Neuer Kia EV5 für 2027 wird wohl ein großer Schritt
Kia startet zwar gerade erst mit dem EV5 bei uns durch, der Elektro-SUV ist aber in die Jahre gekommen, denn er wird schon seit 2023 in China verkauft. Daher steht ein Update des Elektroautos an, welches angeblich ein sehr großer Schritt wird.
Zum einen gibt es eine überarbeitete Optik, sprich ein optisches Facelift für den Kia EV5. Doch die viel wichtigeren Neuerungen findet man unter der Haube, denn man könnte von 400 Volt zu 800 Volt wechseln. Es soll auf jeden Fall mehr Reichweite und eine bessere Ladeleistung mit dem neuen Kia EV5 in Zukunft geben.
Und im Innenraum, auch dieser wird überarbeitet und bekommt einen modernen Anstrich, ist die Basis das ganz neue Pleos OS (sprich Android Automotive).
Eine frische Optik, neue Extras, vielleicht eine Basis mit 800 Volt, die bisher erst ab dem EV6 genutzt wurde, und endlich eine moderne Software. Klingt so, als würde es sich durchaus lohnen, wenn man den neuen Kia EV5 noch abwartet.
EV5 mit 800v wäre tatsächlich ziemlich geil. Habt ihr dafür eine Quelle?
Ist oben verlinkt
Halluziniert? Da steht halt nur nichts von 800 Volt drin.
Das „Halluziniert“ ist zwar komplett unnötig, aber es stimmt, ich habe das falsch interpretiert und die gesteigerte Ladeleistung irgendwie damit kombiniert, dass es 800 Volt gibt, dabei sagt das die Quelle nicht. Habe es etwas angepasst im Beitrag.
Nachbar hat sich einen Kia EV3 geholt und was soll man sagen. Das Fahrzeug steht seit knapp 3 Monaten beim Händler, weil die Ladeeinheit ICCU defekt ist und die Starterbatterie.
Das gleiche Leid wie bei anderen Elektroautos von Hyundai und Kia.
Ersatzteile können nicht geliefert werden und Kunden erhalten keinen Ersatzwagen
Es war sein letzter Kia…
Mir sind auch schon Fälle des EV3 bekannt, dann wird es den EV5 mit der Zeit auch treffen. Ich selbst war mit meinem EV6 auch betroffen, 3,5 Monate Wartezeit.
Ich denke, dass es sich erst mit der neuen Platform erledigt
Es gibt 3 Punkte warum wir uns gegen den EV5 entschieden haben:
* Das Licht
* Die Position des Ladeport (die für uns ungünstigste Position)
* Die Wartungskosten (unser Händler wollte für den EV6 für die 30T Inspektion 850 Euro)
Ansonsten gefällt uns der EV5 echt gut und das er „nur“ mit 400V Ladetechnik kommt, stört mich und diejenigen, die sich für den EV5 entscheiden, scheinbar nicht.
Frage:
Die komplette MEB Plattform lädt mit 400V, da scheint es keinen zu stören
Doch, ab einer gewissen Preisklasse, wie dem ID.7, ist das auch dort ein Kritikpunkt. Daher sollte die SSP, die 800 Volt als Option bietet, eigentlich früher kommen. Volkswagen versucht das mit einer guten Ladekurve auszugleichen, was sie auch ganz passabel machen, aber es wird durchaus erwähnt.
Die Zulassungszahlen sagen etwas anderes, der ID.7 ist das das meistverkaufte Auto in 2025 und in den Top Ten sind 7 auf der MEB Platform!
Ja, aber das heißt nicht, dass es nicht kritisiert wird. Wenn man dann aber extrem attraktive Leasingdeals für Geschäftskunden macht und auf Gewinn verzichtet, weil man technisch nicht ganz überzeugt, dann kann man ein Auto auch in den Markt „drücken“. Für VW lohnt sich das dennoch, Stichwort CO₂-Grenzwerte.
Aber am Ende gibt es ja immer Lob und Kritik, kein Auto ist perfekt. Ich wollte damit nur sagen, dass es bei MEB durchaus auch Menschen „stört“. Ich glaube aber auch, dass 800 Volt von einigen Marken überschätzt wird, denn viele laden sowieso daheim, die heute ein Elektroauto haben, da kommt es nicht auf 10 Minuten mehr oder weniger an, wenn man mal an einem Schnelllader steht.