Porsche Taycan: Statement zum möglichen Ende des Elektroautos
Stellt Porsche sein erstes Elektroauto, den Taycan, in Zukunft ein? Möglich wäre es, denn diese Meldung machte vor ein paar Tagen nicht das erste Mal die Runde. Im Interview mit der FAZ hat sich Porsche-Chef Michael Leiters jetzt dazu geäußert.
Es kommen in absehbarer Zeit neue Modelle von Porsche, wie ein neuer SUV über dem Cayenne und ein neuer Sportwagen über dem 911er, ist da noch Platz für den Taycan im Lineup? Ja. Aber vor allem ein Wort dürfte in der Aussage wichtig sein:
Beim Taycan werden wir die Zahl der Modelle weiter verringern und so Komplexität reduzieren. Kurzfristig planen wir nicht, den Taycan einzustellen. Wir haben viel in das Modell investiert und wollen beobachten, wie sich die Nachfrage entwickelt.
Heißt übersetzt: Erst werden Varianten gestrichen, was schon passiert, einstellen wird man das Modell noch nicht, weil die Investitionen schon getätigt wurden, aber langfristig war es das wohl. Sonst hätte man das „kurzfristig“ weglassen können.
Porsche: Falscher Fokus beim Taycan
Das aktuelle Upgrade für den Taycan könnte aber das letzte Upgrade sein, danach ist maximal mit einem geringen Aufwand bei der Modellpflege zu rechnen. Und in ein paar Jahren wird der Taycan vermutlich vom elektrischen Panamera abgelöst.
Dieser wurde allerdings um viele Jahre nach hinten verlegt.
Mit dem Porsche Taycan zeigte die Marke also einst ein Vorzeige-Elektroauto und begeisterte viele Kunden, er lag teilweise vor dem 911er. Danach verpasste Porsche den Anschluss und besserte eher an den falschen Stellschrauben nach. Keiner kritisierte die Ladegeschwindigkeit, aber genau da setzte Porsche weiter an.
Dinge wie eine gute Software, moderne Displays, eine bessere Haptik und mehr kamen zu spät oder sind bis heute nicht da. Stattdessen wird der Taycan mit Fake-Sound und Fake-Gangschaltung zum Verbrenner. Porsche ist durchaus auch selbst schuld, dass sich der Taycan so entwickelt hat, da wäre viel mehr drin gewesen.
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Der Taycan wird Ende 2027 Anfang 2028 nach Leipzig ausgelagert. So die interne Gerüchte
Xiaomi hat gestern seinen neuen SUV rausgebracht im stark wachsenden Segment FamilienSUVs.
Wer kauft ein Tayxan wenn er das gleiche Elektroauto von Ora oder Xiaomi für den Bruchteil des Preises bekommen kann.
Selbst Rimac hat gesagt, dass im Segment der Supersportwagen die Kunden Verbrenner wollen.
Der Taycan ist ja alles andere wie ein Supersportwagen. Und Porsche tut gut daran bei dem Fahrzeug dran zu bleiben, denn im Grund ist es ja ein gutes Fahrzeug. Zudem würde ein Porschekäufer keinen Xiaomi kaufen, auch wenn der nur 1/4 kostet, denn diesem Klientel geht es selten um das Geld. Hier geht es ums Prestige. Was jedoch ein sehr großes Problem für die Porschekunden ist, ist der hohe Wertverlust, den gab es nämlich noch nie so recht bei Porsche.
Dennoch ist Porsche gut beraten den Taycan weiter zu pflegen, damit die weiterhin ein emotionales Fahrzeug besitzen sollte der Markt doch schneller wie gedacht in Richtung e-Mobilität kippen. Denn optisch ist so ein Taycan ähnlich präsent wie ein 911er.
Porsche noch nie Wertverlust? Den Cayenne Kübel kannst nach 15 bis 20 Jahre beim Fähnchenhändler für 5k Euro kaufen. Damit hat Porsche sich endgültig abgeschossen.
Der Xiaomi kostet nur ein Bruchteil des Preises hat aber auch nur einen Bruchteil der Bremsleistung und des Handlings…
Ist quasi die Protzkiste des armen Mannes, der unbedingt ein wenig prollen will aber nicht die Brieftasche dafür hat. Sozusagen wie früher der Manta, Golf GTI oder Honda CRX der Porsche des armen Mannes war.
In der heutigen Zeit maximal belächelt.