VW ID Polo: Heftige Kritik am günstigen Elektroauto von Volkswagen
Da ist er also, der neue Einstieg in die Elektromobilität bei Volkswagen, der günstige VW ID Polo ist da. 2027 folgt der VW ID Up für unter 20.000 Euro, aber das dauert noch eine ganze Weile. Aktuell wirbt man bei Volkswagen mit „unter 25.000 Euro“.
Doch die Kritik am VW ID Polo Trend, wie die günstige Version heißt, ist da. Und das liegt weniger am Akku mit 37 kWh und 334 km Reichweite, noch an der langsamen Ladeleistung mit 90 kW und nicht an der dürftigen Leistung mit 85 kW (116 PS).
Viele Extras kosten einen Aufpreis
Wirft man den Konfigurator bei Volkswagen an, dann fehlen da doch sehr wichtige Dinge. Ihr wollt kein Gelb? Kostet extra. Ihr wollt keine Stahlfelgen? Kostet extra. Ihr wollt ein Assistenzpaket? Kostet extra. Ihr wollt Apple CarPlay oder Android Auto? Kostet extra. Sprachsteuerung und Navigation? Richtig, bitte 985 Euro zahlen.
Sitzheizung? Klar, kostet, im „Winterpaket“ steckt alles Wichtige drin. Gut, das mit der Wärmepumpe lasse ich mal weg, die kostet natürlich auch 1.000 Euro mehr, ist aber bei vielen Marken so. Packt man sie nicht mit in die Ausstattung, dann landet man auch gerade noch so bei unter 30.000 Euro, das ist aber der „faire“ Preis.
Wir sprechen hier also eher über ein Elektroauto für unter 30.000 Euro, was man mit extremen Sparmaßnehmen auf unter 25.000 Euro gedrückt hat. Volkswagen hofft aber sicher, dass da viele Häkchen im Konfigurator gesetzt werden. Mit ein paar Dingen habe ich gerechnet, aber sowas wie CarPlay gehört zum Standard.
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Auch ein Kleinwagen Made in Europe und ab 13590 Euro. Also die Hälfte von dem Kleinwagen aus Wolfsburg.
https://www.dacia.de/modelle/sandero-stadtauto.html
Sie wissen, dass der Sandero ein Verbrenner ist? – oder ist ihnen das nicht bekannt.
Jetzt aber ..
Was ändert das an den Fakten, dass ein Benziner Kleinwagen die Hälfte kostet?
Für die andere Hälfte tanken sie die nächsten 10 Jahre.
Es ist aber ein Dacia, im Beitrag geht es im einen VW. Der kostet auch nicht weniger. VW ist vielleicht überteuert mittlerweile, aber dennoch eine ganz andere Liga als ein Dacia.
Und auch du hast nicjt verstanden, dass es um die Fahrzeugkategorie Kleinwagen geht und die Feststellung, dass Elektroautos in dem Segment doppelt so teuer sind wie die gleichartigen Verbrennermodelle.
Das verhindert die Akzeptanz bzw. das Kaufverhalten der Mittelschicht. Was will ich mit einem doppelt so teuren Kleinwagen, der vielleicht 200km realistische Reichweite hat…
Nein, das hat damit nichts zu tun. Jede neue Technologie hat sich „von oben“ durchgesetzt. Oder glaubst du, dass es den Dacia für 16k vor dem teuren Benzer gab?
Davon ab, wir fahren einen MG4, der im Leasing nicht mehr als der Sandero kostet, deine Aussage stimmt also auch nicht ganz. Man muss immer schauen, womit man vergleicht. Dacia ist Einstieg, VW ist heute Mittelklasse, das kann man also nicht vergleichen.
Über Leasing reden wir gerade nicht. Wir reden über Neuwagenpreise.
Leasing spielt im privaten Bereich keine grosse Rolle.
MG ist im Leasing billig wegen interner Subventionen um die Marke in den Markt zu drücken. Dacia hat hohe Wiederverkauswerte und ist preisstabiler als Porsche Cayenne und Co.
Der VW ID Polo ist 50 Prozent zu teuer. In China wäre der unverhältnismäßig teuer wie hier.
Wir sprechen auch nicht über VW und Dacia und du machet es. Es kauft sich auch keiner ein Galaxy Airgendwas statt eines iPhone 17e, egal wie überteuert das iPhone ist. Es geht ja im die Frage, ib man etwas vernünftig vergleichen kann. Und einen elektrischen Polo und Sandero als Verbrenner kann man eben nicht vergleichen.
