Elektroauto-Förderung: Tesla führt vor Škoda
Das Umweltministerium veröffentlicht erstmals Zahlen zur E-Auto-Prämie, die deutliche Unterschiede zwischen den Herstellern zeigen.
Bis Ende Juni wurden nach Angaben des Umweltministeriums Fördermittel in Höhe von 53,9 Millionen Euro aus dem insgesamt drei Milliarden Euro umfassenden Programm bewilligt. Jetzt gibt es auch Details, wie sich diese Förderung verteilt.
Die nun bekannt gewordenen Daten gehen auf eine Anfrage des Bundestagsabgeordneten Julian Joswig (Grüne) zurück. Berücksichtigt sind ausschließlich bereits genehmigte Anträge, sodass sich die Rangfolge im weiteren Jahresverlauf noch verändern kann.
Tesla führt die Statistik derzeit mit 2.086 bewilligten Förderungen an. Dahinter folgen Škoda sowie weitere Hersteller mit vergleichsweise ähnlichen Werten. Auffällig ist, dass Leapmotor mit 613 bewilligten Anträgen aktuell vor Volkswagen liegt, das bislang auf 593 genehmigte Förderungen kommt.
Bisher bewilligte Anträge für die Elektroauto-Prämie nach Hersteller
- Tesla – 2.086 bewilligte Anträge
- Skoda – 1.197 bewilligte Anträge
- Renault – 784 bewilligte Anträge
- Cupra/SEAT – 712 bewilligte Anträge
- Hyundai – 637 bewilligte Anträge
- Kia – 627 bewilligte Anträge
- Leapmotor – 613 bewilligte Anträge
- Volkswagen – 593 bewilligte Anträge
- BYD – 544 bewilligte Anträge
- Citroën – 472 bewilligte Anträge
- BMW – 451 bewilligte Anträge
- Ford – 418 bewilligte Anträge
- Opel – 407 bewilligte Anträge
- Fiat – 393 bewilligte Anträge
E-Auto-Prämie begünstigt bislang vor allem günstige Modelle
Laut den vorliegenden Zahlen entfällt auf Leapmotor gemessen an den Verkaufszahlen ein vergleichsweise hoher Anteil geförderter Fahrzeuge. Das Unternehmen setzte im ersten Halbjahr rund 7.800 Fahrzeuge in Deutschland ab.
Volkswagen verkaufte im gleichen Zeitraum rund 50.000 Elektroautos. Als möglicher Grund gilt das günstigere Preisniveau vieler Modelle von Leapmotor und BYD. Da die Förderung an das Haushaltseinkommen gekoppelt ist, könnten preiswerte Fahrzeuge häufiger die Fördervoraussetzungen erfüllen.
Auch Tesla weist bislang einen höheren Förderanteil als Volkswagen auf. Nach Unternehmensangaben dürfte ein großer Teil der geförderten Fahrzeuge aus der Produktion in Brandenburg stammen, da insbesondere das Model Y in Deutschland stark nachgefragt wird.
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Warum ist es verwunderlich, dass VW so weit unten ist? Die Autos werden doch ohnehin zum größten Teil durch Firmen zugelassen und die bekommen schließlich keine Förderung.
Entsprechend auch keine Überraschung, dass tesla so weit oben ist, weil hauptsächlich Privat Käufer
Sehe ich auch so. Dazu das Argument mit den Listenpreisen. Sollte also keine Überraschung sein.
Mich würde am Ende eher mal interessieren, wie viele Leute sich hier über die Oma ein neues Auto gegönnt haben…
Das werden wir wohl nie erfahren…