Mercedes schockt mit Preis: So teuer ist die neue C-Klasse
Eigentlich wollte Mercedes die Luxus-Strategie ja wieder zurückfahren, weil sie nicht gut bei Kunden ankam und funktionierte, aber die neue C-Klasse, die vor ein paar Tagen vorgestellt wurde und jetzt vollelektrisch ist, beweist das Gegenteil.
Will man sich eine C-Klasse als Verbrenner konfigurieren, dann geht es bei knapp 40.000 Euro los. Damit hat beim Elektroauto keiner gerechnet, auch nicht mit unter 50.000 Euro, aber Mercedes knackt nicht nur die 60.000 Euro, man liegt sehr nah an den 70.000 Euro, denn die C-Klasse startet tatsächlich bei 67.711 Euro.
Und wenn man die C-Klasse so haben möchte, wie Mercedes sie präsentiert hat, sprich mit AMG Line und ein paar Extras, dann knackt man schnell die 85.000 Euro, ihr könnt gerne mal den Konfigurator durchspielen, dieser ist ab sofort online.
Dinge wie das Assistenzsystem oder eine 360 Grad-Kamera habe ich dabei noch nicht einmal ausgewählt, damit knackt man die 90.000 Euro. Der Konfigurator ist nicht nur gewohnt unübersichtlich, er steckt auch voller Überraschungen, die man bei so einem Basispreis mit Sicherheit als Standard bei Mercedes erwartet hätte.
Kann man machen, aber dann muss man sich nicht über den Rückgang der Zahlen wundern. Eine günstigere Version folgt, das ist die Top-Version, aber mal schauen, was diese dann kostet und vor allem, was man dort konfigurieren muss, damit es ein akzeptables Auto wird (wenn selbst hier so viele Features in der Basis fehlen).
Verstehe das Rumgejammere um den Preis nicht. Gerade konfiguriert: Top-Motorisierung mit 500 PS, Hyperscreen, Sky Dach, Digital Light, Sitzmassage, Komfortsitze mit Memory und Iconic Grill für 76,5 TEUR. Also, Leute – her mit einem adäquaten Vergleich 😀
Mercedes hat doch, wenn man den Berichten folgt, finanzielle Probleme mit dem Absatz. Dann ist es umso unverständlicher, was sie im Marktsekmente E-/C-Klasse elektisch gerade machen. EQE wird demnächst eingestellt. Stattdessen wird nur noch das High-End C-Modell zu teuer angeboten, dessen Frontpartie mich auch nicht gerade vom Hocker reist. Will Mercedes uns zwingen, wieder alle mit Verbrenner zu fahren? Ich glaube der Abstieg der Firma hat gerade erst begonnen.
Finde ich jetzt nicht gerade günstig aber auch nicht überraschend für einen Mercedes mit fast 500 PS. Die Preise korrelieren doch mit denen der Benziner. Die kleinste Motorvariante wird sicher deutlich niedriger liegen.
War doch zu erwarten, das Ding ist modern, technisch top und fast 500 PS stark. Das die deutschen Premiumfahrzeuge geradezu asozial nackt ausgestattet sind, ist ja leider auch nichts Neues.
Gerade noch mal den Konfigurator gecheckt: Wirklich ein komplett falscher Vergleich: Wenn überhaupt, müsste man hier als Verbrenner den ‚C 400 e 4MATIC‘ zum Vergleich heranziehen. Der hat übrigens 100 PS weniger und ist gleichzeitig ca. 5.000€ teurer!!! Die korrekte Headline hätte also lauten müssen: „Mercedes schockt die Verbrenner-Welt: Elektrische C-Klasse moderner, stärker, günstiger!!!“ (Und übrigens sowieso 1000x umweltfreundlicher!!!)
Nein.
Doch.
Modelle, die nicht viele kaufen, daher geht es um den Startpreis, nicht um den Vergleich der Versionen. Das mit dem hohen Startpreis, weil man die günstigeren Versionen schlechter behandelte, war schon beim EQE und EQS ein Problem bei Mercedes.
