Volkswagen bestätigt komplett neuen VW ID Buzz
Der VW ID Buzz sollte vielleicht nicht der ganz große Verkaufsschlager werden, die elektrische Version des Minivans war aber immer ein kleines Vorzeigemodell, was das „Image“ von Volkswagen verkörpern sollte. Aber der Erfolg blieb bisher aus.
In den USA kassierte man den VW ID Buzz jetzt sogar zweimal ein, obwohl dieser Markt für Volkswagen sehr wichtig war. Und die jüngste Modellpflege war jetzt auch nicht für jeden überzeugend. Ob es ein Camper im kommenden Jahr richten kann?
Vermutlich nicht, aber Thomas Schäfer hat bei Auto Express im Rahmen der Paris Motorshow bestätigt, dass man den aktuellen VW ID Buzz weiter pflegen wird. Die große Überraschung ist jedoch, dass man schon an einer neuen Generation sitzt.
VW ID Buzz mit SSP-Plattform in Planung
Mit der nächsten Konzern-Plattform (SSP) wird es auch einen VW ID Buzz geben, so der VW-Markenchef. Das aktuelle Problem ist der hohe Preis (stimme ich direkt zu) und das will man angehen. Eine kurzfristige Lösung dürfte aber schwierig sein.
SSP startet erst in den 2030ern, bis dahin muss MEB+ ausreichen. Beim Design wird sich mit der nächsten Generation übrigens gar nicht so viel ändern, wie man direkt betont hat, denn da kommt der Buzz gut bei Kunden an und das bleibt so.
Ich denke auch, dass der VW ID Buzz durchaus Potenzial hat, aber man müsste eine bessere Technik verbauen und/oder den Preis ordentlich senken, damit das Auto auch bei Familien funktioniert. Mich freut aber, dass der Buzz im aktuellen VW-Sparprogramm nicht eingestellt wird und noch eine Zukunft im Portfolio hat.
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Der BUZZ ist schon in Ordnung – die historischen Absatzhoffnungen basierten auf einem erheblich schneller wachsenden BEV-Markt und der kam nicht. Daran hat VW nun überhaupt keine Schuld.
Die seinerzeitigen Wettbewerber (wenn es solche überhaupt gab) waren deutlich schwächer und teurer.
Der BUZZ steht und stand in vielen Märkten weit oben.
Jetzt ist leider die Zeit etwas an ihm vorbeigegangen. Man darf die Preise allerdings nicht senken um die bisherigen Kunden nicht zu verprellen.
Ein energisches Facelift kann einen e-Bully von VW wieder nach vorne bringen.
Design hin oder her. Schaut mal auf den Renault E-Space, wie so ein variabler Innenraum auch aussehen kann. Und wenn der Buzz schon so teuer ist, sollte VW da keine Plastikklapptische wie in einem Caddy einbauen, wenn Xpeng fürs gleiche Geld da richtig solide Arbeitsflächen hinbekommt.
Beim Buzz gehts um die Kernkompetenzen und da ist er gerade einfach nicht gut (genug).
Die Vergleiche hinken aber auch etwas, denn Renault hat keinen elektrischen E-Space, das ist ein Konzept, bei dem unklar ist, wie und wann die Serie kommt. Und der X9 von Xpeng ist eine ganze Ecke teurer.
Ich hätte ja gerne einen und hoffe, dass sie in Zukunft erschwinglich werden.
Aber wer hat sich eigentlich den Namen ausgedacht? Leider unwahrscheinlich aber ich hoffe sie nennen die nächste Generation auch anderes.
Also ich finde das Retrodesign ziemlich abschreckend und man hätte sich viel mehr an den T5 orientieren sollen. Das Design mag bei einigen Kunden gut ankommen, verschreckt aber auch viele wie mich.