GTI wird elektrisch: Volkswagen beendet das GTX-Branding
Es hat sich immer wieder angedeutet und spätestens seit der Ankündigung des VW ID.3 GTI war die Sache eigentlich klar, aber nicht so richtig offiziell. Bis heute, denn Martin Sander hat bei Edison bestätigt, dass „die sportlichen Varianten der ID. Modelle künftig den Namen GTI tragen werden“. Alle? Da bin ich mir nicht sicher.
Beim VW ID Polo GTI und VW ID.3 GTI ist die Sache klar, vielleicht auch beim VW ID Cross GTI, falls so einer kommt, aber wie sieht es darüber aus? Sehen wir einen VW ID Tiguan GTI? Einen VW Tiguan GTI gab es nie, es würde mich wundern, wenn dieser als Elektroauto kommt. Vielleicht sehen wir erstmals elektrische R-Modelle?
Ab dem VW ID.4, der zum VW ID Tiguan wird, gibt es immerhin zwei Motoren, also Allradantrieb, wie bei den R-Modellen. Und es gibt einen VW Tiguan R. Womöglich wird Volkswagen also bei Elektroautos mit einem Motor das GTI-Branding und bei Elektroautos mit zwei Motoren das R-Branding nutzen. Nur eine Vermutung.
Ach, und bevor wieder die Diskussion aufkommt, ob ein GTI bei einem elektrischen Modell sinnvoll ist und warum der GTI jetzt GTI und nicht GTX heißt, hier die Antwort:
Es geht nicht nur um Leistung, sondern um das gesamte Fahrerlebnis – um Charakter, Fahrgefühl und eine sehr klare Haltung. Genau dafür steht der GTI bei Volkswagen. Und jetzt hat das Auto alles das, was ein GTI braucht und deshalb nennen wir ihn auch so.
Ein Elektroauto hat Einspritzung? Interssant.
Seien wir ehrlich. GTI ist zur sportlichen Marke verkommen. GTX als neue Submarke für sportliche Modelle hat man eingestellt.
Opel hat das gleiche gemacht. OPC hat man eingestellt und nutzt die alte Bezeichnung GSE aktuell als neue sportliche Submarke die niemand kennt, weil Opa Heinz aus den wilden 70er und 80ern inzwischen 80 ist und eher mit dem Rollator unterwegs ist anstatt dem alten GSE Modell und sich sicherlich kein neues mehr holen wird.
So ähnlich frisch dürfte die GTI Generation sein. Steven und Kevin aus den 90ern gehen auf die 50 zu.
mit Center Position und ersten Problemen wie Rücken werden die hart gefederten GTI Modelle eher in Golf Plus getauscht oder höhere SUVs.
VW hat sogar mal versucht die Bezeichnung GTI exklusive VW zuschreiben zu lassen obwohl es schon seit Jahrzehnten auch bei Peugeot GTI gibt. Geklappt hat es verständlicherweise nicht.
Dass die Bezeichnung GTI bei VW verband ist glaube ich hingegen nicht. Wie du schon sagt, GTI bezeichnet bei VW mittlerweile einfach eine sportlichere Variante eines Modells. Das ist über die Grenzen der Leute hinaus bekannt die überhaupt wissen für was GTI ursprünglich mal stand.
Es wäre sicher ein Fehler eine so bekannte Bezeichnung nicht mehr zu nutzen auch wenn sie technisch vielleicht nicht mehr zutrifft. Porsche macht was ähnliches mit „turbo“.
Und auch in anderen Bereichen setz man auf vertraute Bezeichnungen oder Symbole auch wenn sie technisch nichtmehr korrekt sind.
Ich klick jeden Tag zum Speichern auf eine kleine Diskette.
nur zur Info. ne SSD und ne kleine Diskette haben nix miteinander zu tun.
ach du meinst wegen dem Symbol. das stimmt allerdings.
GSE kenne ich von Opel auch nicht. Das steht für Grand Sport Electric und ist eine neue Bezeichnung.
Als ich jung war gab es analog zum Golf GTI (16V) den Opel Kadett GSI (16V). Das Pendant von Ford war der Escort RS bzw. XR je nach Modelljahr. Andere Hersteller hatten sicher ähnliche Bezeichnungen aber das waren die drei relevanten Modelle.
GSE Modelle gab’s schon on den 70er und 80ern.
https://www.media.stellantis.com/de-de/opel/press/gse-comeback-neue-opel-submarke-mit-langer-tradition