Die hat man aber nicht ’schlechter behandelt‘, sondern diese Praxis, dass man zunächst die Topmodelle vorstellt, ist längst USUS. Zunächst werden die Top-Modelle vorgestellt, siehe auch BMW IX3, VW ID Polo, Mercedes EQC u.v.m.!
Es gibt diese Taktik schon immer, klar, aber es gibt Unterschiede. Beim Polo fehlt nur die Basis, es gibt aber nicht einfach nur die Top-Version. Bei anderen Modellen finde ich es ähnlich kritisch, vor allem, wenn man es sich nicht zwingend erlauben kann. Vielleicht kann es Mercedes auch, wir werden sehen.
Und den zweiten Kritikpunkt hast du auch ignoriert, nämlich was bei diesem Preis im Paket enthalten ist und was fehlt, selbst Basics sind da noch nicht dabei.
Zur „Taktik“: Das sind nun wirklich Haarspaltereien, die eine Version kommt früher, die andere später – so what!? Beim Polo fehlt übrigens nicht nur die Basis, sondern gerade auch die Top-Version – der GTI! Bei der C-Klasse wird es noch zwei günstigere Versionen geben, bestellbar ab Herbst! Wo bitteschön ist das Problem – aber egal, Hauptsache mal kommentiert!
Und zur Ausstattung: „Selbst Basics sind noch nicht dabei“. Da muss ich wirklich laut laut laut lachen!!! Panoramadach, Klimaautomatik, „1000“ Assistenzsysteme, LED-Scheinwerfer, elektrische Sitze, elektrische Spiegel und sooo vieles mehr! Sorry, aber der Wagen ist voll ausgestattet! Wer unbedingt Gimmicks wie „Pattern im Sternenhimmel“ oder „beleuchteten Grill“ und so einen Kram haben will, der soll halt dafür bezahlen, bitteschön!
Vielleicht einfach mal seriös informieren, bevor man hier auf Bild-Zeitungs-Niveau kommentiert!
Nur weil das für dich kein Problem ist, heißt das doch nicht, dass ich es nicht kritisieren kann? Wo leben wir denn, hier gibt es immer noch Meinungsfreiheit. Und die Zahlen von Mercedes bestätigen bisher, dass die Strategie nicht aufgeht. Da kann man also mal überlegen, ob man etwas ändert.
PS: Bei der C-Klasse fehlt auch noch der AMG, wie beim Polo der GTI, die absoluten Top-Versionen gibt es also bei beiden nicht.
Und nein, es geht nicht um so lächerliche Dinge wie einen Sternenhimmel, bei dem es lächerlich genug ist, dass sowas eine Option ist, in der Basis fehlt sehr viel, wie das bessere Display, der bessere Sound, das Digital Light, kabelloses Laden für zwei Smartphones vorne, Keyless Go, der Smartphone-Key, die Memory-Funktion beim Sitz, der Zugang zum App Store, das Head-up-Display, MB.Drive Assist, ich höre jetzt an dieser Stelle mal auf. Lach gerne „laut laut laut“, du erkennst deine eigene Ironie nicht. So kommentieren Leser bei Bild, Nius und Co., was du betreibst, ist stupides Trollen.
Wieder mal krass daneben, Dein Kommentar! Wo sage ich etwas zu Deiner Meinungsfreiheit!? Na ja, Hauptsage mal „stupide“ kommentiert!
Und wenn Du unbedingt so einen Ausstattungs-Overkill benötigst, dann ZAHL HALT DAFÜR!!! Absolut lächerlich, die Dinge, die in Deiner Liste aufgeführt sind! Krass, wie abgedreht manche sind!
Wirklich krass stupides TROLLEN bei Dir!
Es ist meine Meinung gewesen, du kamst mit einer Beleidigung wie Bild-Niveau daher. Die Meinung von anderen direkt mit einer Beleidigung schlechtreden ist deren Niveau, diese Ironie scheinst du immer noch nicht zu erkennen.
…. sagte der Autor, nachdem er als erstes anfing, mich mit einer „Beleidigung wie Springer-Verlag“ zu beleidigen! Aber „Fakten verdrehen“ wird ja heutzutage selbst in allerhöchsten Kreisen akzeptiert und gehört offenbar zum normal Ton! Schade!
