Deutsche Post knackt wichtigen E-Auto-Meilenstein
Die Deutsche Post AG betreibt inzwischen 40.000 Elektrofahrzeuge für die Zustellung in Deutschland.
Damit verfügt das Unternehmen nach eigenen Angaben über die weltweit größte Elektro-Zustellflotte eines Postunternehmens in einem einzelnen Markt. Die Fahrzeuge werden an 44.400 Ladesäulen mit einem Strommix geladen, der zu 95 Prozent aus erneuerbaren Energien besteht.
Auch im Fernverkehr setzt die Deutsche Post zunehmend auf alternative Antriebe. Dort sind derzeit 50 Elektro-Lkw und 570 mit Bio-CNG betriebene Lkw für den Paket- und Brieftransport im Einsatz.
Deutsche Post setzt verstärkt auf elektrische Zustellung
Bild: DHL
Die wichtigsten Zahlen im Überblick:
- 40.000 Elektrofahrzeuge in der Zustellung
- 44.400 Ladesäulen in Deutschland
- 95 Prozent Ökostrom beim Laden
- 50 E-Lkw und 570 Bio-CNG-Lkw im Fernverkehr
Der Ausbau ist Teil einer breiteren Entwicklung in der Postbranche. Die am Green Postal Day beteiligten Unternehmen haben ihre jährlichen Gesamtemissionen laut International Post Corporation seit 2008 um 41 Prozent reduziert. Bis 2030 sollen es 50 Prozent sein. Eine IPC-Befragung unter 2.500 Onlinehändlern aus 19 Ländern ergab zudem, dass 70 Prozent die Nachhaltigkeitsleistungen der Postunternehmen positiv bewerten.
Ich finde vor allem die Größenordnung bemerkenswert. 40.000 Elektrofahrzeuge zeigen, dass E-Mobilität längst im harten Zustellalltag angekommen ist. Spannender wird nun, wie schnell sich schwere Lkw und der Fernverkehr elektrifizieren lassen.
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Mit fortschreitender Batterietechnik wird am Ende nur der Schwerlastverkehr >40t für den Diesel bleiben. Die übrigen Laaaangstrecken macht dann Wasserstoff oder HVO100. Ein Großteil der Relationen ist heute schon mit Batterie-Trucks konkurrenzfähig, auf kürzeren Strecken hat der Diesel bei den Gesamtkosten schon keine Chance mehr.
Daher würden die Hersteller jetzt die Preise eigentlich so setzen, dass die mit den TCOs einen Übbergang der Technolgie nach ihren Vorstellungen umsetzen können, also der Diesel nicht direkt abgeschrieben werden muss. Auftritt der Chinesen (beim Tesla Semi glaub ich irgendwie nicht dran): die kommen über die günstigen TCOs in den Markt und zwingen die Europäer nachzuziehen. Also werden die Preise schneller sinken und den Diesel noch schneller vertreiben.
Es sei denn, die Regierung Merz verschenkt noch kanisterweise Diesel bei ihrem Abgang…
Höre meine Boten nur noch beim Türen schlagen