Tesla enttäuscht Nutzer mit schlechter Notlösung
Tesla, und auch Elon Musk, sprechen immer wieder über die autonome Zukunft und wie toll das alles ist und wir auch die alten Autos als Robotaxi sehen werden. Doch seit einer Weile ist klar, dass nur die neue Hardware 4 den Schritt möglich macht.
Und selbst da gibt es Zweifel, was echtes autonomes Fahren angeht.
Die Hardware 3 ist jedenfalls zu schlecht für den aktuellen Stand von „Full Self-Driving (Überwacht)“ und Tesla musste sein großes Versprechen brechen. Doch wie geht es weiter? Lässt man die Besitzer alter Modelle jetzt im Regen stehen?
Abgespeckte FSD-Lösung kommt bald
Etwas, denn für die gibt es demnächst nur „FSD V14 Lite“, also eine abgespeckte Version. Was das genau bedeutet und was diese kann, beziehungsweise nicht kann, ist noch offen. Die Tesla-Nutzer sind aber, verständlicherweise, enttäuscht.
Dies ist übrigens der aktuelle Stand für den US-Markt, eine globale Lösung hat Tesla noch nicht genannt, da „Full Self-Driving (Überwacht)“ gerade erst startet.
Verbraucherschützer werden das vermutlich nicht durchgehen lassen.
Das Problem ist, dass der Schritt von Hardware 3 zu Hardware 4 zu aufwändig ist, das hat Elon Musk selbst betont, man müsste auch Dinge wie Sensoren tauschen. Der normale Service von Tesla ist dafür nicht ausgelegt. Man will alten Kunden auch einen Rabatt auf neue Autos anbieten, aber eine Rückerstattung ist unumgänglich.
Die Meldung ist am Ende nur die halhe Wahrheit. Im Investor Call war das die Antwort auf die Frage dazu:
„ For customers that have bought FSD, what we’re offering is essentially a discounted trade-in for cars that have AI Hardware 4. We’ll also be offering the ability to upgrade the car to replace the computer, and you also need to replace the cameras, unfortunately, to go to Hardware 4.
To do this efficiently, we’re going to have to set up micro factories or small factories in major metropolitan areas in order to do it efficiently. Because if it’s done just at the service center, it is extremely slow to do so and inefficient. We basically need many production lines to make the change. I do think over time it’s going to make sense for us to convert all Hardware 3 cars to Hardware 4, because that’s what enables them to enter the Robotaxi fleet and have unsupervised FSD.“
Kann man im Investor Call nachlesen und war schon vor 5 Tagen auf Tesla-Seiten und Co. zu lesen.
Echtes autonomes Fahren wird es in Europa auf absehbare Zeit eh nicht geben, selbst wenn die Technik das hergibt. Vielleicht wenn wirklich 100 Prozent aller im Verkehr aktiven Fahrzeuge autonom fahren können.
Der Grund ist doch so logisch wie einfach, kein Hersteller will rechtlich verantwortlich im Falle eines Unfalls gemacht werden können.
Von daher ist Teslas Level 2, was irgendwie mehr kann bzw. bietet als das kastrierte Level 3 der Konkurrenten, auf absehbare Zeit das einzige, was wir kriegen werden. Aber im Vergleich ist das auch schon eine ziemlich coole Sache.
Gibt es denn in den USA auch Klagen deswegen?
Bisher noch nicht, bisher ist das aber auch noch nicht final alles, FSD ist ja auch weiterhin in der Testphase. Wenn es so kommt, rechne ich aber mit Sammelklagen.