Und bei meinen Kommentaren gibt es eine ganz ganz einfache Regel, die selbst der simpelste Verstand verstehen sollte, nämlich: „Wie man in den Wald herein ruft, so schallt es heraus!
„Wie man in den Wald herein ruft, so schallt es heraus!“
Die Ironie ist, dass du dich genau darüber aufregst, es aber selbst nicht erkennst.
Dann einfach am besten nochmal Deine ganzen Kommentare durchlesen und SEHEN … bzw. auch VERSTEHEN!!! Falls Du es jemals erkennen wirst! Habe ich meine Zweifel!
Natürlich hast du die, ich habe mit nichts anderem gerechnet, Einsicht wird von deiner Seite hier nicht mehr kommen.
Redest wohl gerade mit Deinem Spiegelbild!? Einsicht? Komplette Fehlanzeige! Ich helfe hier den Leuten mit Daten (z.B. Frage zur Anhängerkupplung, zur Ausstattung) und Fakten (z.B. Erscheinungsterminen)! Was tust Du außer zu „Trollen“?
Ich schaue, dass Kommentatoren wie du nicht die Meinung anderer untergraben, weil sie es anders sehen. Ich habe nur meine Meinung geäußert, was für dich scheinbar nicht okay war. Einen Fehler hast du mir ja nicht aufgezeigt, obwohl du so sehr mit „Fakten“ wirbst. Womit wir wieder bei der Ironie sind.
Dann musst Du doch einfach noch mal komplett alles durchlesen. Du praktizierst nämlich genau das, was Du mir vorwirfst, in Reinkultur. Sorry, wenn ich mir das nicht gefallen lasse. Aber wahrscheinlich hast Du eh schon komplett den Überblick verloren, kommentierst einfach irgendwo irgendwas! Hauptsache getrollt!
Nope, da nusst du keine Vermutungen aufstellen, bleib doch bei deinen Fakten. Aher so kleine Sticheleien und Unterstellungen, das ist also dein Ding.
Oder eher Deins, wie Du schon bewiesen hast und hier auch wieder beweist!
In deinem Kosmos mag das ein Beweis sein, nehme ich so hin.
Das ist mir vollkommen klar, habe ich nicht anders erwartet!
Immerhin sind wir uns bei diesem Gesprächsverlauf dann einig.
Ja, das sind wir wohl.
Und auch noch mal ein Wort zur bereits kompletten Serien-Ausstattung: Viele wollen so eine übermäßige Vollausstattung auch gar nicht mehr, da es den Wagen auch klar reparaturanfälliger macht!
Ein Beispiel: Bei einem Kollegen war nach drei Jahren der linke Laser-Scheinwerfer defekt. Leider wird ja nicht mehr repariert, sondern nur noch ausgetauscht! Die Kosten für den Ersatz lagen bei über 6.000€ + 1.000€ für Ein- und Ausbau, zusammen also über 7.000 Euro … für EINEN Scheinwerfer! Wurde zwar vom Hersteller übernommen, aber seitdem – vielen Dank – ich bin kuriert!
Der nächste Wagen hat (sowieso schon sehr gute) LED-Scheinwerfer und gut ist es. Dazu noch eine schöne Farbe, schöne Felgen, getönte Scheiben und das Winterpaket – fertig ist die Kiste, wunderbar ausgestattet … für MICH! Meine elektrische C-Klasse mit fast 500PS würde nicht mehr als 69.600€ kosten. Streng genommen bräuchte ich noch nicht einmal die 500PS.
Wie ich darauf gekommen bin, auf diesen ganzen Ausstattungswahnsinn (MEINE! Meinung) zu verzichten!? Ganz einfach – ich bin früher berufsmäßig viele Mietwagen gefahren. Die hatten oft nur 3 zusätzlich Ausstattungen – fertig! Und nachdem ich tagelang mit diesen schmal ausgestatteten Wagen der oberen Mittelklasse bekannter Hersteller herumgefahren bin, habe ich festgestellt, dass mir rein gar nichts gefehlt hat! Seitdem sage ich zu den Herstellern: Vielen Dank für die wirklich schon gute Serien- und Sicherheitsausstattung, aber bei 80 – 90% der „Nice-to-have“-Ausstattungen bleiben meine Taschen ZU!
