E-Autos werden wieder günstiger: Preisabstand schrumpft
Der Preisabstand zwischen E-Autos und Verbrennern ist im September auf durchschnittlich 2.124 Euro gesunken.
Damit waren die 25 meistverkauften Elektroautos in Deutschland im Schnitt noch 2.124 Euro teurer als die 25 beliebtesten Verbrenner. Im August betrug der Abstand 2.249 Euro. Das geht aus Berechnungen des Center Automotive Research (CAR) hervor.
Im Dezember 2025 waren es allerdings nur 1.328 Euro. Bis Juli 2026 stieg die Differenz auf 2.363 Euro. Langfristig zeigt sich dennoch eine deutliche Annäherung. Im Oktober 2024 kosteten Stromer im Schnitt noch mehr als 6.500 Euro zusätzlich. In den Anfangsjahren der Elektromobilität waren es zeitweise rund 15.000 Euro.
E-Autos profitieren wieder von höheren Rabatten
Die wichtigsten Zahlen im Überblick:
- Preisabstand im September: 2.124 Euro
- Preisabstand im Juli: 2.363 Euro
- Durchschnittlicher E-Auto-Rabatt: 17,9 Prozent
- Rabatt im August: 17,4 Prozent
CAR führt den steigenden Preisdruck auch auf neue und günstigere Elektroautos zurück. Modelle wie der ID. Polo und weitere Neuheiten aus dem Volkswagen-Konzern könnten laut Branchenexperte Ferdinand Dudenhöffer ältere elektrische Kleinwagen unter Druck setzen. Er erwartet, dass sich dieser Effekt in den kommenden Monaten verstärkt.
Für den Vergleich nutzt CAR sogenannte Transaktionspreise. Dabei werden Rabatte von den Listenpreisen abgezogen. Eine staatliche Kaufprämie für Elektroautos ist nicht eingerechnet.
Ich halte die Entwicklung für wichtiger als einzelne Aktionspreise. Mehr günstige Modelle und steigende Rabatte könnten den Preisunterschied dauerhaft verkleinern und E-Autos damit für deutlich mehr Käufer interessant machen.
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Ja, indem man die Preise für Verbrenner kontinuierlich und künstlich erhöht hat, hat man die preisliche Differenz zu E-Autos zunehmend verringert. Dadurch weckt man für Aussenstehende natürlich den Eindruck, dass E-Autos gar nicht so teuer sind.
Da stellt sich für mich die Frage, ob sie tatsächlich günstiger geworden sind oder ob Verbrenner lediglich so teuer gemacht wurden, dass der Preisunterschied kaum noch ins Gewicht fällt. Ich tippe mal auf das Zweite.
Also ist das E-Auto, wenn man Zuhause laden kann nach ungefähr 1-2 Jahren, billiger als der Verbrenner.
Sehr komische Rechnung, so pauschal kann man das nicht sagen
Die E-Autos sind weniger teuer geworden als Verbrenner.
So wird’s ein Schuh daraus.