Das Comeback der Knöpfe und Hebel im Auto
Der Trend zu immer mehr Touch und Displays im Auto nähert sich dem Ende und das liegt nicht nur am Feedback von vielen Kunden, auf das Marken wie VW jetzt hören, das hat auch ganz andere Gründe. In Zukunft müssen gewisse Elemente im Auto physisch vorhanden sein, wenn man volle Punktzahl im EuroNCAP möchte.
Konkret geht es um Blinker, Scheibenwischer, Warnblinkanlage, Hupe und SOS. Was bei uns aber eine freiwillige Voraussetzung für mehr Punkte im Sicherheitstest ist, wird laut Reuters in China zum Gesetz. Und man geht noch einen Schritt weiter, denn selbst die Gangwahl in den Autos darf dort keine Toucheingabe mehr sein.
Tesla ist besonders stark betroffen
Für die meisten Automarken stellt diese Entwicklung keine Schwierigkeit dar, aber es gibt Ausnahmen, wie Tesla, die besonders stark auf Touch setzen. Dort bringt man zwar gerade den Blinkerhebel zurück, aber eigentlich wollte Tesla diesen auch streichen. Und das ist nicht die einzige Änderung, die auf Tesla zukommen wird.
In China ist man mittlerweile auch der Meinung, dass versteckte Türgriffe, die auf die Reichweite von Elektroautos sowieso so gut wie keinen Einfluss haben, keine gute Idee sind. Diese ganzen Vorgaben werden einen Einfluss auf die Entwicklung der Autos in den nächsten 2-3 Jahren haben. Vor allem bei Tesla wird es spannend.
Wird das nächste Tesla Model Y normale Türgriffe, einen Blinkerhebel und wieder einen Ganghebel haben? Ich persönlich finde diese Entwicklung gut, denn ein paar Elemente im Auto dürfen physisch sein, da das sicherer im Alltag ist (man kann es blind bedienen). Mal schauen, wie die Marken jetzt darauf reagieren werden.
Ich bin mit dem Model 3 ohne Blinkerhebel vollends zufrieden und habe mich da sehr schnell drann gewöhnen können. Ich z.b. kritisiere eher die klein aufgelösten Elemente bei Spotify. Von der einen Playlist in eine andere zu wechseln finde ich da gefährlicher als den Scheibenwischer per Touchtaste zu starten und per Scrollrad links auf die richtige geschwidigkeit zu drehen.
Am liebsten wäre mir ein Konzept in den KFZ wie der Tesla Knob.
Das man sich eine gewisse Anzahl an physischen Tasten im Auto persönlich mit dem für sich wichtigsten belegen kann.
Ich selber brauche keine dedizierten Knöpfe für Funktionen die ich 1 mal im Monat, wenn überhaupt, benutze (Nebelschlussleuchte, Frontscheibenbelüftung, etc. ) und ziehe da definitiv das cleane aussehen vor.
Aber individuell belegbare Knöpfe wäre n Ding was ich mitgehen würde.
Tesla Knob habe ich auch verbaut, nutze ihn dann doch weniger für die Knöpfe als den Commander für das automatische Abschalten der Geschwindigkeits-dudelei und dem automatischen Wiederzuschalten des Autopiloten nach Spurwechsel.
Ich finde Tesla hat inzwischen einen sehr guten Kompromiss gefunden. Ja sie wollten alles streichen aber haben erkannt das es nicht so gut ist. Für die elementaren Funktionen gibt es Knöpfe oder einen Hebel und es wirkt alles nicht überfrachtet. Für den Rest gibt es dann touch.
Das mit der Gangwahl finde ich schon komisch das es jetzt als Punkt mit aufgenommen wird. Das automatische Erkennen im Tesla funktioniert schon sehr gut. Nutze sehr selten nur die touch Bedienung und selbst dann steht man doch.
Ich habe eher ein Problem damit wenn das Lenkrad auf jeder Seite 10 Tasten hat, dass ich dann die richtige erwische 😂
Also Tesla ist nicht der heilige Gral aber die aktuelle Konfiguration finde ich schon gut gelungen, nachdem die auch dazu gelernt haben 😂
Klingt nach einer sehr positiven Entwicklung. Genau das hat mich hauptsächlich bei einem Tesla gestört. Gerade die Türgriffe sind auch eine Katastrophe, aber auch allg. die Touch Bedienung, welche man teilweise schon fast als Verkehrsrisiko bezeichnen kann.
Aber bist du auch mal einen Tesla gefahren? Viele reden darüber, haben aber keine Vorstellung davon, wie es sich am ende in der Praxis anfühlt.
Ich finde diese hässlichen 767 Cockpits grauenhaft mit 100 Knöpfen und Anzeigen.
Die Türgriffe sind tatsächlich kein Graus, die stören mich 0 im Alltag und fallen nicht mal mehr auf. Und auch die Bedienung geht klar.
Knoppflose Bedienung erfolgte aufgrund der Reptiloide und Aliens unter uns, wie US Geheimakten beweisen.
Reptiloide und Aliens können Knöpfe nicht bedienen. Deshalb Touch und Sprachsteuerung
Ja und Angele Maerkel ist Reptiloid und Donald Trump ein Marsmensch.
Ihr kommt wirklich aus der alternativen Welt beide oder? So eine Grütze liest man sonst nur bei Bargeldthemen.
Ich glaube, ich habe ein DeJaVu. Die Meldung habe ich bereits vor ein oder zwei Jahren in den Medien gelesen.
Persönlich möchte ich gewisse Elemente im Auto auch überhaupt nicht digital, sondern physisch haben. Unabhängig von einer Sicherheits-Bewertung fühlen sich manche Dinge physisch einfach sehr viel besser an. Ich brauche keine übermäßige Digitalisierung im Auto. Wo es Sinn ergibt, klar. Aber blinken oder Scheibenwischer per Touch? Nein, Danke.
Also kommen die Knöpfe zurück weil sich alle Welt inzwischen nach China richten muss, dort sind die Verkaufszahlen einfach zu wichtig. Got it
Nein, das ist nicht die Aussage des Artikels.
VW ist hier wieder auf dem richtigen Weg. Gott sei Dank… Touch ist bei vielen Funktionen im Auto einfach nur ein Krampf.
Es gibt aber auch einen Unterschied zwischen Touch und kontextuellen Tasten.
Das Lenkrad vom ID.Polo mit den 20 Tasten ist einfach nur schlimm. Vor allem weil ich mir sicher bin, dass das nur die Maximalkonfiguration zeigt. Da gibt es in der dann irgendwann verfügbaren 25k Variante bestimmt einige blanke Tasten. Kontextuelle Tasten und Regler wären meiner Meinung nach viel besser.