Das ist auch okay, dann hast du einfach eine andere Meinung als ich. Worauf willst du also hinaus?
Und Du?
Du kannst du eine Frage nicht mit einer Gegenfrage beantworten?
Wenn eine Deiner Fragen auch nur ansatzweise Sinn ergeben würde, dann schon! Aber lesen musst Du schon selbst! Verlange bitte nicht von mir, dass ich auch noch DEINE Arbeit erledige!
Also kannst du es nicht beantworten, verstehe.
Du verstehst!? Sehe ich nicht!
Wundert mich nicht, wenn du mir nichtmal eine simple Frage beantworten kannst.
Sobald sie Sinn ergibt gerne!
Das wird sie für dich nicht, wenn du es bis hierher nicht verstanden hast. Tut mir leid, ich dachte, dass du gedanklich mitkommst.
Das DU gedanklich nicht mehr mitkommst, beweist Du mir jedem weiteren Kommentar.
Du hast mir keine Frage gestellt, ich dir schon. Beweise mir also, dass ich nicht mitkomme.
Leider zwecklos.
So führst du also Diskussionen, wenn du nicht mehr antworten kannst und keine Argumente hast 😄
Wenn mein „Gesprächspartner“ nur eigene Meinungen gelten lässt und komplett resistent gegen gute und fachliche Argumente ist, dann leider JA! Sorry!
Und wenn er offen ist? Wie würdest du dann auf diese Frage antworten? Schieß mal los, versuch dich nicht so billig aus der Affäre zu ziehen.
Ist er leider so gar nicht!
Jetzt machst du es dir einfach und wieder „eigene Fakten“, okay.
Genau! Eigene Fakten! Fakten, Fakten, Fakten!
Also kannst du eine simple Frage nicht beantworten und schreibst lieber sowas Wirres?
Genau! Wie ich schon sagte: Wie man in den Wald hineinruft, so schallt er heraus!
Stimmt nicht, ich wollte das vernünftig klären und habe dir eine Frage gestellt, du gehst diesen Weg alleine.
Genau wie Du Deinen.
Nein, ich habe eine Frage gestellt und sollte den Dialog anders führen, du gehst diesen kindischen Weg gerade. Kannst auch gerne mir Fragen stellen, wie es dir lieber ist. Oder wie alt bist du, dass jetzt einfach nur noch ein „aber du“ kommt?
Ich glaube, hier verhält sich nur EINER maximal kindisch … und das bin bestimmt nicht ICH.
Doch, weil ich den konstruktiven Dialog suchte, mehrmals. Daher ist jetzt auch Schluss mit diesen Kommentaren von dir. Wenn du wieder zum Thema kommst, schalten wir es frei, das Getrolle hat ein Ende.
Scheinst ja ein spezieller Zeitgenosse zu sein.
Mit der dt. Automobilindustrie geht’s den Bach runter u.a. weil sie technologisch nicht vorne mitspielen kann (auch Mercedes und BMW nicht) und für das Gebotene viel viel zu teuer sind. Irgendwann merkt das auch der letzte Kunde, selbst der der über Jahrzehnte Markentreue beweisen wollte. Es gibt zu ⅔ des Preises in allen Disziplinen bessere Fahrzeuge am Markt – derzeit vergeutet der nationale Markenpatriot noch Bashing – im Ausland ist da das Kundenverhalten schon deutlich weiter.
