VW mit China-Technik für Deutschland: Das plant Volkswagen
Die neuen Autos mit VW-Logo in China sind teils moderner und günstiger als das, was die Marke hier in Europa verkauft. Was auch daran liegt, dass man viel mit Partnern vor Ort arbeitet und das Wissen von anderen Marken mit einbaut.
Eigentlich sind die neuen Modelle, bei denen es Verbrenner, Range Extender und reine Elektroautos geben wird, als „Offensive für China“ geplant, sprich speziell für diesen Markt entwickelt. Doch so langsam scheint sich das Blatt zu wenden.
China-Technik besser als unser Stand
Oliver Blume hat bereits angedeutet, dass man die Modelle aus China später auch in Europa anbieten könnte und laut Handelsblatt wird das sogar schon ganz konkret geprüft. Zunächst wäre ein Import möglich und später sogar die Produktion hier in Deutschland. So könnte man die Werke von Volkswagen wieder besser auslasten.
Angeblich prüft VW gerade, wie viel man anpassen müsste, ob man die Software aus China hier nutzen kann und ob das realistisch ist. Entschieden wurde das alles noch nicht, aber ab 2028 könnten „China-Autos“ von VW bei den Kunden stehen.
VW ID Era 9X
Zwei Modelle sind derzeit im Gespräch, einmal der VW ID Era 9X, ein sehr großer SUV mit Range Extender, und darüber hinaus ein SUV in der Größe des Touareg, bei dem es sich um ein reines Elektroauto handelt. Der 9X ist vielleicht nicht ganz optimal, da sehr groß, aber ein elektrischer Touareg wäre sicher auch hier beliebt.
Allerdings wäre das auch ein Novum, denn damit würde sich das Blatt wenden und es wäre ein Eingeständnis, dass die Technik aus China mittlerweile so gut ist, dass sie dort entwickelt und dann später für den europäischen Markt angepasst wird.
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Der Cupra Tavascan kommt aus China, dort heißt er Volkswagen ID Unix.
Also ein Volksrepublikwagen.
VRW
Mein Gott Waschmaschinen, Conputer und nun kommen eben Autos aus China. Vor 40 Jahren war es Japan und vor 25 Korea.
Wer kauft heute noch japanische Fernseher? Sony Fernseher kommen inzwischen von TCL aus China.
Deutschland exportiert immer noch Autos nach China bzw. produziert vor Ort.
In China sind Autos inzwischen so billig und werden unter Herstellungskosten verkauft, wodurch kein chinesischer E Autohersteller Gewinn macht, dass man immer effektiver werden muss und kosten senken muss und sein Glück nun im Export sucht, um Gewinn zu machen und zu überleben.
150 Hersteller mit 350 Marken existieren in China. Experten gehen von einem Markt von 5 bis 10 Hersteller in 2030 aus. Der Markt ist dort am konsolidieren.
Deutsche Hersteller werden weiterhin gefragt sein aber eben im Ausland in den lokalen Märkten wie USA Brasilien Mexiko und Südafrika wie schon bisher produzieren. In Deutschland werden immer weniger Autos privat gekauft und in Europa liegt man immer noch 20 Prozent unter vor Corona Niveau bei den Zulassungen.
Frankreich hat seine grosse Zeit der Autoproduktion verloren, Großbritannien und nun Deutschland. Andere Hersteller werden kommen und hier produzieren. Gibt genug chinesische Hersteller die Intersse an den Fachkräften und das Know-how hier haben.
Deutsche Hersteller haben eben auch unternehmerische Fehlentscheidungen getroffen und das muss die Politik klar benennen. Falsche Modelle, Vans eingestellt und andere Fahrzeugkategorien, falsche Antriebstechnik, und falsche Modellpolitik bei Audi und Porsche. Altbackenes Design.
Die Lage erinnert an ende der 1960er als VW noch luftgekühlte Motoren baute und den Käfer aber andere weiter waren. Wenn man auf den Wandel setzt kann das wieder werden.
und was ist die Aussage?
das in EU aktuell aufgrund Konjunktur die Nachfrage nach Neuwagen niedrig ist – gegeben, bei einem überalterten Automarkt (10.6 ! Jahre Dtl durchschnitt) aber eine Frage der Zeit bis das anziehen wird (2027 nach US mid term und Zoll roll-back).
China wird ganz andere Probleme bekommen, da die eigene Bevölkerung keine Kaufkraft generiert und das Geld dramatisch polarisieren wird (dark factory ohne Werkpersonal, Gewinne im Ausland, keine Steuereinnahmen, demografischer Wandel, Wirtschaft auf Kredit / Subvention, Planwirtschaft).
Dann CN Unternehmen in Joint Venture zwingen (vis versa), Know How abgreifen und ihre eigene Medizin verabreichen (Abschottung).
Deutsche Hersteller sollten techn. schnell aufholen (in Arbeit) was Software angeht (dank AI ist es keine Entkoppelung mehr von US sondern direkte Partizipation (ob das so gewollt war). Weiter an Material arbeiten und die Delle konsolidieren (Entlassungen in Arbeit, wird zu mehr Effizienz führen).
Fokus auf Schwellenmärkte (Zentral Afrika, Süd Amerika (Argentinien).
wäre so mein Gedanke.
Autos in der EU zu teuer. Kaufkraft zu Gering. Exportfonussierung …
Deutsche Hersteller sollen sich Indien Argentinien Afrika Zentralasien als neue Märkte erschließen. China ist aus.