Mercedes kündigt Maybach VLS als Grand Limousine an
Der Autobauer Mercedes-Benz kündigt mit dem Mercedes-Maybach VLS eine neue Grand Limousine im Topsegment an.
Mercedes-Benz erweitert sein Portfolio mit dem Mercedes-Maybach VLS um ein Modell, das laut Unternehmensangaben neue Maßstäbe bei Komfort, Raum und Exklusivität setzen soll. Die Ankündigung knüpft an das zuvor präsentierte Showcar Vision V an, das einen Ausblick auf die neue Fahrzeuggeneration gab. Basis ist der kürzlich vorgestellte Mercedes-Benz VLE.
Im Mittelpunkt des Maybach VLS steht der Fondbereich, der als „private Lounge“ konzipiert ist. Hochwertige Materialien, handwerkliche Verarbeitung und digitale Funktionen sollen ein besonders luxuriöses Nutzungserlebnis ermöglichen. Der Hersteller richtet sich damit gezielt an Kunden mit hohen Ansprüchen an Komfort und Individualisierung, heißt es in der Pressemeldung.
Weitere Details zu Ausstattung, Verfügbarkeit und Preisen dürften bald folgen. Der VLS soll noch in diesem Jahr gezeigt werden. Ein Maybach VLS dürfte demnach nicht vor 2027 kommen.
Warum kommen sie erst jetzt damit bzw. nicht vor 2027? Dafür, dass sie für China einige Jahre zu spät sind, bekommt man dort 80-90% des Luxus für 1/5 des Preises. Wird eng.
Das ist eine Fahrzeugklasse für sich. Die Bling-Bling Panzer der Copy-Paste-Chinesen werden auch in 10 Jahren nicht das ’Standing’ von Rolls-Royce, Bentley oder Maybach erreichen. Auch VW ist mit dem Phaeton, übrigens ein super Auto, gescheitert.
Genau, deswegen verkaufen sich Porsche, Mercedes und die anderen „Premium“-Hersteller so dufte in China
Diese Fahrzeugklasse meinte ich nicht. Eine Etage höher.
Ich habe dazu mal Gemini mit folgenden Prompt befragt:
„ Wie haben sich die Verkaufszahlen von Maybach, Rolls Royce und Bentley in China von 2015 bis heute entwickelt?“
Antwort: „Die Entwicklung der Luxusmarken Maybach, Rolls-Royce und Bentley in China von 2015 bis heute (März 2026) gleicht einer Achterbahnfahrt: Auf einen beispiellosen Boom folgte eine Phase der Marktsättigung und zuletzt ein spürbarer Rückgang durch den Aufstieg einheimischer Elektro-Luxusmarken.“
Maybach: „ 2024–heute: Der Markt kühlt ab. Im Jahr 2025 sanken die Importzahlen für Mercedes-Benz in China insgesamt zweistellig“
Rolls Royce: „ 2024–heute: Korrekturphase…. In China kämpft Rolls-Royce aktuell mit einer schwächeren Konsumstimmung im obersten Segment und der Konkurrenz durch elektrische Luxus-Alternativen wie den Yangwang U8.
Bentley: „ 2024–heute: Deutlicher Rückgang. Bentley meldete für 2025 einen „China-Slump“. Obwohl die Marke profitabel bleibt, sank das Volumen so stark, dass das Unternehmen Sparmaßnahmen und Stellenstreichungen einleiten musste“
….so, so… sounds good!
Ja, das wird schon so stimmen, trotzdem, wer etwas auf sich hält, und Geld spielt keine Rolle, setzt sich einen Rolls, Bentley oder ähnliches vor die Garageneinfahrt.
Mit einem Yangwang oder Hongqi flaniert man jedenfalls nicht in Verbier oder Saint Tropez.
Zumindest in China sind diese „Grand Limousines“ ja anscheinend der Renner. Volvo hat ja auch so ein Teil im Angebot. Ich habe ja die Hoffnung auf etwas „trickle down“, so dass man für Familien irgendwann einen Touran/Zafira in elektrisch sieht. Irgendwann muss ja der SUV Trend auch enden und etwas neues(altes) kommen.
Ich fürchte, der Markt für solche kompakten Vans ist heute nicht mehr da, also sehr viel kleiner als vor ein paar Jahren noch. Da muss man sich als Hersteller 5x überlegen, ob man extra ein Modell entwickelt. Ich kann die Hersteller auch irgendwie verstehen, dass sie dann eher etwas SUViges herausbringen, weil davon mehr gekauft werden (wobei man bei sowas wie dem Skoda Enyak auch darüber streiten kann, ob es nicht näher an einem Van als an einem SUV ist)
Das meine ich ja. Am Ende ist alles irgendwie ein Trend und der hat es in sich, das er durch einen neuen Trend abgelöst wird. Wenn die Luxusklasse jetzt auf diese Vans umsteigt, wird das hoffentlich auf die Kompaktklasse abfärben und die Leute wollen wieder einen Touran statt eines Tiguans. Irgendwann muss diese SUV Story doch mal ausgelutscht sein…
Den Enyaq hab ich mir am Anfang auch als Kombi schöngeschaut… Mir gehts aber vor allem um drei richtige Sitze auf der Rückbank. Die kriegt man sonst nur bei den Hochdachkombis, die wiederum in allen anderen Belangen total veraltet sind.
Schön immer am Markt vorbei entwickeln.
Da gibt’s einen Markt – zumindest bislang. Gut, Russland fällt erstmal weg und die Ölscheichs werden kaputt gebombt. In China ist MB zu spät und zu teuer. Ein paar Kunden werden sich schon finden.