Man kann nun wirklich nicht eine Basis-Verbrenner-C-Klasse in kümmerlicher Grundausstattung und mit (relativ) wenig PS mit einer absoluten E-Power-C-Klasse mit erheblich mehr Ausstattung und fast 500-Power-PS vergleichen! Das ist Bild-zeitungsniveau! Und übrigens hat auch genau das die Bild-Zeitung unlängst gemacht … im Vergleich mit dem BMW X3 und dem BMW IX3. Da hat sich dann sogar die Fachzeitschrift auto motor & sport genötigt gesehen einen Artikel dagegen zu schreiben, dass man hier wirklich nicht Äpfel mit Birnen vergleichen kann was (wie hier leider auch) die Bild-Zeitung ebenso gemacht hat! Hier hätte ich definitiv mehr Niveau erwartet!
Daher vergleiche ich auch nicht diese Modelle, mir ging es darum, mit welcher Version und zu welchem Preis man startet. Aber Hauptsache mal direkt getrollt. Du kannst mit diesem Level gerne bei Springer kommentieren.
Man kann sich auch Probleme schaffen, wo keine sind, bzw. womit nur Du ein Problem hast! Günstigere Modelle kommen halt später, bestellbar ab Herbst, so what!? Da fühlt sich der Autor also gleich „schlechter behandelt“!? Junge, junge – so kannst „DU“ gerne bei Springer kommentieren!
Vielleicht solltest du mal daran arbeiten andere Sichtweisen auf Marktgeschehen zu akzeptieren. Natürlich kann Mercedes machen, was sie wollen, aber man darf das doch kritisch kommentieren. Und nur weil das andere so machen, ist es doch nicht besser.
Klar, man kann natürlich kritisch kommentieren, wenn Einstiegsmodelle ein paar Monate später auf den Markt kommen! Kann man machen, … … …. …..!
Vor allem aber sollte man akzeptieren, wenn andere das eben anders sehen! Ich sehe es nicht negativ (ist aber typisch Deutsch, weiß ich ja), sondern eher positiv, dass später auch noch günstigere Versionen erscheinen! „Vorfreude ist doch die schönste Freude, wie man so schön sagt!“ Ist aber eine grundsätzliche Lebenseinstellung, würde ich mal sagen!
So ein Niveau (anderen ihre Meinung absprechen und sich darüber lustig machen) gibt es bei Springe, nicht bei uns, so unterirdisch wie du kommentieren hier nicht viele.
Krass, wenn man so absolut gar keine andere Meinungen akzeptieren kann! Bestes Beispiel hier dafür! Noch unterirdischer geht nicht!
Wir lassen doch alle anderen Meinungen zu? Oder haben wir deine Meinung gesperrt? Nur einer hat direkt die beleidigte Leberwurst gespielt und kam mit Bild als Vergleich an, um bewusst zu provozieren. Ganz arm sowas.
Vielleicht einfach mal den ganzen Kommentar durchlesen. Der Vergleich mit einem Beitrag der Bild-Zeitung hatte nämlich durchaus Substanz und entsprach der Wahrheit! Ich bin nämlich eher für Fakten als für Emotionen! Ganz arm ist es eher, so etwas nicht zu realisieren bzw. zu akzeptieren!
Habe ich, macht es für mich nicht besser. Und das kannst du jetzt so auslegen, wie du willst, aber das machst du ja sowieso schon.
Dieses „Kompliment“ gebe ich sehr gerne direkt an den Verfasser zurück!
Mal was grundsätzliches. Liest man in den Kommentaren hier und anderswo immer wieder.
Man kann einen 500 PS Verbenner Motor und nicht mit einem 500 PS Elektromotor vergleichen, wenn es einem um die Modelle geht. Wieso sage ich das? Weil ein Motor ein viel komplexeres Bauteil ist. Diese Leistungen mit der Haltbarkeit usw zu bekommen ist viel schwieriger zu bauen, als einen Elektromotor mit gleicher Leistung. Davon abgesehen braucht der Elektromotor viel Leistung damit die Rekuperation lohnt.
Diese Vergleiche sind „Legacy“ und nicht mehr zeitgemäß.
Früher hat man einfach zum viel teureren Motor , entsprechend teure Ausstattung gepackt. Heute kann man die Ausstattung bei jeder Elektro Variante hinzupacken. Damerzeit sind die Akku-Packs die die Kostentreiber sind.
