Elektroautos erreichen 22 Prozent Marktanteil
Die Neuzulassungen von Pkw mit alternativen Antrieben erreichen laut Kraftfahrt-Bundesamt in den ersten Monaten 2026 einen Anteil von 62,8 Prozent.
Insgesamt wurden nach Angaben der Behörde in den ersten beiden Monaten des Jahres 405.243 Personenkraftwagen neu zugelassen. Davon verfügten 254.483 Fahrzeuge über alternative Antriebe wie Elektro, Hybrid, Plug-in-Hybrid, Brennstoffzelle oder Gas. Gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres entspricht das laut Statistik einem Anstieg um 12,2 Prozent.
Elektrobasierte Antriebe spielen dabei eine zentrale Rolle. 135.090 neu zugelassene Fahrzeuge nutzten einen Elektroantrieb im weiteren Sinne, also batterieelektrische Modelle, Plug-in-Hybride oder Brennstoffzellenautos. Das entspricht einem Anteil von 33,3 Prozent aller Neuzulassungen und einem Zuwachs von 25,4 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum.
Elektroautos erreichen 22 Prozent Marktanteil bei Neuzulassungen
Rein batterieelektrische Pkw kamen laut Statistik auf 88.967 Neuzulassungen. Damit lag ihr Anteil bei 22,0 Prozent des gesamten Zulassungsvolumens und rund 26 Prozent über dem Wert aus dem Vorjahr.
Wichtige Marken bei alternativen Antrieben
- VW führt mit 35.911 Fahrzeugen bei deutschen Marken
- Skoda ist stärkste Importmarke mit 14.695 Neuzulassungen
- BMW erreicht laut Statistik einen Flottenanteil von 84,3 Prozent
- Volvo und BYD melden in ihren Flotten jeweils 100 Prozent Anteil
Bei rein batterieelektrischen Pkw lagen deutsche Marken ebenfalls vorne. VW führte mit 13.828 neu zugelassenen BEV, gefolgt von Audi und BMW. Unter den Importmarken lagen Skoda, Hyundai und Tesla vorn.
Sämtliche Daten zu allen Modellen beziehungsweise Herstellern findet ihr beim Kraftfahrt-Bundesamt (Tabellen unten).
22 Prozent Marktanteil und dafür einen Verlust von Wirtschaftskraft und Wohlstand. Wer nicht merkt, dass diese Meldungen mit den Berichten über Werksschließung und Milliarden Verlusten bei deutschen Autobauern einhergehen, dem kann man auch nicht mehr helfen.
Kannst du deinen (angeblichen) Verlust von Wirtschaftskraft und Wohlstand etwas genauer ausführen?
Das die Automobilindustrie an Bedeutung verloren hat liegt nicht an der Politik. Es liegt an unattraktiven und zu teuren Automodellen der Hersteller. Wenn ich sehe das ein Basis Citroën C3 heute 23800 Euro kostet in der Holzklasse, ein Kleinwagen, dann frage ich mich was die Hersteller angeblich für hohe kosten für bisschen Plastik und Blech haben.
Ohne den Bau von E-Autos wären hier schon längst die Lichter ausgegangen.
https://www.automobilwoche.de/automarktdaten/amw-autoproduktion-was-die-zahlen-ueber-den-standort-deutschland-verraten/
Wir verlieren keinen Wohlstand wegen Elektro Fahrzeugte. Jeder deutsche OEM stellt Verbrenner und Elektro her und kein Land der Welt verbietet den einen oder anderen Verkauf.
Es gibt schlichtweg zu viel Konkurrenz aus China für dessen Markt, wo bis in den Anfang der 2020er Jahre das meinste Geld gemacht wurde.
Nun ist das Personal fast gleich groß aber der Absatz deutlich niedriger (Im Ausland, sowie im Inland, da Deutschland wie ja bekannt nicht unbedingt viel Nachwuchs hat). Ergo wird entweder der Preis der Fahrzeuge angehoben, die Qualität verringert oder auch in die Zukunft investiert. Man darf nicht vergessen, dass viele chinesischen OEMs nicht Mal Gewinn nach Hause bringen. Bei Tesla sah das auch jahrelang so aus.
Gleich kommen wieder die Spezialisten um die Ecke…
„Aber der Bestand von ICEs plus Hybriden liegt weiterhin bei 96%!“
Liegt er ja auch 96 bis 97 Prozent, je nach Zählweise, im Nestand sind Verbrenner. Mehr 80 Prozent der Neuzulassungen in der EU sind Verbrenner.
Das Elektroautos 20 Prozent ausmachen hat viel mit Eigen und Phanntomzulassungen wie 0km Gebrauchtwagen mit Tageszulassng.
Ja aber sicher doch.
Nur BEV-Zulassungen sind Fake.
Bei ICEs passiert so etwas absolut nicht. Nie nimmer nicht.
Das hat keine gesagt. Eigentlich, Händler, Phantomzulassungen über eigene Mietwagenflotte oder 0km Gebrauchtwagen mit Tageszulassung sind auch dort gewöhnlich. Bei E Autoherstellern aus China aber in Europa teilweise zwischen 70 Prozent wie bei Byd und 90 Prozent bei Nio und Co.
kEinER kaUft eleKTroAutOs!
Was willst du denn für ein 8 Jahre alten E Wagen kaufen? Nissan Leaf der nun nach 8 Jahren noch 80km Restreichweite fahren kann. Damit kann die normale Familie nichts anfangen. Für Opa Heinz zum Arzt und zum Wochenmarkt reicht es vielleicht noch.
Warum sollte ich darauf achten, dass ich ein Auto kaufe, das 8 Jahre alt ist?