Xiaomi: Elektroautos liegen plötzlich hinter den Erwartungen
Xiaomi beeindruckte die komplette Automobilbranche mit einem extrem starken Start und Wachstum, letztes Jahr kam man bereits auf über 400.000 Einheiten. Man will aber in die Top 3 der Welt, daher hat Xiaomi auch besonders große Ziele.
Für 2026 war ein Wachstum von über 30 Prozent vorgesehen, mindestens 550.000 Elektroautos wollte Xiaomi in diesem Jahr knacken, da man mit dem YU7 einen SUV nachreichte (die in der Regel deutlich beliebter als Limousinen bei Kunden sind).
Xiaomi wächst bisher nicht wie erwartet
Das Wachstum ist auch da, man liegt bei über 13 Prozent, aber eben noch weit hinter den Erwartungen. Und wie man hört, geht Xiaomi jetzt noch aggressiver vor und startet zur Mitte des Jahres neue Aktionen, um die Zahlen weiter zu pushen.
Das Management geht mittlerweile davon aus, dass man pro Auto weniger Geld einnimmt, als letztes Jahr, man setzt also, wie bei den Smartphones am Anfang, auf extremes Wachstum. Erst Marktanteile erschließen, später das Geld verdienen.
Doch der Automobilmarkt in China ist in einer Krise und wenn sich die Lage nicht bessert und man das Wachstum mit den Vorkehrungen steigert, dann würde es mich nicht wundern, wenn Xiaomi am Ende früher zu uns nach Europa kommt.
Xiaomi will 2027 in Deutschland starten
Bisher ist ein Markteintritt im zweiten Halbjahr 2027 in Deutschland vorgesehen (wir machen den Anfang), aber das nur, weil Xiaomi bisher kaum die Nachfrage in China bedienen konnte. Sollte diese fallen, startet man vielleicht früher bei uns.
Ich bin jedenfalls gespannt, ob die Smartphone-Strategie von Xiaomi bei den Autos erneut aufgeht, den bei Smartphones ist man seit Jahren in den Top 3 vertreten. Bei Autos, vor allem im gehobenen Segment in Europa, ist das aber nicht so leicht.
Im Optimalfall geht Xiaomi hier aber, im Gegensatz zu manch anderen Marken aus China aktuell, etwas aggressiver bei den Preisen vor. Der YU7 ist ein solides Auto, aber Xiaomi ein Neuling, man wird das Tesla Model Y schon unterbieten müssen.
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Die Zeit spielt Xiaomi grundsätzlich in die Karten – so wird dieses Markendenken nämlich neu definiert.
Du überzeugst einfach schwer einen eingefleischten Apple, Samsung, Mercedes oder Tesla Fan davon, dass andere Produkte vielleicht ein besseres Preis/Leistungsverhältnis bieten. Gerade ältere Generationen leben nach dem Motto „Was der Bauer nicht kennt, isst er nicht“.
Jüngere Generationen sind da etwas anders und geben auch neuen Dingen eher eine Chance. Das kann für die Produkte von Xiaomi, egal ob Auto, Smartphone oder Kühlschrank nur von Vorteil sein. Denn das Markenimage ist inzwischen auch außerhalb von China sehr gut.
Wollte Xiaomi anno 2015 (oder so) nicht auch mal größter Smartphone Hersteller der Welt werden?
Ja, das kündigte man 2021 für 2024 an, ignorierte es aber später und äußerte sich nicht mehr dazu. Der Fokus rückte auf Gewinnmarge, was aber vermutlich sinnvoller ist. Ich glaube auch nicht, dass Xiaomi so schnell in den Top 3 zu finden sein wird, aber vielleicht reicht es am Ende für die Top 10 und irgendwann Top 5, manchmal setzt man sich sein Ziel ja etwas höher.
Ja stimmt, ganz so früh war das gar nicht. Sehr ambitioniert war Xiaomi immer schon. Leicht unrealistisch vielleicht, aber dennoch ne gute Eigenschaft.
Xiaomi finde ich unter den chinesischen Herstellern am interessantesten. Würde ich ein Elektroauto aus China kaufen, wäre Xiaomi meine erste Wahl.
Bin gespannt zu welchen Preisen die nächstes Jahr in Deutschland starten.
Warum Xiaomi und nicht Zeekr? Letztere haben im Vergleich zu z.B. BYD einfach deutlich bessere Ausstattung, Akkugröße und Ladegeschwindigkeit bei konkurrenzlosen Preisen im Vergleich zu allen deutschen Anbietern, aber auch Hyundai/Kia und Genesis. Und in China wird schon die nächste Generation mit nochmals besseren Daten verkauft.
Wo positioniert sich Xiaomi? Auf einem Level von Geely, zu denen neben Zeekr auch Polestar, Volvo und Smart gehören, darüber oder irgendwo zwischen BYD und Geely?
Weil Xiaomi vermutlich die bessere Software liefert. Was ich bei Bjørn Nyland sehe, der gerade den Zeekr 7 GT testet, dann komme ich aus dem Schmunzeln bzw. Kopfschütteln über die Software nicht heraus.
Xiaomi allein aus dem Grund, da die Qualität aus anderen Bereichen einen Eindruck hinterlassen hat. Die Build Quality ist bei den Autos auch auf sehr hohem level.
Xiaomi steckt mehr in die Forschung als viele andere Hersteller, dazu bietet die Software die Möglichkeit sich voll funktional mit vielen großen anderen Herstellern zu koppeln. So dürfte u.a. die Anbindung von Android und Apple Smartphones einmalig gut funktionieren.