Mal davon abgesehen, dass heutzutage viele Dinge als Standard empfunden werden, die wenn sie fehlen man sich lächerlich macht. Sitzheizung oder elektrische Fensterheber als Sonderausstattung anzubieten ist wild.
Man bedenke nicht bei 9 oder 12k Autos.
Stimme ich zu – man kann 500 PS Verbrenner-Motoren nicht mit 500 PS Elektromotoren vergleichen! Denn warum muss das „Ding“ komplex und somit anfälliger sein, warum muss es stinken, warum muss es Krach machen und warum giftige Abgase ausstoßen!? Darüber hinaus stehen bei einem E-Motor die 500 PS zu jeder Zeit zur Verfügung, bei Verbrennern dagegen nur bei einer bestimmten Drehzahl, davor nicht und auch dahinter fällt die Leistung stark ab!
Auch bei der Ausstattung stimme ich zu, zieht sich aber leider durch alle deutschen Hersteller, siehe VW, Mercedes, Audi und ganz besonders Porsche!
… aber die Chinesen sind die Bösen. auch bei den koreanern bekommt man 360 Grad Kamera und Co. direkt dazu oder für einen schmalen Euro?
Diese unqualifizierten fake news.
Die c klasse eq ist viel günstiger als der Verbrenner.
Bitte einen 500 PS verbrenner mit einem 500 PS elektro vergleichen.
Es ist falsch, die C Klasse eq mit einem c200 zu vergleichen. Für die Basis 4 Zylinder Fraktion folgt vielleicht später mal was.
Es müsste Entsprechend mit dem C53 AMG (oder mind. dem c43 AMG) verglichen werden – und die sind beide viel teurer.
Wo kann ich die neue elektrische C-Klasse zum Preis vom günstigen Verbrenner kaufen? Oder auch günstiger? Die Ausstattung mit rein zu rechnen, damit der Preis besser erscheint, ist doch Bullshit …
„startet“ und nicht „ist“, Junge, Artikel lesen bevor man trollt ist heute echt keine Selbstverständlichkeit mehr…
Es kann aber sein, dass dieser „elektrische C400“ zu einem späteren Zeitpunkt noch günstigere Einstiegsmodelle kriegen wird, wie ein C200 Äquivalent.
Wird er mit Sicherheit, ist sogar bestätigt.
Apropos, es gibt noch offene Fragen in dem anderen Beitrag, nicht, dass du das eventuell vergessen hast 😊
Diesem Kommentar ist wirklich nichts hinzuzufügen! AMEN!
Kann man da auch eine Anhängerkupplung ordern? Die ost für viele Menschen wichtig. online ist dazu nichts zu finden.
Ich meine die war am Ende im Konfigurator als Option drin
Ja, ist im Konfigurator verfügbar und heißt dort: „Anhängevorrichtung mit ESP Anhängerstabilisierung“ zu finden unter dem Punkt „Exterieur Extras“! Weitere Daten habe ich von Google Gemini über mein Galaxy erfahren können: Max. Anhängelast: 1.800 kg (gebremst), 750 kg (ungebremst), Stützlast 80kg
Bringen eh keinen Kombi, da ist mehr der Preis dann auch egal… ;)
Viel Glück Mercedes.
Das ist ist doch der C 400 EQ! Der hat fast 500 PS! Da werden sicher noch günstigere Vwri9snen kommen.
Gerade das wird ja bei kleineren Versionen nicht besser. Solche Extras möchte ich auch bei einem kleinen Motor schon haben.
danke für deinen Hinweis.
Der ki- schreiber des Artikels will halt unbedingt klicks und schreibt daher so ein bullshit. Der richtige vergleich wäre der c43 oder 53AMG…. und die sind viel teurer als der C eq.
Ja, so ist es: Ein C300+ mit 340 PS sowie eine Einstiegsversion mit ca. 245 PS, voraussichtlich ab Herbst 2026 bestellbar!
Ich finde die neue C-Klasse optisch ja echt gelungen.
Aber bei dem Preis? Haben die Lack gesoffen?
