Mobilität
Das ist der Smart #2: Neues Elektroauto bereits vorab zu sehen
Die Weltpremiere des Smart #2 ist eigentlich erst für den Pariser Autosalon Im Herbst (Oktober) vorgesehen, aber man konnte es nach den Teasern wohl nicht mehr aushalten und hat jetzt ein erstes Bild mit dem finalen Design gemalt.
Smart hat den neuen #2 am Wochenende über soziale Medien gezeigt, wenn auch noch ohne weitere Details. Das neue Elektroauto ist aber weniger als 3 Meter lang und nutzt die Electric Compact Architecture (ECA) von Geely und Mercedes.
Bei Smart läuft es nach dem Neustart eher schleppend, der neue 2er und bald auch 4er (neuer Fourfour) sollen das ändern. Technisch wird das sicher solide sein, das Design passt auch wieder, ich bin also mal auf den Preis für den #2 gespannt.
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Sehr fein 👌🏻 Sie dürfen nur den Preis nicht zu unverschämt gestalten. Das Auto ist der Hammer als Zweitwagen und konnte glücklicherweise 2024 noch nen vollausgestatteten Jahreswagen mit gerade mal 3.000km auf’m Tacho für 15k schießen 🥳
Der neue 4 two soll ab 25k Euro kosten. Der Markt wird wohl sehr klein sein zu dem Preis wie Hyundai Inster und Dacia Spring sowie Renault 4 und 5 gut vertreten sind . Kleinstwagen sind nicht gerade sehr gefragt, obwohl EUP Käufer gerne was anderes behaupten.
sieht aus wie immer, wenn dann elektrisch solide und vor allem – guter Preis, was spricht dagegen?
Bin zwar überzeugter ForTwo-Fahrer (bereits mit dem zweiten), aber für 25k werd ich mir lieber einen Konkurrenten der „heutigen“ Kleinwagen zulegen.
90 Prozent Absatzeinbruch in 10 Jahren. Die Marke ist am Ende.
Den ersten Gerüchten zu Folge soll er um die 25k Euro kosten und 200Km WLTP Reichweite haben. Reicht dann im Winter um von zu Hause zur Ladesäule und zurück zu fahren.
Da spricht einer, der von e-Mobilität keinen Schimmer hat. Unser e-Golf (Bj. 2014) hat auch nicht mehr WLTP Reichweite und hat inzwischen über 90.000km völlig problemlos in der Stadt (und sogar mal bei einem Kurzurlaub) zurückgelegt. Für die überwiegend urbane Fortbewegung reicht der WLTP Wert absolut aus.
Stimmt wie gut neue Elektroautos sind sehe ich beim neuen iD3 bei uns auf der Arbeit. 80 Prozent geladen und nach 120km 40 Prozent. Realistisch Reichweite 280km ausser du willst bis auf 0 Prozent fahren…..
Und dieser iD3 ist das einzige E-Auto, das es gibt? Also ich habe gehört, es gibt durchaus noch weitere, viele natürlich auch mit höherer Reichweite als der iD3 (abgesehen davon, dass es auch den mit drei Batteriegrößen gibt).
Da sollte für jeden etwas dabei sein – die Frage ist ja schon, wie ständig du mehr als 280 km fährst (bzw. mehr also 560 km, da es auch die Möglichkeit gibt, nach ein paar Stunden Autobahn eine Pause zu machen und zu laden, hab ich gehört).
ich musste kurz schauen, ob der Kommentar von 2020 war…. weder 25k noch 200km WLTP stimmen… meine herren…
25k Euro stehet im Raum…. Quelle AMS…
Akku soll 30kwh haben. Bei einem Verbrauch von guten 15 kWh pro 100km realistische Reichweite 150 Kilometer um die restlichen Kilometer nicht selber schieben zu müssen.
https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/nur-2-50-meter-lang-wann-kommt-der-neue-smart-fortwo/
Oder 35,7 KWh, eine Reichweite von ca. 300 km und ein Preis von 22.500.
Als ob so ein Wägelchen gut 15 KWh brauchen würde.
Der neue twingo z. B. braucht auf der Autobahn 14 und gemischt so um die 11.
Dann wird sich ja zeigen von 300km WLTP bleibt im Winter real 150 übrig..
Chinesen und Angaben mit Verbrauch wissen wir. Der neue Smart2 dürfte um die 15kwh verbrauchen auf 100km.
was wollt ihr denn bei so einem Kleinstwagen für Reichweite haben? Meisten Leute fahren weniger als 50 Kilometer am Tag. was spricht dagegen den alle vier Tage bei Einkaufen 20 Minuten zu laden.
Einfach die kommenden Wintertests in der Schweiz (TCS) und in Österreich ÖAMTC) abwarten.
Schwachsinn. Der Alte schafft ja schon 100-120 km mit ner halb so großen Batterie.
Ich hab von ca. 300 km Reichweite gelesen (und einer sehr ordentlich kurzen Ladezeit noch dazu).
Nicht vergessen, der durchschnittliche Fahrer fährt vielleicht seine 30 Kilometer täglich. Wer dann im Winter hunderte Kilometer Autobahn abreißen will, muss entsprechend alle knapp 2 Stunden für 20 Minuten laden. Kann man auch machen, wenn man das nur alle paar Wochen macht. Ansonsten ist eben ein Smart nichts dafür – ich sehe auf der Autobahn generell nicht so viele (Verbrenner-)Smarts.