Natürlich kann ich Kleinwagen für Normalen Bürger mit unterschiedlichen Antiebstechniken vergleichen. 1 Punkt dabei sind die Kosten…
Was für eine schräge Aussage. E Auto Kleinwagen sind eben zu teuer.
nein,
TOC entscheidet persönlich – dort gibt es weitestgehend Kostengleichheit.
Gesellschaftlich/ökologisch ist ein VErbrenner viel, viel teurer als ein bEV – leider spiegelt das sich das nicht im persönlichen TOC wider. In Dänemark und Norwegen sieht das glücklicherweise ganz anders aus.
Man muss sich mal vorstellen: Banküberfall würde nicht mit jahrelangem Knast (Kosten!! – TOC) sanktioniert – gegenüber ehrlicher Arbeit jeden Tag ..
Dann würde sehr, sehr viele Menschen sagen: mit Bankraub komme ich persönlich-finanziell viel besser zurecht ..
Aber höchst persönliche Vorteile sind selbst in der hohen Politik gängig. Wie sagt der AfD-malermeister doch letztens über Putin: „Mir hat er nichts getan … auch Polen könnte eine Gefahr sein“
Du kannst aber nicht die zwei Marken vergleichen. Und wenn, dann musst du alles mit einbeziehen, auch Leasing, weil Barkauf ist ja nicht die einzige Option. Du machst die deine Rechnung so, wie sie dir passt, was halt falsch ist.
Es spielt überhaupt keine Rolle es geht um das Segment. Du willst nicht vergleichen. Leasing spielt im privaten Bereich keine Rolle.
Du suchst dir einen Vergleich aus, der nicht passt, Dacia und VW haben andere Zielgruppen.
Ja klar Verbraucher die Kleinwagen suchen schließen Dacia oder VW grundsätzlich aus. Glaubst du den Quatsch selbst den du dir zurecht biegst?
Wenn du schreiben würdest für ein E Auto ist er angemessen bepreist, dann könnte ich das noch nachvollziehen deine Meinung. so nicht
Die Menschen leasen genauso die Autos, was du dann nicht akzeptierst. Wir haben den MG4 auch privat geleast. Und der war kaum teurer als ein Spring und viel besser.. Also kann man sowas auch vergleichen.
Neuen ID3 in unserer Firma bekommen.
120 km gefahren. Anzeige von 80 Prozent geladen auf 40 Prozent. Ideale Bedingungen 25C etc…
Das Ding hat eine max. Reichweite von 300km bei Akkuanzeige von 100 Prozent auf 0. Realistisch mit 100 auf 20 Prozent 240 km Reichweite.
Katastrophe hoch 3.
Mit meinem 20 Jahre alten Benziner Kompaktwagen komme ich 800km. Wenn das auch Elektroautos im Bereich Kompaktwagen schaffen, dann ruft mich noch mal an…
Bin mal auf realistische Tests der Reichweite von 100 auf 20 Prozent gespannt. Mit dem 37kw Akku kommt der max. 200 km .
Bei VW gibt es nur ein Motto, und das heisst „Weiter So“. Lange geht das nicht gut.
Man mag an VW so einiges kritisieren .. aber das ist ein dummer Spruch und nicht mehr.
Wer sich über das preis-leistungs-Verhältnis dieses Wages beschwert muss sich fragen, warum ein preiswerterer Wagen nur in China gebaut werden kann.
Und der muss sich fragen, ob er als Arbeitnehmer hier zu dortigen Konditionen leben möchte: 14-Stunden-Arbeitstag 6x die Woche für 800 Euro/Monat.
Und kann ein Konsument in Europa mit gutem Gewissen verantworten, ein Auto zu fordern/kaufen/nutzen, dass unter solchen Bedinungen produziert wurde.
Und warum kann TESLA in Brandenburg sehr wohl preiswerte Autos bauen, die auch noch um Welten besser sind als die Möhren von VW? Ein Model Y Standard kostet aktuell rund 38.000€ Inklusive Überführungskosten. Und da sind ALLE Extras außer einer anderen Metallic-Lackierung schon enthalten, die VW sich teuer bezahlen lässt.
Das Argument mit den Herstellungskosten greift also NICHT.
1. weil Tesla auf Kosten keinerlei Rücksicht nehmen muss, da der Firmal die Kohle von phantasievollen Investoren hinterhergeschmissen wird
2. weil Tesla „billig“ baut- wenig Varianten, mieses Plastik-Innenleben, schlechte Software (ja .. mies .. immer noch Phantombremsungen – gerichtlich attestiert unbenutzbar), unterirdische TÜV-Werte und noch nicht mal ein Display im Sichtfeld.