Es wird, wie bei Verbrennern, auch hier noch viel günstigere Einstiegsversionen geben: Einen C300+ mit 340 PS sowie eine Einstiegsversion mit ca. 245 PS, voraussichtlich ab Herbst 2026 bestellbar!
„ Will man sich eine C-Klasse als Verbrenner konfigurieren, dann geht es bei knapp 40.000 Euro los. Damit hat jetzt keiner gerechnet, vielleicht auch nicht mit unter 50.000 Euro, aber Mercedes knackt nicht nur die 60.000 Euro, man liegt sehr nah an den 70.000 Euro, denn die C-Klasse startet tatsächlich bei 67.711 Euro.“
Was soll das aussagen?
Die elektrische Version startet deutlich teurer.
Achso. Dann vielleicht dazuschreiben…
Das sagt der Vergleich ja aus, knapp 40k als Verbrenner, fast 70k als Elektro, erkennst du da keinen Zusammenhang von alleine?
Fand den Satz aber auch schwierig zu lesen… selbst nach mehrmaligen.
Mit solchem Deutsch musst du hier leben.
Lieber menschliche Unklarheiten als reine KI-Texte, oder? 😬
Würde Option 3 anbieten
einfach ordentliche und verständliche Texte schreiben.
Geht auch ohne KI. Einfach mal 5 Minuten mehr Zeit, der Qualität widmen;)
Ich denke, das machen wir. Wir haben einen sehr hohen Output, da bleibt es nicht aus, dass auch mal Fehler vorkommen. Insgesamt ist die Qualität aber, denke ich, vollkommen in Ordnung. Zumindest reicht es aus, dass du immer wieder vorbeikommst. 🤭
Nein. 😬
Warum schwarz oder weiß? Man kann sich ja helfen lassen.
Natürlich kann man das, nur es ist eine Illusion zu denken, dass dann bei so einem dermaßen hohen Output, wie wir ihn haben, nicht doch ab und zu Fehler oder Ungereimtheiten enthalten sind. Das passiert einfach.
Schon mal bei anderen Elektroautos geschaut? Da ist das ähnlich. Der aktuelle Elektro Kompaktwagen E308 Von Peugeot kostet als Buchhaltermodell ab 42500 Euro.
Ein Kompaktwagen fast 43 k Euro in Der Basis.
Finde den Fehler und frage warum der Privatanteil bei Käufern permanent zurück geht und die Gebrauchtwagenpreise explodieren
Die Redaktion hat eh keine Bezug zur Realität. Da wird ein Volvo Xc60 Elektro als zu kleinen Kofferraum für Familien genannt und der EC3 von Citroën als zu klein für 3 Köpfige Familie erwähnt.
Bei anderen wird die fehlende AHK bemängelt weil offensichtlich ständig mit Anhänger oder Fahrradträger gefahren wird.
Es hat noch keiner den EX60 als zu klein bezeichnet und ein C3 kann zu klein sein und kann reichen.
Und deine Realität ist sicher nicht die allgemein gültige Realität 😂
Wir haben keine Redaktion, hier schreiben einzelne Autoren. Demnach gibt es auch keine bestimmte Sichtweise einer Redaktion.
Abgesehen davon, dass E-Autos natürlich 1000x umweltfreundlicher sind (aber nicht komplett … ist ja klar … denn für individuelle Mobilität zahlt man halt immer einen Preis!), kehren sich hier die Verhältnisse sogar um!
Zum Vergleich heranziehen müsste man mindestens den „C400e 4 Matic“. Und allein der ist schon ca. 5.000 Euro teurer und hat über 100 PS weniger als die elektrische C-Klasse.
Andere Leser sprechen hier davon, dass man sogar den AMG C43 4Matic zum Vergleich heranziehen müsste. Da wären wir dann schon bei einem Preisunterschied von 17.000 Euro!!! zugunsten der elektrischen C-Klasse!
Mal ganz abgesehen davon, dass der Motor der E-Version wesentlich weniger komplex aufgebaut ist, die Power auch bei niedrigen „Drehzahlen“ vorhanden ist und der Motor weder Krach macht, stinkt und lokal keine giftigen Abgase ausstößt!