technologie und einem Elektroantrieb aus dem eDrive Technologiebaukasten der BMW Group zusammen.
Der Verbrennungsmotor entwickelt eine Höchstleistung von 92 kW (125 PS) und ein maximales Drehmoment von 220 Nm. Er überträgt seine Kraft an ein 6-Gang Steptronic Getriebe und treibt die Vorderräder an.
BMW X1 xDrive25e mit 70 kW (95 PS) Elektromotor
Der Elektromotor erzeugt eine Leistung von 70 kW (95 PS) sowie ein Drehmoment von 165 Nm und gibt sein Antriebsmoment über ein einstufiges Getriebe an die Hinterräder ab. Dadurch entsteht ein hybridspezifischer Allradantrieb.
Gemeinsam erzeugen Verbrennungs- und Elektromotor eine Systemleistung von 162 kW (220 PS). Das maximale Systemdrehmoment beider Antriebseinheiten beläuft sich auf 385 Nm. Damit beschleunigen sie den neuen BMW X1 xDrive25e in 7,0 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h.
Darüber hinaus gibt es einen „Elektro-Boost“ des Antriebssystems, der beispielsweise bei Überholvorgängen nützlich sein soll. Die Höchstgeschwindigkeit des Plug-in-Hybrid-Modells beträgt 192 km/h.
Die Lithium-Ionen-Batterie der jüngsten Generation weist einen Brutto-Energiegehalt von 9,7 kWh auf. Damit kommt der neue BMW X1 xDrive25e auf eine elektrische Reichweite von bis zu 57 Kilometern.
Mit dem serienmäßigen Ladekabel kann die Hochvoltbatterie an herkömmlichen Haushaltssteckdosen mit Energie versorgt werden. Auf diese Weise kann die Batterie in rund fünf Stunden vollständig geladen werden.
An einer BMW i Wallbox lässt sich der entsprechende Ladevorgang in unter 3,6 Stunden absolvieren. Der Ladeanschluss befindet sich unter einer separaten Klappe auf der vorderen linken Seitenwand des Fahrzeugs.
Verschiedene Fahrmodi
Für eine maximale Nutzung des Elektroantriebs lässt sich der Modus MAX eDrive aktivieren. In diesem Modus erreicht der neue BMW X1 xDrive25e eine Höchstgeschwindigkeit von 135 km/h. Darüber hinaus steht der Modus SAVE BATTERY zur Auswahl.
Er ermöglicht es, den Ladezustand des Hochvoltspeichers während der Fahrt zu halten oder per Rekuperation zu erhöhen. Auf diese Weise lassen sich Batteriekapazitäten für ein späteres rein elektrisches Fahren beispielsweise im Stadtgebiet aufsparen.
Aufgrund seiner elektrischen Reichweite und seiner CO2-Emissionen erfüllt der neue BMW X1 xDrive25e in Deutschland ausstattungsabhängig die Kriterien, die im Elektromobilitätsgesetz für die Kennzeichnung als E-Fahrzeug und die damit verbundenen Sonderrechte im öffentlichen Straßenverkehr festgelegt sind. Zusätzlich unterliegt das Plug-in-Hybrid-Modell einer reduzierten Dienstwagenbesteuerung.
Serienmäßig verfügt der neue BMW X1 xDrive25e über einen akustischen Fußgängerschutz. Beim elektrischen Fahren wird bei Geschwindigkeiten von bis zu 30 km/h über ein Außenlautsprechersystem ein Sound generiert, der andere Verkehrsteilnehmer auf das sich nähernde Fahrzeug aufmerksam mach.
Wann genau der BMW X1 xDrive25e Plug-in-Hybrid in den Markt startet, ist derzeit noch unklar. Auch zum Preis hat sich BMW noch nicht geäußert. Sobald diese Details bekannt werden, greifen wir das Thema sicher nochmal auf.
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