Fast 60.000 Euro: Neuer VW ID.3 Neo kann konfiguriert werden
Volkswagen hat den Konfigurator für den neuen VW ID.3 Neo online gestellt und ich spiele sowas immer wieder gerne durch. Interessant ist vor allem, wie viel das Auto kostet, wenn man es so konfiguriert, wie es die Marke den Medien gezeigt hat.
Also habe ich mal den großen Akku genommen, mehr Leistung, die Wärmepumpe (ja, die kostet immer noch Aufpreis), abgedunkelte Scheiben, eine andere Farbe, die neuen Felgen und siehe da, schon stehen da 57.205 Euro bei Volkswagen.
Gut, ein paar Dinge habe ich geraten, denn ich weiß nicht, ob die Autos vor Ort das Fahrdynamikpaket DCC hatten, aber darauf kam es jetzt auch nicht an. Und nein, das ist auch nicht der neue VW ID.3 GTI, das ist nur ein normaler VW ID.3 Neo.
Die Basis (nennt man „Style“) startet bei 38.895 Euro, da kann man dann noch bis Ende Juni den aktuellen Bonus von VW (4.000 Euro) abziehen. Doch auch dieser Neustart mit dem „True Volkswagen“ startet sehr teuer, was aber zu erwarten war.
Natürlich benötigt man nicht die volle Hütte, aber die Basis sehe ich auch kritisch bei diesem Preis, schaut also gerne mal selbst im Konfigurator von VW vorbei, dann seht ihr, wo ihr landen würdet. Mein VW ID.3 Neo würde bei mindestens 45.000 Euro liegen, wobei, die Wärmepumpe ist wichtig, es wären doch ca. 46.000 Euro.
Sorry, aber die Überschrift ist verzehrend und nur dafür da das Auto schlecht zu machen. (Fast) jedes Auto kann man mittlerweile auf riesige Summen durch mehr Ausstattung bringen. Egal ob Elektro oder Verbrenner (!). Bitte aufpassen was man in den Überschriften schreibt, denn viele lesen nur Überschriften und haben ihre Meinung sich gebildet ..
Bitte kurz den Beitrag lesen. Es geht doch gerade nicht darum, dass man den theoretischen Maximalwert darstellt.
60k für einen ID3 neo ist schon hart, mir gefällt er besser als der „Vorgänger“. Muss aber gestehen für ein paar Euro mehr bekommt man einen MY Performance.
Lack gesoffen…..eindeutig Lack gesoffen. Und das in rauen Mengen…..kannst du dir nicht ausdenken.
Ob sich da ein Model Y für 38.000€ nicht mehr lohnt 🙈
Natürlich tut es das. Weit besser + weit günstiger.
Preislich absolut verrückt, aber bei den Verbrenner ja inzwischen auch
Dann schau doch mal was der neue Kompaktwagen Peugeot e308 kostet.
Buchhaltermodell ab 42500 Euro….
Xpeng G6, G9 oder P7+ sind viel bessere Deals – wie lange gibt VW Garantie….auf den Wagen, nicht die batterie ;)
Also der neue ID3 Golf neo kostet in der Basis 33k Euro. nach Abzug des Dauerrabatt von 44k Euro gibts den neuen alten wieder für 29k Euro als Buchhaltermodell beim Händler
Es muss ja einen „natürlichen“ Unterschied zwischen ID Polo und ID 3 Neo geben.
Ich läge bei knapp 49.000 € und da hab ich eigentlich nur die Basics gewählt. Für dieses kleine Auto schon hart. 😄 Der Konfigurator ist aber auch ziemlich kleinteilig und verwirrend, ich hab zum Beispiel nicht gesehen, ob eine Anhängerkupplung jetzt schon dabei ist oder nicht.
Da legst Du noch ein „paar“ Euro drauf, dann hat man den EV6 GT volle Hütte für 70K
….und holt sich Stress in anderer Form mit der potenziellen ICCU-Problematik ins Haus. Na ob das so erstrebenswert ist, weiß ich ja nicht. ^^
Och, das ist eine Hassliebe. 😉
Bei meiner ICCU musste ich noch 3,5 Monate warten, mittlerweile ist der Wechsel wie bei einem Formel1 Boxenstopp, morgens gebracht und abends abgeholt. Je nach Händler; Luftdruck; Uhrzeit und weiteren homöopathischen Bestandteilen wird die 12V Batterie kostenlos mit gewechselt
Also wenn ein Formel 1 Boxenstopp einen ganzen Tag dauert, ist der Grand Prix bereits rum.
