E-Autos auf Rekordkurs: Verbrenner verlieren weiter an Boden
Das Kraftfahrt-Bundesamt registrierte im Juni 2026 deutlich mehr Pkw-Neuzulassungen als im Vorjahresmonat.
Im Juni 2026 wurden in Deutschland 296.378 neue Pkw zugelassen. Das entsprach einem Anstieg von 15,7 Prozent gegenüber dem Vorjahresmonat. Besonders stark legten die privaten Zulassungen zu, die um 28,6 Prozent stiegen und einen Anteil von 36,6 Prozent erreichten.
Gewerbliche Halter kamen auf einen Anteil von 63,4 Prozent. Im ersten Halbjahr wurden insgesamt knapp 1,5 Millionen neue Pkw zugelassen und damit 5,8 Prozent mehr als im Vorjahreszeitraum.
Bei den deutschen Marken verzeichnete Smart laut Statistik das stärkste Wachstum im Juni. Auch MINI, BMW und Audi legten deutlich zu. Volkswagen blieb sowohl im Juni als auch in der Halbjahresbetrachtung die zulassungsstärkste deutsche Marke. Rückgänge wurden unter anderem bei Opel und Porsche registriert.
Elektroautos und SUVs prägen den deutschen Automarkt
Bei den Importmarken fielen vor allem die Zuwächse von Tesla und BYD auf. Beide Hersteller steigerten ihre Zulassungen im Vergleich zum Vorjahresmonat deutlich. Unter den volumenstärkeren Importmarken blieb Skoda die Marke mit dem höchsten Marktanteil.
SUVs stellten mit 37,5 Prozent erneut das größte Fahrzeugsegment dar. Dahinter folgten Kleinwagen und die Kompaktklasse. Gleichzeitig nahmen die Zulassungen bei Oberklassefahrzeugen, Sportwagen und Wohnmobilen ab.
Auch bei den Antriebsarten setzte sich die Verschiebung fort. Elektroautos erreichten einen Anteil von 28,4 Prozent und legten um 78,2 Prozent zu. Hybride kamen auf 39 Prozent Marktanteil, während Benziner und Diesel rückläufig waren.
Der durchschnittliche CO₂-Ausstoß neu zugelassener Pkw sank im Juni auf 92,6 Gramm pro Kilometer. Auch bei Nutzfahrzeugen wurden überwiegend steigende Zulassungszahlen registriert. Der Gebrauchtwagenmarkt entwickelte sich im Juni ebenfalls positiv, während die Halbjahresbilanz bei den Besitzerwechseln weiterhin unter dem Vorjahresniveau lag.
Beim Kraftfahrt-Bundesamt findet ihr alle Daten, die nach bestimmten Merkmalen und Herstellern geordnet sind (siehe Tabellen unten).
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Langsam aber unaufhaltsam setzt sich das E-Auto durch. Natürlich liegt das auch am Irankrieg und der Förderung, aber halt auch daran, dass immer mehr Leute jemanden kennen der den Schritt zum E-Auto gemacht hat und begeistert ist. Ich kenne jedenfalls niemanden der wieder zurück zum Verbrenner will wenn er mal elektrisch unterwegs war.
Lol 😂
Ah, ne Dieselnase :)
Hier sind ja sehr viele e Auto fans. Aber Fakt ist über 70% bei Neuzulassungen sind Verbrenner. Hier würde seit 2019 erzählt alles andere als ein E Auto ist Quatsch, verliert nur an Wert. In dieser Zeit ist das genau andersrum gelaufen😃
Man kann es aber auch so sehen…
Benziner, 2019 -> 2.136.891, 2025 -> 777.641 Neuzulassungen. Minus 64%
Diesel, 2019 -> 1.152.733, 2025 -> 395.022 Neuzulassungen. Minus 66 %
BEV, 2019 -> 63.281, 2025 -> 545.142 Neuzualssungen. Plus 761%
Der Anteil von BEV bei Neuzulassungen hat sich von 2019 bis 2025, von 1% auf 19% erhöht.
Was genau ist denn „genau andersrum gelaufen“?