3. seit Jahren effektiv nur 2 Modelle baut die hinreichend viele Fans aus kaum nachvollziehbaren Gründen akzeptieren
und .. 4 .. das allerwichtigste … hat keine IG-Metall mit Haustarifen am Hals
tatsächlich? Da ist ein Software ohne Phantombremsungen aber mit richtigem HUD oder zumindest Display vor den Augen des Fahrers enthalten?
Das Wort günstig bei einem Kleinwagen für 25.000 Euro in der Buchhalterauaatattung mit Fensterkurbel hinten sollte man doch eher in Anführungszeichen setzen.
ich begreife es nicht .. da wollten alle Foristen eine ganz einfachen wagen ohne Schnickschnack (brauch man alles nicht) und jetzt ist er da und es ist wieder nicht richtig.
Egal.. VW macht es nie richtig. Wenn ein Dacia Spring nix kann ist es gut .. aber wehe VW speckt mal ab …
Wozu braucht man alu? wozu braucht man Sitzheizung … hab ich mein Leben nicht benötigt. Und fürs Navi habe ich ein Smartphone mit Halterung.
coole Antwort, hätte von mir sein können, danke dafür.
Ich habe es schon geahnt dass der um 25k € keine Ausstattung hat. Ich habe mal aus Interesse alles eingestellt was geht. Ca 43k € hab ich geschafft.
Günstig ist definitiv was anderes. Ja ich habe absichtlich Vollausstattung gemacht.
Es wird keinen VW Up geben das hat VW explizit gesagt. Minimal Fox
Quelle?
https://www.autohaus.de/nachrichten/autohersteller/vorerst-kein-nachfolger-vw-stellt-produktion-von-kleinwagen-up-ein-3444043
https://futurezone.at/produkte/vw-volkswagen-e-up-ende-produktion-aus-cybersecurity-grund-warum-preis-restposten/402628706
Der Name eUP ist verbrannt.
Das ist kein Beweis, dass es keinen VW ID Up gibt.
3 Jahre alte Berichte? Dein Ernst?
Klingt wie ein unterdrücktes Bäuerchen. 😉
Ich komme mit CarPlay (Navi), ACC und Winterpaket auf 26k. Bei APL bestellt sind das 22k für ein absolut vollwertiges Auto.
Wärmepumpe fehlt
Braucht keiner bei VWAG. Geldgrab ohne signifikanten Vorteil oder Ersparnis.
Schon Navi braucht man nicht und Winterpaket hab ich in meinem Wagen aber 6 Jahre nicht gebraucht. ACC ist nett aber benötige ich nur bei Fernstrecken.
Der id.2 ist das was er sein soll: ein preiswertes bev ohne klimbim für den kurz- und mittelstrecken-alltag
Eh Fensterkurbel hinten hätten sie jetzt aber nicht einsparen müssen. Da hatten Asiaten schon vor 20 Jahren in Kleinwagen.
Die „Asiaten“ haben dafür extrem teure Ersatzteilpreise .. wenn die Dinger überhaupt lieferbar sind.
Was für ein Schwachsinn. Das Fahrzeug ist günstig. Die Features sind alle nicht zwingend nötig. Außerdem sieht das bei allen Herstellern so aus. Darüber hinaus ist das gelb wirklich total erfrischend und hübsch. Also was soll das hier sein? Ragebait oder Jammern auf hohem Niveau?
Dann schau mal bei Xpeng, dann kannst du dich wieder hier melden.
über den VAG Tellerrand schauen, wo kommen wir den da hin?
man könnte auch einen MG4Urban Vergleichen inkl. Wärmepumpe, aber welcher Fanboy will das schon.
haben wir gekauft, beste Entscheidung
komischerweise gehen die MG-Zulassungszahlen seit Jahren in Europa nur noch bergab… es muss wohl nicht die allertollsten Erfahrungen geben. Billig ist nicht alles.
Selbst in UK – der Heimat der Marke – sieht man sie inzwischen kaum noch. Das war vor Jahren mal ganz anders
Ich habe den Verdacht, dass die tollen MG-Forenmeldungen von Influenzern geschrieben werden.
Was ist bei Xpeng günstig? Wenn ich ein L2+-Assistenzsystem möchte, lande ich beim AWD und 47 kEUR Basispreis. Die WLTP-Reichweite beträgt aber nur 440km. Viel zu wenig für diese Klasse und den Preis.