Ein Boxenstopp in der Formel 1 dauert 3 Sekunden ;)
Das sit mir schon klar, aber im Vergleich zu den 3,5 Monaten kann es einem wie ein „Boxenstopp“ vorkommen. 😉
Hyundai und Kia weiten Garantie auf ICCU aus.
15 Jahre oder 300.000 km
Ja also so 20 000 Euro unterschied ist ja auch fast nichts. Hab ich auch immer irgendwo in der Arschtasche stecken für denn Fall dass die Obdachlosen in der Unterführung keine Karte Zahlung akzeptieren.
Oder weniger für einen größeren Tesla mit echtem OTA :D
Man merkt, dass VW primär von Firmenkunden lebt und die paar treuen privaten Kunden nimmt man gerne zum überhöhten Preis dankbar an.
Und dann natürlich der Klassiker: aber das ist UVP, man bekommt doch den Wagen auf dem Bazar für 30% weniger. Immer. Inkl Fußmatte!
Anhängerkupplung der rubbing Gag aus dem Internetforum. 10 Prozent haben nur einen Anhänger und gerade mal 15 Prozent die entsprechenden Führerscheine BE.
Ich habe auch keinen Anhänger, aber vier Fahrräder in der Familie und zwei Fahrradträger für die Anhängerkupplung, und das nutze ich auch regelmäßig und darauf will ich auch nicht mehr verzichten.
Dachträger?
Luftwiderstand? Fahrräder auf 1,60m Höhe wuchten, statt bequem hinten drauf zu stellen?
Mit Anhängerkupplungsträger darfst aber nur 80kmh auf der Autobahn fahren.
Dachgepäckträger 300kmh
Das ist Quatsch. Im Gegensatz zu Anhängern (80 km/h ohne 100er-Plakette) gilt für Fahrradträger als Ladung keine spezielle Geschwindigkeitsbegrenzung. Der ADAC empfiehlt jedoch, maximal 120 km/h zu fahren. Die meisten Hersteller, wie z. B. Thule, erlauben Geschwindigkeiten bis 130 km/h. Da ich sowieso nie schneller fahre, passt das.
Falsch, mit Anhänger darfst nur mit Sonergenehmigung 100 fahren (100er Plakette). Dann dürfen die Reifen max. 6 Kahre alt sein. Fährst ein Anhänger mit DOT Nummer älter als 6 Jahren auf den Reifen, erlischt automatisch die 100er Plakette.
https://www.kfzteile-brinkmann.de/blogs/news/wie-alt-durfen-anhangerreifen-sein
Man sollte schon richtig lesen, bevor man kommentiert. Es geht hier nicht um Anhänger. Niemand hat erwähnt, dass ich einen Anhänger ziehen will. Es geht um einen Fahrradträger für die Anhängerkupplung.
Es wird wohl so ein Träger für die Anhängerkupplung gemeint sein. Damit kannst du entspannt die Fahrräder an das Auto anhängen und es ist aerodynamisch auch besser als auf dem Dach und bequemer.
https://www.autobild.de/produkttests/fahrradtraeger-im-test-5813248.html
Ich soll drei oder vier Fahrräder aufs Dach packen? Ist das dein Ernst? Hast du das schon mal gemacht? 😄 Das ist für mich nicht im Ansatz eine Alternative. Der Verbrauch steigt deutlich mehr als beim Heckträger und das Handling ist super nervig, alleine die Räder aufs Dach wuchten. Zudem kannst du in keine Tiefgarage fahren oder durch manche Unterführungen auch nicht mehr. Es gibt einen Grund, warum man diese Dachträger ganz selten sieht und die Heckträger dauernd.
Man kann sich aich Fahrräder vor Ort ausleihen für 25 Euro am Tag…
Man kann auch gar keinen Urlaub machen und im Bett liegen bleiben. 😂
Wie meine Familie ihre Freizeit gestaltet ist alleine uns überlassen.
Davon abgesehen ergibt dein Kommentar keinen Sinn, weil es zahlreiche Hürden in der praktischen Umsetzung gibt. Genau das haben wir nämlich schon ausprobiert.
Peinlicher Kommentar.
War ab der Nordsee, hat 9 EUR am Tag gekostet.
Eben, dass scheinen hier viele nicht zi begreifen. Wozu solch ein Gerümpel mitnehmen, wenn ich an der Küste, im Schwarzwald oder im Spreewald für wenig Geld Fahrräder ausleihen kann.