BMW i4 wird 2027 eingestellt: Wie geht es weiter?
Der neue BMW i3 ist technisch gesehen ein viel besseres Elektroauto als der BMW i4, der noch auf einer alten Verbrenner-Mischplattform basiert. Und daher hat der i4 auch keine Zukunft, denn man hat bei Autocar bestätigt, dass er 2027 ausläuft.
Ein elektrischer 4er hat nur dann eine Chance, wenn er sich technisch über dem 3er einordnet, aber der neue i3 spielt in einer ganz anderen Liga als der i4. Doch der i4 gehört zu den erfolgreichsten Elektroautos von BMW, wie geht es weiter?
Ganz neuer BMW i4 könnte kommen
BMW wollte es noch nicht offiziell bestätigen, aber man dürfte an einem komplett neuen 4er für die Zukunft arbeiten, denn man hat Anfang des Jahres betont, dass die 4er-Reihe wichtig bleibt. Und ein BMW i4, der den BMW i3 als Basis nutzt, nur ein bisschen sportlicher ist, wäre kein besonders großer Entwicklungsaufwand.
Aktuell wird der Fokus aber auf dem BMW i3 und BMW iX3 liegen, da hat man 2026 und 2027 genug zu tun. Ein neuer BMW i4 und BMW iX4 dürften kommen, mit der technisch gleichen Basis, ich würde allerdings nicht vor 2028 damit rechnen.
Cabrios, Minivans, Coupés und Limousinen sowie Kombis sind aussterbende Autosegmente. Umsonst gibts bei Mercedes keinen SLK und CLK mehr.
Wobei man das schon ein bisschen Schade finden kann. Wenn wir alle nur noch in SUV‘s rumfahren, wird’s eher langweilig auf den Straßen.
Ich glaube, dass sich das auch wieder ändern wird. SUVs werden die dominante Art bleiben, weil viele auch gerne höher fahren, aber es gibt immer Trends und wenn SUVs gesättigt sind, wird es wieder andere Formen geben, die an Reiz gewinnen. Und es war so extrem, weil sich viele im Wandel natürlich erst auf die Bestseller fokussiert haben.
Man merkt bei den Elektroautos schon jetzt, dass sich etwas tut, sehr viele Kleinwagen, einige Sedans und überraschend viele Kombis, beim i3 oder CLA hätte ich nicht unbedingt damit gerechnet.
Der Anteil der SUVs bei Elektroautos ist noch höher als bei Verbrennern. 35 Prozent bei Verbrenner gegenüber mehr als 50 Prozent bei BEVs
https://www.zeit.de/mobilitaet/2024-09/elektroauto-suv-neuzulassungen-deutschland
Wo gibts denn BEVs als Kombi? Den von MG der eingestellt wird?
3er i kommt erst irgendwann und Hilti Niklas wird auch irgendwann SUV bekommen um über die Autobahn zu fliegen.
Kombis sind ein aussterbendes Segment. InAsien und Amerika als Station Wagon unbeliebt wie die Pest.
Limousinen verkaufen sich in Europa immer schlechter. Die klassische Limousine kauft vielleicht noch Opa Heinz aber niemand mit Familie.
Genau das habe ich doch gesagt, es ist absolut logisch, dass die Marken zum Start des Wandels erst die Modelle nehmen, die sich am besten verkaufen. Und das sind die SUVs. Wir leben im SUV-Hoch, das wird auch noch eine Weile so bleiben, ich verstehe deine Antwort also nicht, du tust so, als ob ich was anderes gesagt hätte, wiederholst aber nur meine Aussage.
Ich habe nur aufgezeigt, dass es langsam, jetzt wo die ganzen SUVs da sind, andere Trends gibt. Es wurden einige Kombis vorgestellt (ID.7, i3, A6, CLA, …) und es dominieren langsam andere Klassen, wie kompakte Hatchbacks.
Wird der SUV die dominante Form bleiben? Sicher, das glaube ich auch, habe ich ja gesagt. Aber nicht jeder will wie Opa Heinz so hoch wie in einem Golf Plus sitzen, es gibt auch genug Menschen, die andere Arten von Autos kaufen. Nur weil eine Klasse die dominante ist, muss das nicht heißen, dass es keine Auswahl gibt.
Der Golf Plus wurde eingestellt. Hat sich zu gut verkauft bei Familien und Rentnern. ;)
Die verkennst das manche Segmente nie wieder kommen werden bei manchen Marken. Einfach zu teuer diese Kleknserien wie Minivans, Coupés, Cabrios oder Roadstar. Die sind ausgestorben.
Habe nie was anderes gesagt. Verstehe daher deinen Take nicht. Wird es weiterhin Vans geben? Klar, auch elektrisch, erst vor wenigen Tagen wurde der VLE gezeigt. Wird es Roadster geben? Klar, MG hat einen. Wird es Coupés geben? BMW hat bereits bestätigt, dass der 4er bleibt. Wird es Kombis geben? Sicher, habe viele Beispiele genannt. Wird es Kompaktwagen geben? Klar, sie sind da und dominieren die Charts.
Wird der SUV die beliebteste und lukrativste Form bleiben? Möglich, ja. Werden manche Marken daher keine anderen Formen mehr bringen? Sicher. Aber das ist ja das Schöne, der Markt ist groß und die Auswahl groß.