VW ID Polo: Heftige Kritik am günstigen Elektroauto von Volkswagen
Da ist er also, der neue Einstieg in die Elektromobilität bei Volkswagen, der günstige VW ID Polo ist da. 2027 folgt der VW ID Up für unter 20.000 Euro, aber das dauert noch eine ganze Weile. Aktuell wirbt man bei Volkswagen mit „unter 25.000 Euro“.
Doch die Kritik am VW ID Polo Trend, wie die günstige Version heißt, ist da. Und das liegt weniger am Akku mit 37 kWh und 334 km Reichweite, noch an der langsamen Ladeleistung mit 90 kW und nicht an der dürftigen Leistung mit 85 kW (116 PS).
Viele Extras kosten einen Aufpreis
Wirft man den Konfigurator bei Volkswagen an, dann fehlen da doch sehr wichtige Dinge. Ihr wollt kein Gelb? Kostet extra. Ihr wollt keine Stahlfelgen? Kostet extra. Ihr wollt ein Assistenzpaket? Kostet extra. Ihr wollt Apple CarPlay oder Android Auto? Kostet extra. Sprachsteuerung und Navigation? Richtig, bitte 985 Euro zahlen.
Sitzheizung? Klar, kostet, im „Winterpaket“ steckt alles Wichtige drin. Gut, das mit der Wärmepumpe lasse ich mal weg, die kostet natürlich auch 1.000 Euro mehr, ist aber bei vielen Marken so. Packt man sie nicht mit in die Ausstattung, dann landet man auch gerade noch so bei unter 30.000 Euro, das ist aber der „faire“ Preis.
Wir sprechen hier also eher über ein Elektroauto für unter 30.000 Euro, was man mit extremen Sparmaßnehmen auf unter 25.000 Euro gedrückt hat. Volkswagen hofft aber sicher, dass da viele Häkchen im Konfigurator gesetzt werden. Mit ein paar Dingen habe ich gerechnet, aber sowas wie CarPlay gehört zum Standard.
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Es wird keinen VW Up geben das hat VW explizit gesagt. Minimal Fox
Quelle?
Ich komme mit CarPlay (Navi), ACC und Winterpaket auf 26k. Bei APL bestellt sind das 22k für ein absolut vollwertiges Auto.
Was für ein Schwachsinn. Das Fahrzeug ist günstig. Die Features sind alle nicht zwingend nötig. Außerdem sieht das bei allen Herstellern so aus. Darüber hinaus ist das gelb wirklich total erfrischend und hübsch. Also was soll das hier sein? Ragebait oder Jammern auf hohem Niveau?
Die Anführungszeichen bei „günstig” wurden vergessen. Dass viele E-Autos noch teurer sind, macht dieses Auto nicht günstig. Solange E-Autos preislich nicht auf das Niveau eines Verbrenners kommen, wird das für mich keine Option sein. Das hat weniger etwas damit zu tun, was ich mir leisten kann, als damit, was ich mir leisten möchte. Vor allem vor dem Hintergrund des extrem schnellen Wertverlustes von Autos im Allgemeinen.
Wer baut noch günstige oder einigermaßen bezahlbare Verbrenner außer Dacia? Das ist doch Augenwischerei. Verbrenner sind auch nicht mehr günstig.
Neuwagen sind doch irgendwie sowieso nur für Leute denen der Preis nicht ganz so wichtig ist oder?
Bei Verbrennern schon. Bei kleinen E-Autos ist die Auswahl aber leider noch ziemlich mager, und die meisten davon haben eine Reichweite, mit der man nicht einmal zum Konzert in der nächsten größeren Stadt fahren möchte. Interessant wird es, wenn es endlich auch die Kleinwagen des letzten Jahres zu vernünftigen Preisen als Gebrauchte gibt. Aktuell sieht man allerdings eher Vorführwagen mit bis zu 1000km, die kaum weniger kosten als der Neuwagen (weil Lieferzeiten…).
Mit 2xx PS, 53 kw/h Akku und guter Ausstattung 40k. Für einen Kleinwagen.
So wird das nichts. Einfach über den Tellerrand schauen und dann direkt einen
Leapmotor B05 nehmen. Ist dann ein Golf Äquivalent und kostet mit 67kw/h Akku
32k und hat schon alles drin.
Für 40k bekommt man ja sogar schon das Model Y Standard, was ja deutlich größer ist, mehr Reichweite hat und bessere Ladeleistung.
Der EInstiegspreis von 25k hört sich im ersten Moment nicht schlecht an, ist dann aber doch nur Augenwischerei.
Vielleicht für jemanden, der ganz selten längere Strecken fährt und dann auch kein Schnick-Schnack braucht, aber insgesamt ein ganz schlechtes Angebot von VW.
So wie ich den bestellen würde ist er bei circa 40k€ :D
Ein bekannter hat für ~40k einen gebrauchten ID7 Tourer mit 17k km gekauft. Allerdings vor der Ölkrise, kA wie die Preise jetzt sind. Aber da weiß ich was ich kaufen würde :D
Was ist denn – außer dem Dumpingpreis – besser am Leapmotor B05? Der kommt mit dem grossen Akku zwar ca. 30 WLTP-Kilometer weiter, als der ID.Polo, verbraucht aber viel mehr Strom und jedes China-Auto, das bei uns gekauft wird, schadet unseren heimischen Herstellern und damit letztendlich uns selbst.
als ob der Kauf von VW Autos sich in irgendeiner Weise positiv auf „uns“ übertragen würde. haben wir jahrzehntelang gemacht und was hat uns das jetzt gebracht? 100.000 Jobs streichen bei gleichbleibenden manager Boni.
Den Kauf deutscher Produkte finde ich lobenswert, bringt aber nichts wenn die Unternehmensführung beh***ert ist.
Dann kann ich auch gleich xpeng kaufen. gleicher Preis und wahnsinnige Ausstattung.