Škoda Elroq überholt alle Elektro-Konkurrenten in Deutschland
Der Škoda Elroq führte im ersten Halbjahr 2026 die Zulassungsstatistik der Elektroautos in Deutschland an.
Von Januar bis Juni 2026 wurden in Deutschland 20.139 Škoda Elroq neu zugelassen. Laut Škoda (und KBA) entspricht das einem Zuwachs von 10.745 Fahrzeugen beziehungsweise 114,4 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Bereits in mehreren Einzelmonaten hatte das kompakte Elektro-SUV die Spitzenposition bei den Neuzulassungen erreicht.
Škoda baut Position im Elektroauto Markt aus
Neben dem Elroq erreichte auch die Enyaq Baureihe laut Unternehmensangaben ein starkes Ergebnis. Mit 16.484 Neuzulassungen belegte sie im ersten Halbjahr Rang vier unter den batterieelektrischen Modellen. Im BEV Segment kam Škoda auf Platz zwei und erzielte einen Marktanteil von 10,0 Prozent.
Anteile der Škoda Elroq Modellvarianten:
- Škoda Elroq 85: gut 47 Prozent
- Škoda Elroq RS: gut 12 Prozent
- Škoda Elroq Sportline (verschiedene Leistungsstufen und Batteriegrößen): rund 18 Prozent
- Weitere Elroq Varianten (ohne Sportline): rund 23 Prozent
Die meistgewählte Version war laut Škoda der Elroq 85 mit Heckantrieb und der größten Batterie. Mehr als 30 Prozent der Käufer entschieden sich zudem für sportlich ausgelegte Varianten, darunter auch das RS Modell.
Ich finde die Entwicklung interessant, weil sie zeigt, wie schnell sich die Rangfolge auf dem deutschen Elektroautomarkt verändern kann. Ob der Elroq seine Spitzenposition bis zum Jahresende behauptet, wird sich jedoch erst in den kommenden Monaten zeigen.
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Nur wegen der günstigen Leasingkosten, weil er verramscht wird, plus der Faktor, dass die Deutschen noch so festgefahren und nicht technologieoffen für ausländische Marken sind. Der andere Punkt ist, dass sie sich nicht einschlägig mit der Uralttechnik beschäftigen, was die da an billigem Massenzeug aus den letzten Generationen zusammenschustern. Ich würde keine 400V-Technik mehr kaufen!
Da muss man den Polemik-Grad aber mal deutlich runterschrauben. Wie viele Generationen gabs denn vor MEB schon, die hier zusammengeschustert werden können. Man bekommt bei Skoda aktuell ein Auto zu guten Konditionen, das jetzt gut funktioneirt und mit hoher Wahrscheinlichkeit auch in 5-10 Jahren noch gut funktionieren wird. Und genau das ist entscheidender als eine vermeintliche Technologieoffenheit für ausländische Marken. Wenn man nämlich nicht least, sondern kauft, dann ist das deutlich wichtiger als Platz 1 im Datenblattquartett.
Und gerade der neue Skoda Peaq zeigt doch ganz hervorragend, dass 400V noch lange nicht tot sind. Klar wäre das Auto mit 800V besser, aber für welchen Preis und welchen Nutzen? Was wird gerade bei der VWAG Wärmepumpe über den Aufpreis gestritten. Würde man eine 800V Option in der Preisliste finden, könnten die Leute sich überlegen, ob man bei den paar Langstreckenfahrten im Jahr wirklich 10 Minuten schneller sein muss.
Und nein, ich möchte VW die Bräsigkeit mit ihren Plattformen nicht durchgehen lassen. Aber aus Kundensicht ist das nahezu egal.
Billigen Leasingraten sei Dank
Also wirklich ein schickes Auto aber halt VW Technik darunter. Schade das es so wenige Xpeng Händler noch gibt, sonst würde ich den meisten wohl in dieser Klasse den G6 empfehlen… auch wenn ich mein Model Y selbst nicht eintauschen würde 🤪
Was ist schlecht an der VW Technik scheint ja offensichtlich zum Erfolg zu führen
Schlecht ist da gar nichts, aber den „Erfolg“ gibt’s nur in D und ein paar kleineren europ. Ländern. Das reicht nicht für den Konzern.
Als Besitzer eines Elroq kann ich sagen, dass die Technik ganz ausgezeichnet funktioniert. Würde ich auf gar keinen Fall gegen einen Chinakracher tauschen wollen. Selbst mein vorheriger Ioniq 5 war bis auf die Ladeleistung dem Elroq in jeder Hinsicht unterlegen.
Es ist schon knapp. Der Elroq liegt nach sechs Monaten mit 20.100 Neuzulassungen nur noch knapp vor dem Tesla Model Y (19.700). Das Y hatte im Juni mit rund 6.000 Neuzulassungen fast doppelt so viel wie der Elroq.
Schon erstaunlich wie ein Modell eines Herstellers das Model Y so hinter sich lassen konnte.
Was ist daran erstaunlich? Hier kauft man patriotisch Skoda (statt VW).
Naja, sind halt primär Dienstwagen, wie ich hier in der Nachbarschaft sehe. Für Privatkunden ist P/L leider eher so mäh beim Skoda BEV.
Und wo genau ist der Unterschied?
Fahre im Übrigen privat einen gekauften enyaq und bin sehr zufrieden.
Dann ist der Epiq vorne. ;-)