Die Anführungszeichen bei „günstig” wurden vergessen. Dass viele E-Autos noch teurer sind, macht dieses Auto nicht günstig. Solange E-Autos preislich nicht auf das Niveau eines Verbrenners kommen, wird das für mich keine Option sein. Das hat weniger etwas damit zu tun, was ich mir leisten kann, als damit, was ich mir leisten möchte. Vor allem vor dem Hintergrund des extrem schnellen Wertverlustes von Autos im Allgemeinen.
Wer baut noch günstige oder einigermaßen bezahlbare Verbrenner außer Dacia? Das ist doch Augenwischerei. Verbrenner sind auch nicht mehr günstig.
Neuwagen sind doch irgendwie sowieso nur für Leute denen der Preis nicht ganz so wichtig ist oder?
Bei Verbrennern schon. Bei kleinen E-Autos ist die Auswahl aber leider noch ziemlich mager, und die meisten davon haben eine Reichweite, mit der man nicht einmal zum Konzert in der nächsten größeren Stadt fahren möchte. Interessant wird es, wenn es endlich auch die Kleinwagen des letzten Jahres zu vernünftigen Preisen als Gebrauchte gibt. Aktuell sieht man allerdings eher Vorführwagen mit bis zu 1000km, die kaum weniger kosten als der Neuwagen (weil Lieferzeiten…).
> Neuwagen sind doch irgendwie sowieso nur für Leute denen der Preis nicht ganz so wichtig ist oder?
Ziemlicher Blödsinn, oder?
Mit 2xx PS, 53 kw/h Akku und guter Ausstattung 40k. Für einen Kleinwagen.
So wird das nichts. Einfach über den Tellerrand schauen und dann direkt einen
Leapmotor B05 nehmen. Ist dann ein Golf Äquivalent und kostet mit 67kw/h Akku
32k und hat schon alles drin.
Für 40k bekommt man ja sogar schon das Model Y Standard, was ja deutlich größer ist, mehr Reichweite hat und bessere Ladeleistung.
Der EInstiegspreis von 25k hört sich im ersten Moment nicht schlecht an, ist dann aber doch nur Augenwischerei.
Vielleicht für jemanden, der ganz selten längere Strecken fährt und dann auch kein Schnick-Schnack braucht, aber insgesamt ein ganz schlechtes Angebot von VW.
So wie ich den bestellen würde ist er bei circa 40k€ :D
Ein bekannter hat für ~40k einen gebrauchten ID7 Tourer mit 17k km gekauft. Allerdings vor der Ölkrise, kA wie die Preise jetzt sind. Aber da weiß ich was ich kaufen würde :D
Was ist denn – außer dem Dumpingpreis – besser am Leapmotor B05? Der kommt mit dem grossen Akku zwar ca. 30 WLTP-Kilometer weiter, als der ID.Polo, verbraucht aber viel mehr Strom und jedes China-Auto, das bei uns gekauft wird, schadet unseren heimischen Herstellern und damit letztendlich uns selbst.
als ob der Kauf von VW Autos sich in irgendeiner Weise positiv auf „uns“ übertragen würde. haben wir jahrzehntelang gemacht und was hat uns das jetzt gebracht? 100.000 Jobs streichen bei gleichbleibenden manager Boni.
Den Kauf deutscher Produkte finde ich lobenswert, bringt aber nichts wenn die Unternehmensführung beh***ert ist.
Dann kann ich auch gleich xpeng kaufen. gleicher Preis und wahnsinnige Ausstattung.
Den Ast abschneiden auf dem man sitzt. Darin waren die Deutschen schon immer gut, leider. Was es gebracht hat? Sonst wären alle Jobs weg. Es ist gut, dass VW eine Umstruckturierung vornimmt. Dadurch werden sie Zukunftsfähig. Hört endlich auf quersubvenzionierte Chinesen zu kaufen. Schätz eure tolle Industrie! Und unternehmt doch etwas gegen die Bonis. Grüsse aus dem Nachbarland.
Wie sollen wir etwas gegen die Bonis unternehmen? 🤔
Man könnte zum Beispiel Gesetze erlassen, die es verbieten Bonis auszubezahlen (Geld und Naturalien) wenn Massenentlassungen vorgenommen wurden.
Und wie soll ich das als kleiner Mann veranlassen? Kenne keine Partei die sich dieses Ziel auf die Fahne geschrieben hätte.
Das Leben ist nunmal kein Wunschkonzert…