Mercedes-Benz: Neue E-Klasse mit 7 Plug-in-Hybriden

Eine rein elektrische E-Klasse bekommen wir noch nicht, ein Mercedes-Benz EQE könnte erst 2021 folgen. Doch bei der neuen E-Klasse möchte man dennoch eine große Palette an elektrifizierten Versionen anbieten und plant 7 Plug-In-Hybride.

Die neue E-Klasse von Mercedes-Benz soll im Sommer 2020 als Limousine und T-Modell starten und Coupé und Cabrio werden später folgen. Außerdem wird die E-Klasse moderner und bekommt neue Fahrassistenzsysteme spendiert. Einen ersten Überblick der neuen Funktionen findet ihr am Ende vom Beitrag.

Mercedes-Benz E-Klasse 2020 mit zwei großen Displays

Im Innenraum gibt es eine neue Lenkradgeneration mit Touch-Steuerung, zwei Displays mit jeweils 10,25 Zoll, MBUX mit Augmented Reality (zusätzliche Hinweise wie Hausnummern werden virtuell ins Videobild der Umgebung auf dem Media-Display eingeblendet) und den Interieur-Assistenten (erlaubt die Bedienung verschiedener Funktionen durch das Erkennen von Bewegungen).

Neu sind auch der ENERGIZING COACH (individuelle Fitness-Empfehlungen basierend auf einem intelligenten Algorithmus, Integration über Wearables), ENERGIZING Sitzkinetik und Power Nap (in Verbindung mit 48-Volt-System bzw. bei Plug-in-Hybriden) und die Funktion „Air Quality Indicator“.

Mit dem Mercedes-Benz Urban Guard gibt es Dinge wie Diebstahlschutzwarnung, Kollisionsschadenwarnung und eine Tracking-Funktion bei Diebstahl und das Fahrzeug kann bei einem Diebstahl via Smartphone deaktiviert werden.

Mercedes-Benz hat einige Bilder von einem getarnten Erlkönig der neuen E-Klasse veröffentlicht, die einen Vorgeschmack auf das Design bieten sollen. Allerdings hat man leider keine Bilder vom Interieur veröffentlicht. Die finalen Details zur neuen Generation wird es dann wohl erst auf dem Genfer Autosalon geben.

Mercedes-Benz E-Klasse 2020 Assistenzsysteme

• Aktiver Abstands-Assistent DISTRONIC mit streckenbasierter Geschwindigkeitsanpassung: Mit Hilfe der Informationen von LiveTraffic kann die E-Klasse Staus oder zähflüssigen Verkehr bereits erkennen und darauf reagieren, bevor der Fahrer selbst diese Verkehrsbehinderung wahrnimmt. Wird ein Stau so erkannt (und wählt der Fahrer aktiv kein anderes Verhalten), reduziert die DISTRONIC die Geschwindigkeit vorsorglich auf ca. 100 km/h.
• Aktiver Stau-Assistent: kann im Autobahn-Stau bei vorhandenen Spurmarkierungen den Fahrer bei der Spur- und Abstandshaltung bis ca. 60 km/h weitgehend und mit hoher Verfügbarkeit unterstützen.
• Aktiver Lenk-Assistent: kann den Fahrer auf mehrspurigen Straßen beim Bilden einer Rettungsgasse unterstützen
• Aktiver Brems-Assistent mit Abbiegefunktion: Besteht beim Abbiegen über die Fahrbahn entgegenkommender Fahrzeuge Kollisionsgefahr, so kann die E-Klasse bei fürs Abbiegen typischen Geschwindigkeiten abgebremst werden.
• Aktiver Totwinkel-Assistent mit Ausstiegswarnung. Diese Funktion kann das Risiko einer Kollision mit Verkehrsteilnehmern wie z. B. vorbeifahrenden Radfahrern verringern. Der Aktive Totwinkel-Assistent überwacht auch im Stillstand den toten Winkel und kann den Fahrer beim Öffnen der Tür warnen, wenn herannahende Fahrzeuge, Motorräder oder Fahrräder erkannt werden.
• Park-Paket i.V. mit 360°-Kamera: Mit Side View erhält das Park-Paket eine neue Funktion, die die gesamte Fahrzeugseite im Blick hat. Die erweiterte Seitenansicht erleichtert damit das Rangieren bei parallel verlaufenden nahen Hindernissen wie beispielsweise Bordsteine oder Garagenwände.