Ferrari zieht nach Elektroauto-Debakel erste Konsequenzen
Das hat sich Ferrari in diesem Jahr sicher anders vorgestellt, denn das erste Elektroauto der Marke, welches man mit dem ehemaligen Chefdesigner von Apple entwickelte, wurde nach der Ankündigung letzten Monat komplett zerrissen.
Diese Kritik wirkte sich negativ auf den Aktienkurs aus und Ferrari scheint der Meinung zu sein, dass es am Marketing lag. Das war nicht optimal, immerhin wurde der Luce zu sehr in den Mittelpunkt gerückt, Ferrari ist sonst eher zurückhaltend bei neuen Autos, aber grundsätzlich lag es natürlich einzig und alleine am Design.
Ferrari zieht dennoch erste Konsequenzen aus dem Debakel und trennt sich ab dem 1. Juli von Enrico Galliera, der neue Marketingchef des Unternehmens wird Massimiliano Di Silvestre. Enrico Galliera leitete diese Sparte übrigens 16 Jahre, man merkt also, dass dieses Elektroauto eine kleine Krise bei Ferrari ausgelöst hat.
Und man fackelt auch nicht lange, der Luce scheint vorerst vergessen, jetzt rückt der Fokus wieder auf neue Verbrenner, die bald bei Ferrari anstehen. Der HC25 soll ein besonderes Auto auf Basis des F8 Spider werden, ein „purer Ferrari“ eben.
Kurz vor seinem Abschied räumte Enrico Galliera übrigens noch mit dem Gerücht auf, dass Ferrari den Luce in den Markt „drücken“ möchte, in dem man Kunden ein exklusives Modell verspricht, wenn sie das Elektroauto kaufen. Nicht unüblich bei Ferrari, als Stammkunde bekommt man mehr, aber diese Meldung sei falsch.
Würde Ferrari das machen, dann würde der Luce schnell auf dem Gebrauchtmarkt landen und dessen Preis zu schnell fallen. Also nein, Stammkunden dürften gerne zuschlagen, aber der Luce soll nur von denen gekauft werden, die ihn wollen.
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Da habt ihr wohl nicht gut recherchiert. Der Abgang des Marketing Chefs war schon vor der Präsentation geplant. Man hat ihn gebeten noch zu bleiben. Für den neuen Chef wäre es allerdings das erste Fahrzeug gewesen – kein guter Einstieg.
Quelle?
Ich weiß, ich stehe da alleine da, aber ich finde das Ding super schön. Und ja, auch ich finde den Multipla hässlich 😂.
Wenn er keine 600k kosten würde sondern es so einen Wagen für 80k geben würde, ich hätte ihn geholt.
😀 top
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Es liegt nicht am Marketing.
Die Kiste ist pottenhaesslich, nicht umsonst gab es diverse Fiat Multipla Memes.
Absicht zu unterstellen ist hart, aber eben auch nicht vollkommen aus der Luft gegriffen
Das war sicher ein gewollter Flop. Dann kann man hinterher sagen: Seht her niemand wollte das E-Auto also verkaufen wir wieder Dreckschleudern… Weil so hässlich wie das Ding ist kann das sonst unmöglich ihr ernst sein.
Das Auto ist wirklich eine Fliegenklatsche und sieht aus wie eine vergrösserte Birkemstocksandale. Wie kann man das arrogante Pack von luvform nur mit so einem Auftrag reicher machen? Schrottdesign zu überrissenen Preisen
ungeachtet dessen dass der Luce vielleicht auch in der falschen Farbe präsentiert wurde finde ich den F80 auch absolut hässlich. Rimac zb finde ich hübsch oder auch ein Model S. also am Antrieb liegt es nicht.
Ferrari hätte mal lieber den Designer dieses hässlichen Unfalls entlassen sollen, da kann das beste Marketing nichts mehr retten.
Hey, das ist ein Applemann. Der *kan* nix hässliches designen!
Wäre das Auto gehypt worden, dann wären alle bei Ferrari stolz gewesen und hatten das Lob gerne angenommen. So wie es jetzt gelaufen ist, will keiner der Verantwortliche für das Desaster sein.
Ich kann mir dennoch vorstellen, dass das Auto besonders in China und Co. gut ankommen könnte. Als Familienkutsche. Das Tacho finde ich sehr gelungen btw. Einem Ferrari ist das Auto jeden nicht würdig und iwie sehr untypisch für die Marke
das ist so strange.. das teil hat einen so irre edel anmutenden innenraum, ein durchaus stimmiges heck, aber die front ist halt ne mischung aus nem Honda e und dem Amazon Rivian Transporter, nix, was die anmutung supersportwagen mit sich bringt. das muss man doch gesehen haben? allein, wenn das teil einfach ne bissl längere front hätte gings schon besser.. aber so,.. sieht’s aus wie n kleiner innenstadtflitzer.
Wie überraschend, man präsentiert ein urhässliches (e)Auto, das wird völlig unerwartet medial in der Luft zerrissen und am Ende und dann lag es natürlich nicht am urhässlichem Design, sondern am eAntrieb.
So isses
Es macht halt auch die Kombination aus.
Wenn der Luce nicht direkt der teuerste Ferrari im aktuellen Portfolio geworden wäre (auch wenn der Preis bei der Kundschaft wahrscheinlich eher nebensächlich ist), wäre die mediale Berichterstattung sicher auch nicht so unfassbar eskaliert.
Ja, das Design ist auch ein sehr großes Thema, aber es sind auch die Specs in Bezug auf den Preis.