GWM ORA 5 kommt (auch) als Elektro-SUV nach Deutschland
Der Hersteller GWM bringt den ORA 5 unter anderem als elektrisches Kompakt-SUV im Sommer 2026 nach Deutschland.
Der neue ORA 5 startet zunächst als SUV und bildet den Auftakt einer Modellreihe, die später auch als Hatchback und Kombi angeboten werden soll. Mit 4,47 Metern Länge positioniert sich das Fahrzeug in der volumenstarken C-SUV-Klasse. Laut Unternehmensangaben wurde das Modell gezielt für europäische Anforderungen entwickelt, mit Fokus auf Komfort, Fahrverhalten und Alltagstauglichkeit.
Im Mittelpunkt steht die Elektrovariante mit einer 58-kWh-Batterie und einer Leistung von 150 kW. Der kombinierte Energieverbrauch wird mit 15,5 kWh pro 100 Kilometer angegeben, die CO₂-Emissionen liegen bei 0 g/km. Die WLTP-Reichweite beträgt laut Hersteller bis zu 435 Kilometer. Ergänzend sind auch Hybrid- und Benzinversionen geplant.
Elektro-SUV mit Fokus auf Komfort, Technik und Reichweite
Das Interieur setzt auf ein digitales Bedienkonzept mit großem Display und einer laut Anbieter intuitiven Benutzeroberfläche. Das Betriebssystem Coffee OS soll eine schnelle und übersichtliche Steuerung ermöglichen. Gleichzeitig hebt der Hersteller die umfangreiche Serienausstattung hervor, die bereits in den Einstiegsvarianten zahlreiche Assistenzsysteme umfasst.
Wichtige Daten der Elektroversion:
- 58 kWh Batterie
- 150 kW Leistung (204 PS)
- Bis zu 435 km WLTP-Reichweite
- 15,5 kWh/100 km Verbrauch
- Technische Daten im PDF
Zur Ausstattung zählen außerdem moderne Fahrerassistenzsysteme mit insgesamt 23 Funktionen sowie Maßnahmen zur Geräuschdämmung und Fahrkomfortsteigerung. Materialien und Innenraumgestaltung sind laut Hersteller auf eine „hochwertige Anmutung und Nachhaltigkeit“ ausgelegt.
Die Garantie auf den Antriebsstrang beträgt 7 Jahre oder 150.000 km. Für die Batterie gilt eine Garantie von 8 Jahren oder 160.000 km.
GWM hat sich zu den Preisen noch nicht geäußert. Man darf jedoch vermutlich mit einem Preis zwischen 35.000 € und 40.000 € für die Elektrovariante rechnen.
Bei der Front hat der ORA 5 schon starke Anleihen von einem klassischen Porsche, bzw. einem VW New Beetle. Aber die Rückseite ist für meinen Geschmack ja mal sowas von pottenhässlich, meine Güte….
Im Wettbewerb um wer kann die hässlichsten Autos bauen und ihnen schräge Namen geben belegt Ora den ersten Platz.
Da schielen alle Autos wie Stubenfliege Sumsi
Meine Güte, ist das Teil hässlich. Nicht für Geld und gute Worte. Und dann noch nicht einmal preislich attraktiv, wenn die Einschätzung zutrifft. Vor sowas müssen die deutschen Autobauer keine Angst haben. Hoffentlich bleibt es noch eine Weile so.
P… wenn ich die Fotos sehe, gebe ich dir vollkommen recht.
Ich war allerdings Anfang des Jahres mehrere Wochen in Asien und ich muss ehrlich gestehen, dass mir Fahrzeuge, welche mir hier überhaupt nicht gefallen, da für mich sehr attraktiv aussahen. Ja, auch u.a. Ora Funky Cat.
Es macht mMn schon einen Unterschied ob ich die Fahrzeuge in der deutschen Provinz, oder in einer asiatischen Megacity bewege. Keine Ahnung ob ich da allein bin mit der Meinung!?
Interessante These. Kann ich aber nicht überprüfen, da ich niemals in Asien sein werde. Liegt insbesondere auch an meiner Flugangst, aber auch an allgemein geringem Interesse an fernen Ländern.