Alternativlos: ADAC bekennt sich zur Elektromobilität
Der ADAC e.V., Europas größter Automobilclub, setzt seinen Wachstumskurs fort und verzeichnet Ende 2023 mehr als 21,8 Millionen Mitglieder, rund 380.000 mehr als im vergangenen Jahr. Zudem bekennt man sich klar zur Elektromobilität.
Die diesjährige ADAC-Hauptversammlung in Bremen stand ganz im Zeichen der gesamtgesellschaftlichen Verantwortung des Clubs, insbesondere im Hinblick auf den Klimaschutz im Verkehrssektor. Unter dem Motto „Vollgas in die Zukunft? Chancen und Risiken der Elektromobilität“ betonte ADAC Präsident Christian Reinicke die Bedeutung der Elektromobilität für den Klimaschutz und kritisierte polarisierende Debatten über ein mögliches Scheitern dieser Technologie. Zudem heißt es:
Wenn Klimaschutz und individuelle Mobilität in einem überschaubaren Zeitraum zusammengebracht werden sollen, dann gibt es zur Antriebswende, also zum Umstieg möglichst vieler Menschen auf die Elektromobilität, derzeit keine Alternative.
Das Wörtchen „derzeit“ mutet zwar etwas wie eine Hintertür an, dennoch ist es eine klare Aussage, die wenig Interpretationsspielraum zulässt.
ADAC will Umstieg auf Elektromobilität erleichtern
In Bezug auf die Elektromobilität adressierte Reinicke auf der Hauptversammlung unter anderem verschiedene Anliegen des ADAC, darunter die Forderung nach günstigeren Elektroautos, Planungssicherheit, den Ausbau der Ladeinfrastruktur sowie transparente und bezahlbare Ladepreise.
Der Verband sieht seine Rolle darin, sachlich über Elektromobilität zu informieren, seine Mitglieder kompetent zu beraten und den Umstieg zu erleichtern. Zudem wurde bekannt gegeben, dass das Ladeangebot ADAC e-Charge ab August mit dem neuen Partner Aral pulse fortgeführt wird.
Vorsprung durch Technik: Audi will die Probleme angehen
Audi steht laut eigenen Angaben vor einer der größten Produktoffensiven in der Geschichte der Marke, aber die letzten Jahre waren sehr bescheiden. Vor allem die Vorzeigemodelle, wie der Audi Q6 […]5. Mai 2024 JETZT LESEN →
Wenn etwas polarisiert, ist es doch wohl die propagierte „Alternativlosigkeit“ und die quasi-religiösen Bekenntnisse zum festen Glauben an die Senkung der Erdtemperatur durch 100% Elektromobilität in Deutschland mit 400g CO2eq/kWh.
Eine Entdogmatisierung und Versachlichung würde hier wesentlich mehr erreichen. Ein konstanter oder langsam steigender Marktanteil sind nicht gleichbedeutend mit einem Scheitern.
Wenn eine durch breiten wissenschaftlichen Konsens untermauerte Position nicht ins eigene Weltbild passt, dass gilt die als „quasi-religiös“, oder wie? Wer behauptet denn „alternativlos“? Wer behauptet, dass „nur die E-Mobilität das Klima retten kann“?
Das sind Verzerrungen der Öl-Lobby-finanzierten Springer-Presse.
Es ist schlicht die naheliegende technische Lösung. Alles andere ist wirtschaftlich nicht darstellbar. Deinen Aufruf zur Versachlichung unterstütze ich voll, du müsstest dich nur selbst dran halten.
Ein tolles Symbolfoto für diesen Artikel:
Verbrenner S-Max, der ein Akku auf Rädern „debugt“ :‘-)
….einen Akku.
Wenn schon dümmliche Kommentare, dann wenigstens mit korrekter Schreibweise.
Stimmt das ist an der Realität komplett vorbei, denn die Pannenstatistik besagt es ja andersrum.
Und wenn schon, dann ist das rechts eine Heizung auf Rädern.