Erste Region in China verbietet ab 2030 den Verbrenner
In Hainan, einer chinesischen Provinz, wird man den reinen Verbrenner ab 2030 komplett verbieten und steht damit zu einer Ankündigung, die man schon 2022 tätigte. Ab dann sind nur noch NEVs erlaubt, wobei „New Energy Vehicles“ in China weiterhin Hybride beinhalten, der Verbrenner ist also noch nicht komplett tot.
Fairerweise muss man auch sagen, dass Hainan eine Insel ist, die zwar mit über 10 Millionen Einwohnern, wie für China üblich, sehr groß ist, aber man ist dort etwas abgekapselt und kann mehr Dinge ausprobieren. China selbst plant ab 2030 einen Anteil von nur 30 Prozent. Aber der Trend auf dem größten Automarkt ist klar.
Verbrenner haben in China keine Zukunft und werden Stück für Stück verboten, je nach Region gibt es auch strenge Regeln, die es diesem Antrieb schwer machen. In China pusht man die Elektromobilität und will darin weltweit führend sein. Es gibt allerdings noch kein Datum, ab wann der Verbrenner in China komplett verboten ist.
Wer also in China erfolgreich sein möchte, und so ziemlich alle deutschen Marken sind von China abhängig, der muss in alternative Antriebe investieren. Verbrenner bleiben noch eine Weile, sind aber definitiv nicht die Technologie der Zukunft.
mobiFlip zuerst in deinen Google News – jetzt als Quelle setzen Haken setzen ↗
Betrifft das nur Neufahrzeuge oder auch Bestand?
Neufahrzeuge, wie bei allen Regelungen.
Und Diesel-Dieter glaubt immer noch, dass man in Zukunft mit Verbrennern was reißen kann…
Und unser VW-fan glaubt immer noch an eine Zukunft für VW 😉
Kann sein, dass VW untergeht, weil sie den E-Zug verschlafen haben. Das wäre sehr schade. Dass der Verbrennner jedoch ausstirbt ist so sicher wie das Amen in der Kirche. Alleine schon weil Öl endlich ist, aber mit Sicherheit schon früher.
Wenn meine eigene Industrie komplett auf E-Autos gesetzt hat (weil das meine beste Chance auf dem Markt ist), dann ist das Verbot der Konkurrenz (oder eben großer Teile davon), in Form von einem Verbrenner-Aus, ein logischer nächster Schritt. Die Chinesen machen alles richtig. Umgekehrt scheint die EU einfach nur zu versuchen die eigene Industrie zu zerstören… Als EU hätte man schlichtweg ein Verbrennerverbot abräumen müssen. Innovation entsteht durch Marktwirtschaft und nicht durch sozialistische Planwirtschaft. Die Hersteller würden sich schon selbst Wege suchen, noch auf dem chinesischen Markt zu funktionieren (wenn man ihn braucht oder will). Da muss man den eigenen Herstellern nicht zusätzlich Steine in den Weg legen. Man braucht sich nur andere ehemals große Industrien ansehen (bei mir in der Gegend z.B. Porzellan, Spiele etc.) – die haben es selbst ohne Steine nicht überlebt…
Ungeachtet dessen denke ich auch, dass E-Autos generell die Zukunft sind (ich fahre übrigens selbst eins). Ich verstehe aber die Aussage nicht, dass die Deutschen Hersteller das verpennt hätten. In wie fern hat man das verschlafen? Man hat doch fast nichts anderes mehr im Programm als ID’s, EQ’s, etron’s und iX’e?
Wo haben da jetzt andere großen Vorsprung? Tesla bei der Infrastruktur, ja (aber selbst die ist ja nicht mehr exklusiv). Das war es aber vermutlich schon. Das Problem ist doch viel mehr, dass der Qualitätsvorsprung immer kleiner wird. Was Deutschland sich über Jahrzehnte erarbeitet hat, bekommt halt jetzt so langsam „jeder“ hin und große Sprünge sind wohl eher nicht mehr drin. Dafür sind unsere Autos aber halt unbezahlbar geworden (m.M.n. aber kein „E-Problem“, sondern generell) und wenn die Qualität sich immer weiter annähert, aber der Preis immer weiter auseinander geht, dann ist das Ergebnis klar…
Mmm gilt das auch für hocheffiziente Verbrenner. Die Ankündigung ist etwas missverstanden worden in den Medien NEV sind nicht betroffen. Also dürfen elektrifizierte Verbrenner weiterhin verkauft und auf Hainan gefahren werden
Daher sage ich ja reine Verbrenner und erkläre, dass bei NEVs die Hybride mit dabei sind.
Deswegen ist die Meldung nichts als Marketing blabla.
In Deutschland dürften bis 2030 die meisten Neufahrzeuge auch elektrische Autos oder Hybrideverbrenner sein. Reine Benzin oder Dieselverbrenner gibts ja heute schon kaum noch und immer weniger.
Könnte sein, dass das bei uns auch so ist, aber es ist eben nicht verboten und der Anteil der reinen Verbrenner, auch derer, die gerade noch geplant werden, ist nicht klein, was tut das also zur Sache?