Du zeigst eindrucksvoll wie einfach man mit unvollständigen Zahlen andere Menschen manipulieren kann.😀 Von 1% im Jahr 2019 ist das Wachstum natürlich extrem hoch. Und was genau andersherum gelaufen ist, der Wertverlust von E Autos aus dem Jahr 19/20 ist deutlich höher als von Verbrenner Autos. Ich persönlich kenne niemanden wer ein so altes Elektro Auto kaufen würde.
Also Fakten am Ende, über 70% der verkauften Autos sind Verbrenner. In 7 Jahren haben die Elektro Autos so wenig Verkäufe eingeholt, das zeigt einfach das die Technik unterlegen ist, egal was alle sagen, laut Verkaufszahlen😃
Nun ja, immerhin zeigen meine (oder auch vom KBA) „unvollständigen“ Zahlen immer noch einen Anteil von 81 % Nicht-BEVs bei Neuzulassungen.
Ich manipuliere also Leute weil ich deine hier angeführten 70% sogar nach oben auf 81% korrigiere? Puuuh…
Wenn man ein PKW als Wertanlage betrachtet und nicht als Gebrauchsgegenstand mag das schon stimmen.
Und zu dem Argument bessere Verkaufszahlen bedeuten bessere Technik hat ja nun schon Hugo genügend gesagt.
Du meinst dein 8 Jahre alter VW Golf TFSI mit klappernder Kette und Öl saufendem Motor aus 2019 ist noch was wert?
Der war schon 25 Prozent weniger wert als du dem vom Hof beim Händler gefahren hast.
Schau dir mal an, dass selbst bei privaten Käufern der Anteil an BEV Käufern sehr hoch ist.
Etwas danach zu bewerten, wie häufig es gekauft wird, ist doch albern und kindisch. ein gutes Produkt, ist auch ein gutes Produkt, wenn es sich nicht verkauft. bei e autos spielen viele Faktoren, wie die Infrastruktur, Eigenheim zum Laden usw. eine Rolle. Die Anzahl der verkauften Einheiten ist nicht alleine ein Indikator dafür. wie gut oder schlecht ein Produkt. Der Reiter hat früher genau so, über das Auto geschimpft, als es kam.
Das ist eine seltsame Ansicht, man könnte fast meinen du bist im Kommunismus groß geworden….
Willkommen im Kapitalismus Genosse, hier etablier sich ein gutes Produkt nur nach Verkäufen. Klingt komisch, ist aber so. Leider.
Ach so?
Laut Stfan definiert sich die bessere Technik über die Anzahl der verkauften Einheiten.
Volumenmodelle wie z.B. ein Golf hatten also eine bessere Technik als z.B. ein Phaeton aus dem gleichen Hause?
Da hast du Recht, das klingt wirklich komisch.
Was hat ein gutes Produkt mit besserer Technik zu tun? Lies noch mal meinen Beitrag genauer…
Aha. Und die Tatsache, dass der Anteil jedes Jahr auf der ganzen Welt steigt ist dir entgangen? Und dass der Anteil an Verbrennern jedes Jahr fällt auch? Man muss doch kein Genie sein um zu erkennen wohin die Reise geht… und warum man so verbissen an einer veralteten, ineffizienten, klimaschädlichen Technik hängt verstehe ich sowieso nicht. Ist das eine Art Fetisch? Nutzt du auch ein altes Telefon mit Wählscheibe oder ein Kutsche oder wieso bist du so verbissen neue, bessere Technik zu akzeptieren?
Meine Güte, 2014(!) kam das Model S auf den Markt. Vor 12 Jahren! Den gegenüber werden seid den 1960igern wie bekloppt Autos verkauft.
Dieses Hirni-Argument, irgendwas müsse sich innerhalb von 3 Jahren komplett am Markt durchsetzen, ansonsten ist es ein Kack-Produkt, nervt einfach nur.
Das Auto selbst hat Jahrzehnte gebraucht um sich durchzusetzen. Benzin hast du in der Apotheke gekauft. Keine 10 tausenden Kilometer Pipelines, Raffinerien und Öltanker.
Dieses „entweder ist was über Nacht zu 100% da, oder es ist doof und wird nie funktionieren“-Argument, ist einfach nur schwach!
„Dem“, „seit“